Pz.III с 37-мм пушкой.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Pz.III Ausf.E
БОЕВАЯ МАССА, т: 19,5.
ЭКИПАЖ, чел.: 5.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм:
длина 5380,
ширина —2910,
высота — 2440,
клиренс — 385.
ВООРУЖЕНИЕ:
1 пушка KwK 36 калибра 37 мм и 3 пулемета MG 34 калибра 7,92 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ:
131 артвыстрел и 4500 патронов.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ:
телескопический прицел TZF 5е.
БРОНИРОВАНИЕ, мм:
лоб — 30;
борт — 30;
корма — 21;
днище —16;
крыша — 12 - 17;
башня — 30.
ДВИГАТЕЛЬ:
Maybach HL 120TR, 12-цилиндровый, карбюраторный, V-образный, жидкостного охлаждения;
мощность - 300 л.с. (221 кВт) при 3000 об/мин.,
рабочий объем - 11 867 см?.
Удельная мощность, л. с./т - 15,4.
ТРАНСМИССИЯ:
трехдисковый главный фрикцион сухого трения, шестискоростная синхронизированная коробка передач (6 —вперед, 1 — назад), планетарные механизмы поворота, бортовые передачи.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ:
шесть опорных сдвоенных обрезиненных катков на борт, три обрезиненных поддерживающих катка, направляющее колесо, ведущее колесо переднего расположения с двумя съемными зубчатыми венцами, зацепление цевочное;
подвеска — индивидуальная, торсионная;
СКОРОСТЬ МАКСИМАЛЬНАЯ, км/ч - 40.
Средняя скорость по просёлку, км/ч - 18.
ЗАПАС ХОДА, км: - 165.
Запас хода по просёлку, км: - 95.
Удельное давление на грунт, кг/см² - 0,95.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ:
угол подъема, град, —30;
ширина рва, м —2,0;
высота стенки, м — 0,6;
глубина брода, м —0,8.
СРЕДСТВА СВЯЗИ:
радиостанция Fu 5.
Panzer III (Sd.Kfz.141) - первый по-настоящему боевой танк Вермахта. Разрабатывался в качестве машины для командиров взводов "ZW" (Zugf?hrerwagen). С 1940 до начала 1943 года был основным средним танком германской армии. Выпускался фирмами Daimler-Benz, Henschel, MAN, Alkett, Krupp, FAMO, Wegmann, MNH и MIAG. В производстве с 1936 по 1943 год.
Отправной точкой при разработке Pz.Kpfw.III, как и многих других танков, стала пушка. Командиры-танкисты требовали установки орудия калибра 50 мм - вполне оправданное желание в свете того, что англичане на свой новый танк «Cruiser» собирались поставить 40-мм двухфунтовую пушку, а русские вооружали БТ и Т-26 орудиями калибра 45 мм. Однако предложения танкистов натолкнулись на возражения людей из управления Herreswaffenamt, ответственного за поставки вооружения; артиллерийский инспекторат управления считал, что на танк надо ставить 37-мм противотанковую пушку, которая выпускалась в больших количествах. Оснащение новых танков 37-мм орудиями позволило бы унифицировать противотанковые средства вермахта по вооружению и боеприпасам. В результате споров удалось прийти к компромиссному варианту: вооружить танк пушкой калибра 37 мм, но башню проектировать с учетом возможности установки в ней 50-мм орудия.
Проектирование корпуса велось с учетом ограничения общей массы танка, налагаемой немецкими спецификациями на грузоподъемность мостов - 24 т (со схожими проблемами по ограничению массы танка столкнулись британские конструкторы, правда, там лимит устанавливали железнодорожники. Железнодорожный габарит ограничавал ширину танка, а значит, и диаметр башенного погона, из-за чего установить в башню пушку более крупного калибра было весьма сложным делом). Компоновка корпуса среднего танка предусматривала размещение двигателя в кормовой части. Место командира располагалось по центру башни, непосредственно под командирской башенкой, место стрелка - тоже в башне, слева от казенной части пушки, заряжающего - справа от орудия. В передней части корпуса находились места еще двух членов экипажа: механика-водителя - слева от оси машины и стрелка-радиста - справа. Трансмиссия и ведущие колеса располагались в передней части корпуса. Базовая компоновка танка оставалась неизменной на протяжении всей истории развития Pz.Kpfw.III.
В 1934 году Служба вооружения сухопутных войск (Herreswaffenamt) выдала задание на проектирование боевой машины ZW (Zugf?hrerwagen — машина командира роты) массой 15 т, вооружённой 37-мм пушкой. В конкурсе участвовали четыре фирмы: Friedrich Krupp AG, Rheinmetall-Borsig, MAN и Daimler-Benz. С осени 1936 по конец 1937 года прототипы испытывались на полигонах в Куммерсдорфе и Ульме. Впрочем, вопрос был решён уже в начале 1937 года, когда фирма Daimler-Benz получила заказ на первую, так называемую «нулевую серию», танки которой покинули заводские цеха к концу года. Было выпущено 10 боевых машин, причём только восемь из них имели корпуса и башни из броневой стали. Новый танк получил армейское обозначение Panzerkampfwagen III (сокращённо — Pz.Kpfw.III или Pz.III). По сквозной системе обозначений подвижных средств вермахта (Kraftfahrzeuge Nummersystem der Wermacht) машина значилась под индексом Sd.Kfz.141.
Pz.III Ausf.A — К танкам модификации А относились 10 машин «нулевой серии». Фактически это была установочная партия. Толщина лобовых, бортовых и кормовых листов корпуса и башни Ausf.A составляла 14,5 мм и обеспечивала защиту только от пуль и осколков снарядов. Крыша башни имела толщину 10 мм, а днище корпуса — 4. Боевая масса танка 15,4 т. В сварной трёхместной башне конструкции фирмы Rheinmetall была установлена 37-мм пушка с длиной ствола в 46,5 калибра. Пулемётное вооружение состояло из трёх MG 34, два из которых были установлены в башне справа от пушки в отдельной маске, а один — в лобовом листе корпуса. Боекомплект пушки включал 120 выстрелов с бронебойными и осколочно-фугасными снарядами, пулемётов — 4425 патронов. В экипаж танка входили пять человек — командир, наводчик, заряжающий, механик-водитель и стрелок-радист.
В распоряжении командира имелась командирская башенка цилиндрической формы с восемью смотровыми щелями и двухстворчатым люком в крыше. Для посадки и высадки из танка других членов экипажа предназначались два одностворчатых люка в бортах башни. Необходимо отметить, что механик-водитель и стрелок-радист обходились без собственных посадочных люков. Теоретически для этой цели можно было использовать люки доступа к агрегатам трансмиссии, расположенные в верхнем носовом листе корпуса. Но на практике они применялись редко.
Pz.III Ausf.B — Новая ходовая часть с восемью опорными катками малого диаметра и блокированной балансирной подвеской на листовых рессорах. Командирская башенка унифицирована с Pz.IVA. Новый тип ходовой части позволил танку развивать максимальную скорость 35 км/ч. Масса танка возросла до 15,9 т. Изготовлено 15 единиц.
Pz.III Ausf.C — Незначительные отличия от предыдущей модели. Несколько изменены подвеска, система выхлопа и планетарный механизм поворота. Масса 16 т. Изготовлено 15 единиц.
Pz.III Ausf.D — Подвеска Pz.III вновь была доработана, но и на этот раз незначительно — рессоры передней и задней тележек установили наклонно. Переделали также кормовую часть корпуса и крышу моторного отделения, в которой ликвидировали жалюзи. Зато появились отверстия для притока воздуха в бортах машины. На Ausf.D устанавливалась шестискоростная коробка передач ZF SSG76.
Толщина брони корпуса и башни возросла до 30 мм (у первых пяти танков её сохранили прежней — 14,5 мм), в результате чего масса машины достигла 19,8 т. Она получила новую командирскую башенку с пятью смотровыми щелями, а также новые ведущие и направляющие колёса. Изготовлено 30 единиц.
Pz.III Ausf.E — Первая относительно крупносерийная (во всяком случае, по немецким меркам тех лет) версия Pz.III — с октября 1938 по октябрь 1939 года изготовлено 96 единиц. Интересно отметить, что согласно заказу, выданному в январе 1939 года, немецкая промышленность должна была выпустить 1250 танков Pz.III. Однако в связи с тем, что к концу мая удалось изготовить лишь 10 машин, заказ был сокращён на 500 единиц. В последующие два месяца из заводских цехов вышли только 19 боевых машин, а заказ сократили ещё на 200 единиц. Выполнить его до начала Второй мировой войны так и не удалось.
На Ausf.E была применена полностью новая ходовая часть, включавшая в себя шесть сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт и торсионную подвеску. В подвесках первого и шестого опорных катков установили амортизаторы. Изменились поддерживающие катки и ленивец. Танк оснастили двигателем Maybach HL 120TR мощностью 300 л.с. и десятискоростной коробкой передач Variorex SRG 328–145.
Курсовой пулемёт размещался в новой шаровой установке Kugelblende 30. Механик-водитель получил комбинированный (смотровая щель с триплексом и перископ) прибор наблюдения Fahrersehklappe 30. Крышки бортовых башенных люков стали двухстворчатыми. В нижних бортовых листах корпуса между верхней ветвью гусениц и опорными катками появились эвакуационные люки. Несколько видоизменились люки моторного отделения. Остальные узлы и агрегаты танка, включая вооружение, изменений не претерпели. В 1940–1941 году часть машин модификации E была перевооружена 50-мм пушками KwK 38. Изготовлено 96 единиц.
Pz.III Ausf.F — Незначительно модернизированный вариант Ausf.E. Обе машины по внешнему виду были практически идентичны. Танки варианта F поздних выпусков имели защиту башенного погона от пуль и осколков, предохранявшую от заклинивания, дополнительные приборы наружного освещения и новую командирскую башенку.
С октября 1939 по июль 1940 года заводские цеха покинули 435 танков Ausf.F. Выпуск столь большой серии боевых машин в намеченные сроки оказался не под силу фирме Daimler-Benz, и к производству подключились фирмы FAMO, MAN, Alkett и Henschel.
В последующем все танки вариантов Pz.III E и Pz.III F были перевооружены 50-мм пушкой KwK 38. При этом число пулеметов сократилось до двух.
Дальше пойдёт вариант с 50-мм пушкой.
Pz.III с 50-мм пушкой.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Pz.III Ausf.G.
БОЕВАЯ МАССА, т: 20,3.
ЭКИПАЖ, чел.: 5.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм:
длина 5410,
ширина —2950,
высота — 2440,
клиренс — 385.
ВООРУЖЕНИЕ:
1 пушка KwK 38 калибра 50 мм L/42
2 пулемета MG 34 калибра 7,92 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ:
99 артвыстрелов и 2700 патронов.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ:
телескопический прицел TZF 5е.
БРОНИРОВАНИЕ, мм:
лоб — 30;
борт — 30;
корма — 30;
днище —12;
крыша —17;
башня — 30.
ДВИГАТЕЛЬ: Maybach HL 120TRM, 12-цилиндровый, карбюраторный, V-образный, жидкостного охлаждения;
мощность 300 л.с. (221 кВт) при 3000 об/мин., рабочий объем 11 867 см?.
Удельная мощность, л. с./т - 14,7.
ТРАНСМИССИЯ: с десятискоростной безвальной механической коробкой передач и работающим в масле многодисковым главным фрикционом с преселекторным пневмогидравлическим управлением и гидравлическим приводом тормозов.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть опорных сдвоенных обрезиненных катков на борт, три обрезиненных поддерживающих катка, направляющее колесо, ведущее колесо переднего расположения с двумя съемными зубчатыми венцами, зацепление цевочное;
подвеска — индивидуальная, торсионная;
в каждой гусенице 94 трака шириной 400 мм, шаг трака 130 мм.
СКОРОСТЬ МАКСИМАЛЬНАЯ, км/ч - 40.
Средняя скорость по просёлку, км/ч - 18.
ЗАПАС ХОДА, км: - 165.
Запас хода по просёлку, км - 95.
Удельное давление на грунт, кг/см² - 0,95.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ:
угол подъема, град, —30;
ширина рва, м —2,0;
высота стенки, м — 0,6;
глубина брода, м —0,8.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Fu 5.
Pz.III Ausf.F mit 5 cm KwK 38. — В июне 1940 года появились первые 10 танков этой модификации, вооружённые 50-мм пушкой KwK 38 с длиной ствола 42 калибра. Установка новой пушки потребовала переделки лобовой части башни. На танках с 37-мм орудием маска располагалась как бы внутри башни, а на машинах с 50-мм — снаружи. Количество спаренных пулемётов сократили до одного.
Pz.III Ausf.G — Производство танков Ausf.G началось в апреле — мае 1940 года и продолжалось до февраля 1941-го. За это время было выпущено около 600 единиц.
В конструкцию машины внесли много мелких изменений. Броню кормы корпуса увеличили с 21 до 30 мм. На крыше башни появился электрический вентилятор, закрытый броневой крышкой, и лючок для стрельбы из ракетницы. На корме башни стали крепить ящик для снаряжения, получивший прозвище «ящик Роммеля», — впервые они появились на танках Африканского корпуса. На машинах поздних выпусков устанавливались новые командирские башенки с пятью смотровыми приборами, унифицированные с башенками танков Pz.IV. Ширину гусениц довели до 400 мм, установили новые ведущие и направляющие колёса.
Часть боевых машин модификации G изготовили в тропическом варианте Ausf.G (trop), с более мощной системой охлаждения и усиленными воздушными фильтрами. Этапным же изменением в конструкции танка стала замена вооружения. После завершения французской кампании, в августе 1940 года, был поднят вопрос об усилении огневой мощи Pz.III. В этой связи часто упоминается достаточно любопытный факт: расхождение во взглядах фюрера и Службы вооружения сухопутных войск. Гитлер якобы потребовал установить на танк 50-мм пушку с длиной ствола в 60 калибров, но вооруженцы ослушались и остановили свой выбор на «короткой» 50-мм пушке с длиной ствола в 42 калибра. На самом же деле установить 60-калиберную пушку в «тройку» в тот момент не представлялось возможным, поскольку испытания нового орудия начались только 1 августа 1940 года и продолжались до зимы 1942-го. Что касается 42-калиберной пушки, то её серийное производство началось в конце июня 1940 года — и альтернативы ей не было. В июле их месячный выпуск достиг 40 штук, а к осени 1941-го ежемесячно изготавливалось 250 орудий. Быстрому освоению новой пушки способствовало её конструктивное подобие 37-мм орудию. Производство последнего прекратили в августе 1940 года, но ещё вплоть до октября его продолжали устанавливать в танки. Впрочем, со временем все они были заменены 50-мм пушками.
Pz.III Ausf.H — В октябре 1940 года заводы MAN, Alkett, Henschel, Wegmann, MNH и MIAG начали производство боевых машин версии H. До апреля следующего года было выпущено 310 единиц. Первоначальный заказ на 759 танков сократили в пользу следующей модификации — Ausf.J.
Важнейшие изменения на Ausf.H затронули кормовую часть башни — теперь она изготавливалась из цельной гнутой 30-мм бронеплиты. На лобовую часть корпуса наваривался дополнительный 30-мм броневой лист, в котором выполнялись вырезы под смотровой прибор механика-водителя и установку курсового пулемёта. Таким образом, лобовая броня корпуса увеличилась до 60 мм.
Подобно танкам Ausf.G поздних выпусков, машины версии H оснащались новыми командирскими башенками, 400-мм гусеницами массой 700 кг каждая, новыми ведущими направляющими колёсами. Передние поддерживающие катки сместили вперёд, ближе к амортизаторам. На танках взамен десятискоростных устанавливались шестискоростные механические синхронизированные коробки передач типа Maybach SSG77.
В результате всех нововведений масса танка возросла до 21,6 т.
Pz.III Ausf.J — Следующая модификация танка Pz.III — J — находилась в серийном производстве с марта 1941 по июль 1942 года.
Лобовой броневой лист корпуса довели до 50 мм. В связи с этим в лобовом листе были смонтированы шаровая установка Kugelblende 50 для пулемёта MG 34 (аналогичная используемой на танках Pz.IV Ausf.F) и смотровой прибор механика-водителя Fahrersehklappe 50 с бинокулярным перископом KFF 2. Броневая защита башни и бортов корпуса осталась прежней — 30 мм, щита маск-установки пушки — 20 мм.
Изменилась конструкция буксирных крюков, двухстворчатые крышки люков доступа к агрегатам трансмиссии заменили на одностворчатые (на танках поздних выпусков так же поступили с люками доступа к двигателю), воздушные фильтры перенесли с моторной перегородки на карбюраторы. Внесли и много других, более мелких усовершенствований.
Самым же важным нововведением стала установка новой пушки. Первые 1549 танков Ausf.J ещё были вооружены 50-мм пушкой KwK 38 с длиной ствола в 42 калибра. С января 1942 года в танки начали устанавливать 50-мм пушку KwK 39 с длиной ствола в 60 калибров, обладавшую большей бронепробиваемостью. Такие орудия получили 1067 танков Ausf.J.
Замена пушки стала насущной необходимостью после первых же сражений на Восточном фронте. Здесь выяснилось, что Pz.III, предназначавшийся по замыслу именно для борьбы с танками противника, мог пробить броню советского тяжёлого танка КВ только с дистанции 200 м. При этом наши машины легко поражали «тройки» с дистанции 500 м. Новая пушка позволила хотя бы частично уравнять шансы и увеличить дальность эффективного огневого боя с советскими танками до 500 м.
Про остальные модификации добавлю позже, когда доберусь до 1942 года.
В части Панцерваффе первые 10 танков Pz.III были переданы весной 1939 года. Их боевое крещение состоялось во время Польской кампании. На 1 сентября 1939 года в немецких танковых частях имелось всего 98 Pz.III из 120, выпущенных к этому времени. Непосредственное участие в боевых действиях приняли лишь 69 машин. Большинство из них (37 единиц) было сосредоточено в 6-м учебном танковом батальоне 6. Panzer Lehr Battalion), приданном 3-й танковой дивизии, входившей в состав XIX танкового корпуса генерала Г.Гудериана. безвозвратные потери боевых машин этого типа в ходе боев в Польше составили 26 единиц.
К началу французского похода Панцерваффе располагают уже 381 машиной, 135 танков они потеряли в ходе боевых действий.
После поражения Франции, в рамках подготовки к вторжению на Британские острова, в конце лета 1940 года 168 танков моделей F, G и Н были переоборудованы в танки подводного хода. Для частей Африканского корпуса был разработан тропический вариант танка, с более производительными системами охлаждения и очистки воздуха.
Накануне войны с Советским Союзом Вермахт располагал 565 танками Pz.III. К концу 1941 года потери в машинах этого типа на Восточном фронте составили 660 единиц, а за первые два месяца 1942-го —еще 338! Тем не менее, в течение всего 1942 года Pz.III оставались основной ударной силой "Панцерваффе", в том числе и в ходе масштабных наступательных операций на южном фланге Восточного фронта. 23 августа 1942 года Pz.III Ausf.J из 14-го танкового корпуса первыми вышли к Волге севернее Сталинграда. В Сталинградской битве и битве за Кавказ Pz.III понесли наиболее серьезные потери. В этих сражениях участвовали "тройки", вооруженные пушками — в 42 и 60 калибров.
В последний раз в массовых количествах Pz.III применялись в ходе операции "Цитадель". В танковых и моторизованных дивизиях вермахта и войск СС к началу этой операции насчитывалось 109 танков с короткоствольными 50-мм пушками, 528 —с длинноствольными и 172 —с 75-мм орудиями. В течение июля и августа 1943 года было потеряно 385 Pz.III. К концу 1943 года в связи с прекращением производства число Pz.III в частях первой линии резко сократилось. Значительное количество танков этого типа передали в различные учебные и резервные части. Они несли службу на второстепенных театрах военных действий, например, в Италии и на Балканах.
К марту 1945 года в боевых частях Вермахта осталось только 164 Pz.III, еще 328 имелось в армии резерва.
Незначительное количество Pz.III различных модификаций было поставлено союзникам Германии. Так. в 1942 году 10 танков получила Венгрия, 11 — Румыния. В 1943 году 10 танков закупила Болгария, а еще 7 — Словакия.
На базе Pz.III строились разнообразные самоходно-артиллерийские установки, пять типов командирских танков, огнеметные танки, машины передовых артиллерийских наблюдателей, ремонтно-эвакуационные машины. Были выпущены небольшие партии машин для перевозки боеприпасов и амуниции и саперных танков.