Ранее я рассказывал, что уже больше месяца наблюдаются проблемы на границе Казахстан - Россия для грузоперевозок из Китая. После выхода Указа Президента Российской Федерации от 24.10.2025 № 778 "Об особенностях таможенного регулирования на российско-казахстанском участке государственной границы Российской Федерации" прошла уже неделя, но фуры по-прежнему не двигались и не пересекали границу Российской Федерации. Связано это с тем, что условия для пересечения таких грузов стали неподъемными как для грузоперевозчиков, так и для ФТС РФ. Но сегодня стали поступать позитивные сигналы.
Проанализировав открытые источники, информацию от различных телеграм - каналов карго - компаний и перевозчиков, а также закрытые чаты, можно сделать вывод, что перевозчики и таможня договорились пропустить уже скопившиеся на границе машины при условии фиксированной доплаты, в расчете Х $ за 1 кг. Суммы доплат звучат разные, я нашел их в диапозоне от 2 до 5 долларов за килограмм. Скорее всего различные карго и перевозчики по-разному относятся к этому вопросу: более добросовестные закладывают в цену только условия договоренности с ФТС, а недобросовестные пытаются переложить на грузополучателей свои издержки, связанные с этой ситуацией: заработная плата водителей, простой транспорта, недополученная прибыль.
Доплачивать или нет - решают грузополучатели, но те, кто откажутся это делать, скорее всего попрощаются со своим товаром. Некоторые карго - компании пишут это напрямую, другие говорят, что границу пересекут только грузы, за которые прошла дополнительная оплата, а остальные останутся в Казахстане. Скорее всего, это не реальный сценарий, никто не будет из одной фуры искать и извлекать неоплаченные товары. Это значит, что за такие грузы заплатит перевозчик, а далее будет продавать его самостоятельно.
От всей этой ситуации страдают буквально все: грузоперевозчики, вынужденные заморозить бизнес на несколько недель, карго - компании и посредники, не получающие новые заказы, грузополучатели, которые остались без товара в горячий сезон продаж. Но конечные финансовые нагрузки лягут на потребителей, ведь все возникшие издержки будут закладываться в стоимость товара.
Продолжаем следить за развитием ситуации. В течение недели должна появиться ясность, поехали фуры или нет.