Итальянская MV Agusta сохраняет свои культовые модели Brutale 800 и Enduro Veloce в линейке 2026 года, ограничившись косметическими и техническими штрихами — в первую очередь, обновлением под стандарт Euro 5+. Для поклонников марки это скорее “освежение вина”, чем новая бутылка: характер, звук и темперамент остались прежними.
Brutale 800 — классика агрессии
Главная новость — никаких радикальных перемен. Среднекубатурный нейкед MV Agusta остаётся верен себе:
- Трёхцилиндровый двигатель объёмом 798 см³ выдаёт 111 л. с. при 11 000 об/мин и 86 Н·м при 8600 об/мин,
- Рама — фирменная трубчатая сталь с алюминиевым подрамником,
- Подвеска — Marzocchi 43 мм спереди и Sachs сзади, обе полностью регулируемые.
Тормозная система — Brembo M4.32, передние диски по 320 мм, сзади — 220 мм. Управление стабильностью обеспечивает шестикоординатный IMU-модуль, который добавил в арсенал корнеринг-ABS, трекшн-контроль и систему предотвращения подъёма заднего колеса (RLM).
Из современных удобств — круиз-контроль, поворотные фары, антиугон и функция SOS-SMS.
Панель — 5,5-дюймовый TFT, четыре режима езды: Rain, Sport, Race и Custom.
Цвет теперь только один — Rosso Ago Opaco, фирменный “гоночный” красный. В духе Генри Форда: “любой цвет, если он красный”.
Enduro Veloce — больше практичности
А вот Enduro Veloce получил полезные доработки — теперь всё то, что раньше требовало галочки в списке аксессуаров, включено в базу.
В стандарт вошли:
- алюминиевые кофры,
- дуги защиты двигателя,
- центральная подставка,
- противотуманки.
Мотор прежний — 798 см³, 122 л. с. при 10 000 об/мин и 102 Н·м при 7000 об/мин, в паре с длинноходной подвеской Sachs (210 мм хода).
Электроника — на уровне топ-турендуро:
- четыре режима (Urban, Touring, Off-Road, Custom All-Terrain),
- настраиваемое торможение двигателем и отклик дросселя,
- корнеринг-ABS с RLM,
- двусторонний Quickshifter,
- семидюймовый Wi-Fi TFT-экран с подключением смартфона.
Два новых окраса:
- Nero Intenso/Grigio Antracite (чёрно-серый),
- Bianco Perlato RC/Blu Nordico (бело-синий).
Цены и гарантия
Обе модели собираются вручную в Варезе и покрываются пятилетней заводской гарантией — редкость даже для премиум-сегмента.
Итальянские цены:
- Brutale 800 — €12 600 (~1,3 млн ₽),
- Enduro Veloce — €19 900 (~2,1 млн ₽).
Мнение редакции
MV Agusta, похоже, взяла паузу перед очередным большим скачком. Компания не спешит в мир электробайков и гибридов, предпочитая шлифовать существующие моторы, пока у бензина ещё есть голос.
Brutale остаётся символом итальянской эстетики и злости, Enduro Veloce — её туристической интерпретацией.
На фоне тотальной электрификации MV Agusta выглядит как последний романтик ДВС-эпохи. И, похоже, именно поэтому мы всё ещё хотим, чтобы этот мотор кричал в красной зоне.