Проблемы на границе Казахстан - Россия наблюдаются уже не первый месяц. И на протяжении всего этого времени шли споры - из-за чего возникли сложности? Из-за сложных отношений внутри ЕАЭС, из-за властей Казахстана или России, из-за перевозчиков, нового миграционного законодательства РФ и т.д. Но 24 октября 2025 года был опубликован Указ Президента Российской Федерации от 24.10.2025 № 778 "Об особенностях таможенного регулирования на российско-казахстанском участке государственной границы Российской Федерации", прочитав который стало ясно - настали новые реалии.
Из Указа четко ясно, что сложности при прохождении фур через границу, которые наблюдаются с середины сентября, возникли из-за Российской стороны. А точнее из-за того, что Российская таможня начала работать так, как и должна была все эти годы. Можно долго гадать - почему сейчас, почему в таком резком формате, но делать мы этого не будем. Лучше разберемся, что ждет рынок карго дальше.
После публикации Указа многих охватила эйфория: фуры поехали! Но это не так. Не стоит ждать, что уже в течение недели грузовой транспорт доедет до Южных ворот, и оттуда груз разъедется по всей стране. Далеко не все перевозчики дали команду ехать своим водителям, так как не понимают, что их ждет на территории РФ. А ждет их, согласно Указу Президента, следующее:
1. Фуры после прохождения границы обязаны ехать на указанный склад временного хранения (СВХ);
2. Грузополучатель обязан оплатить расходы, связанные с хранением груза;
3. Грузополучатель обязан оплатить пошлину в случае расхождения с исходными документами;
4. Грузополучатель обязан промаркировать всю продукцию в соответствии с регламентами.
Это значит, что так называемая амнистия касается только въезда машин на территорию РФ, а дальше все нужно делать по закону. А после 10 декабря заехать на территорию РФ смогут только легальные, правильно оформленные грузы. Добро пожаловать в 2025 год.
Многие карго - перевозчики предлагают альтернативные маршруты доставки. Например, из закрытых чатов появилась информация, что можно возить товар из Китая через Казахстан и Россию в Беларусь, а оттуда свободно привозить обратно в Москву. Такую доставку обещают осуществить в течение 2-3 недель, а удорожание логистики обещают минимальное. Я не рекомендую пользоваться подобными предложениями и тестировать новые маршруты. Четко прослеживается политическая воля на наведение порядка в сфере таможни, "новые маршруты" будут закрываться властями, а вы рискуете своими деньгами.
Напрашивается вопрос - а для чего все это делается? В первую очередь - для бюджета. В стране дефицит бюджета прослеживается уже в текущем году, также дефицит заложен в проект бюджета и на 2026 год. Поэтому то, на что закрывались глаза раньше, теперь будет приносить в казну больше денежных средств. В выигрыше, помимо государства, также будут "белые" игроки рынка, кто соблюдал законодательство ранее и ввозил продукцию на территорию РФ законно. Таким предпринимателям теперь будет проще конкурировать в цене с "серым импортом".
Подводя итог, хочу обратиться к тем, кто сейчас терпит убытки из-за нововведений. Важно понимать, что никакого беспредела не произошло. Беспредел был до этого, а теперь все должно заработать по закону. Вы еще можете оказаться в числе тех, кто выиграет от этих изменений, если вовремя перестроите свою работу. Но принимать решение, конечно же, Вам.