Прежде чем приступить к работам, специалистам пришлось решить немало сложных задач. — Было принято решение, что мы обновим путепровод, скажем так, не совсем обычным для Минска способом. Применялся метод надвижки металлического пролетного строения. Отмечу, центральный пролет весит почти 3 тыс. тонн. Все собрали на прилегающей территории, надвинули современными методами по скользящим опорам, опустили с высоты почти 4,5 метра на рабочую отметку. Это не новые технологии, но в столице они применялись впервые, — пояснил директор «Гордорстроя» Сергей Панёв. — У нас были очень сжатые сроки для реализации намеченного. Работу организовали в круглосуточном режиме. Все технические и технологические процессы завязали в параллель. Хочу выразить благодарность всем причастным за колоссальный труд! По словам директора «Гордорстроя», немало задач было обусловлено стесненными условиями. В теле существующих путепроводов или рядом в контролируемых зонах проходит очень много инженерных коммуникаций. Они под
Движение по путепроводу между пр. Независимости и ул. Московской возобновится 1 ноября
31 октября 202531 окт 2025
1
1 мин