Найти в Дзене
Minsknews.by

Движение по путепроводу между пр. Независимости и ул. Московской возобновится 1 ноября

Прежде чем приступить к работам, специалистам пришлось решить немало сложных задач. — Было принято решение, что мы обновим путепровод, скажем так, не совсем обычным для Минска способом. Применялся метод надвижки металлического пролетного строения. Отмечу, центральный пролет весит почти 3 тыс. тонн. Все собрали на прилегающей территории, надвинули современными методами по скользящим опорам, опустили с высоты почти 4,5 метра на рабочую отметку. Это не новые технологии, но в столице они применялись впервые, — пояснил директор «Гордорстроя» Сергей Панёв. — У нас были очень сжатые сроки для реализации намеченного. Работу организовали в круглосуточном режиме. Все технические и технологические процессы завязали в параллель. Хочу выразить благодарность всем причастным за колоссальный труд! По словам директора «Гордорстроя», немало задач было обусловлено стесненными условиями. В теле существующих путепроводов или рядом в контролируемых зонах проходит очень много инженерных коммуникаций. Они под

Прежде чем приступить к работам, специалистам пришлось решить немало сложных задач.

-2

— Было принято решение, что мы обновим путепровод, скажем так, не совсем обычным для Минска способом. Применялся метод надвижки металлического пролетного строения. Отмечу, центральный пролет весит почти 3 тыс. тонн. Все собрали на прилегающей территории, надвинули современными методами по скользящим опорам, опустили с высоты почти 4,5 метра на рабочую отметку. Это не новые технологии, но в столице они применялись впервые, — пояснил директор «Гордорстроя» Сергей Панёв. — У нас были очень сжатые сроки для реализации намеченного. Работу организовали в круглосуточном режиме. Все технические и технологические процессы завязали в параллель. Хочу выразить благодарность всем причастным за колоссальный труд!

По словам директора «Гордорстроя», немало задач было обусловлено стесненными условиями. В теле существующих путепроводов или рядом в контролируемых зонах проходит очень много инженерных коммуникаций. Они подлежат выносу из-под пятна застройки.

— Поэтому строительство либо ремонт такого рода сооружений связаны с обеспечением безопасности функционирования существующих коммуникаций, — уточнил С. Панёв. — На объекте была проделана серьезная подготовительная работа с обеспечением стройплощадки сетями электроснабжения, выполняли защиту пролетных строений от сетей электроснабжения железной дороги. Контроль за безопасностью осуществлялся на каждом этапе.

К слову, при выполнении сопутствующих работ были задействованы все коммунальные предприятия города. Например, «Мингорсвет» отвечал за освещение как стройплощадки, так и прилегающих территорий. Госавтоинспекция постоянно оказывала содействие в организации дорожного движения, пропуска необходимой техники (балковозов и другой) по так называемым зеленым коридорам.

-6

— К ремонту путепровода между ул. Московской и пр. Независимости приступили 8 февраля 2025-го. Стояла задача завершить работы до конца года. Организовав круглосуточную работу и решая все сопутствующие вопросы, удалось максимально ускорить сроки, выполнив намеченное за девять месяцев, — подытожил С. Панёв.

-7

Фото Владимира Веткина