До этого лета ничего не знал про эти самые Boarse (в переводе «Кабан»). Сегодня — прокатился на таком.
Причины появления новой рамы
А начиналось дело так. Сначала моего коллегу Ивана достали его Дартмуры.
Сперва у него был чёрно-синий Дартмур на 29-х колёсах, довольно нежного внешнего вида. И он сломался. В месте, где раму сжимает подседельный зажим. Этот узел был хлюпенький и облегчённый, с двумя пропилами по бокам.
Хорошо, рама была заварена (в мастерской Пинигина) и подкрашена (мной). В принципе, работало. Подседел, правда, пришлось заменить на более тонкий.
Следующая рама была очень красивая и мясная (внешне) Дартмур Хорнет.
Вот и статья про него.
Однако этот красный Шершень был сильно подвергнут облегчайзингу, в частности — внутреннему баттингу подседельной трубы. И новая рама треснула в том же самом месте. Потом была заварена (в мастерской Пинигина)... Кажется, появилась какая-то нездоровая традиция.
Как же Иван сумел достичь таких выдающихся результатов в ушатывании Дартмуров?
Стиль его катания подразумевает езду почти каждый день, в любую погоду. На работу и с работы + по выходным. Включает пробеги по асфальту, тропинкам, лестницы и дропы. Иногда и кочки.
Так что от велосипеда требуется повышенная живучесть... С которой у нового железа явная беда.
Рама «Кабан»
С информацией про данную железяку в сети что-то не очень. В принципе, как и со многими «китайцами». Порадовала геометрия, минимум баттинга, приличествующий экстремальной раме вес — 2.6 кг. Немного огорчает то, что рама «дырявая», но сейчас все новые рамы либо с дырками под унутреннюю проводку, либо совсем ашанистые.
Колёса 27.5, ширина втулки 142 мм, ось 12 мм.
Про раму и дропауты приведу без изменений отзыв самого нового владельца:
В общем, обычный китайский пофигизм к деталям. Будем надеяться, что количество металла в данном случае пойдёт в плюс.
Как и на всей ньюскулятине, стандартное крепление колеса не подразумевает крепления защиты переключателя и петуха. Что просто вредительство. На Ашан или на Стелс, значит, такую дугу поставить можно, а на велик прямо предназначенный для падений — нет! И на свой походный велик я тоже дугу поставил — в дороге всякое случается. Ну, знаем токаря, он с этим делом поможет.
Дырки в раме заклеиваются за ненадобностью.
Сборка велика
По большей части железо на новый Кабан-билд пошло с Хорнета.
Длиннющая вилка Сантур Айон (уже чиненная-перечиненная), руль оранжевого цвета (на мой вкус — самая неудобная штука на этом велике — нет загиба назад, словно палку от швабры держишь), тормоза — механика Хайс МХ-2 (кто скажет, что они слабенькие, просто никогда не катался на монолитных калиперах) с толстыми роторами для «электричек» (металл — так себе, возмещают количеством).
Система пошла ФСА ГЭП какого-то доселе мне неведомого вида. Смотрится круто, как будет жить — зима покажет).
Колёса собраны на ободах Инферно 31, в перспективе же будут МТХ — одни из самых мощных современных ободьев. На них резина Швальбе Смарт Сэм, на днях будет заменена на Нобби Ники под условия предзимья.
Из временных недоработок — переключатель ЛТВУУ на 9 скоростей. Сколько видел поделий от этой фирмы — не фонтан. Они переняли косяки СРЭМа, да ещё своих щедро добавили. Точность переключения не радует.
Будь велик моим, я поставил бы кассету поменьше 11-32, если не 11-28, а к ней — переключатель СРЭМ Х-5. Простой как молоток и очень надёжный.
Кстати, установка такового в ближайших планах владельца.
Отзыв
Пока что велосипед радует своего хозяина. Рама жёсткая, не имеет обыкновения «играть». Кроме того, Дартмур оказался несколько длиннее (по ЕТТ) заявленной производителем ростовки L. А нынешний КАБАН 17-й ростовки М как раз по ЕТТ подходит.
Как езда по прямой, так и всяческие хулиганства велик проходит играючи и вполне предсказуемо.
Мой отзыв
Велосипед в сборе напомнил эпоху больших хардтейлов в 00-е, помните их: Норко Торрент, Баньши Морфин, Монгус Хардлак, Старк Дестройер...
Посадка удобная, расслабленная. Только форма руля подбешивает. Рулёжка адекватная. Велосипед слушается хорошо, не пытается сбросить, словно мустанг на родео.
В общем, довести со следующей зарплаты до идеала, и будет просто красота... которая будет брошена в солёную и мрачную Питерскую зиму. Аж жалко стало.
Вот для этого мне и нужна моя «Стальная крыса».
А для зимней погоды получше у меня есть Баньши.
П.С. Вышла часть вторая с говорящим названием: