Сегодня рассмотрим шину Gislaved IceControl, которая является полной копией немецкой Continental Ice Contact 2.
Возможно, не все знают, кратко повторю историю возникновения шин Gislaved в России. Изначально, шведский бренд был выкуплен немецкой Continental и уже под этим брендом мы знаем великое множество премиальных шин высокого качества. После 2022 года Continental ушла с российского рынка, но её высокотехнологичный завод в Калуге остался. Права на производство и бренд Gislaved выкупила компания S8 Capital. Теперь под новым старым брендом выпускают бывшие модели Continental.
Линейка зимних шин Gislaved IceControl — это полноценный клон Continental Ice Contact 2, которые впервые были представлены ещё в далеком 2015 году. Сейчас уже существует третье поколение, но, что интересно, они не так популярны, как эта версия.
Конструктивные особенности
В основе эффективности модели лежит комплексный подход к обеспечению сцепления:
- Асимметричный рисунок протектора с различными зонами: внешняя часть отвечает за устойчивость в поворотах, внутренняя — за эффективное водоотведение и сцепление на прямой. В такой компоновке есть плюсы и минусы. Из положительных сторон это высокий уровень акустического комфорта, хорошая управляемость на снегу. Из минусов – слабая устойчивость на мокрой поверхности.
- Многогранные шипы особой формы создают многочисленные режущие кромки, что значительно повышает сцепление на льду. Также, их достаточно много, расположены на шине специальным образом, поэтому проблем у данной модели с преодолением ледяных преград нет никаких.
- Трёхмерные ламели с зигзагообразными стенками усиливают сцепление при разгоне и торможении, работая как дополнительные «зацепы». Ламели не позволяют блокам сильно деформироваться, благодаря этому сохраняется устойчивость даже на высоких скоростях.
Тесты шины
Опять-таки, как и с моделью Gislaved ArcticControl, для тестов возьмем за основу прародителя. В данном случае это шина Continental Ice Contact 2.
По результатам теста мы видим, что шина действительно проигрывает конкурентам на мокрой поверхности, потому что классические рисунки лучше справляются с отводом воды. Зато в таких дисциплинах как снег и лед, модель показала себя отлично, на уровне топовых шин своего времени.
Общие впечатления и вывод
Gislaved IceControl – это экспериментальные шины старой школы, которые было решено возродить. В какой-то степени из-за безысходности, скорее всего, на производство последней модели менеджменту просто не дали лицензии. Тут похожа ситуация с Nokian-Ikon, когда Ikon выпускает старые модели как под копирку с оригиналом, а топовые вынуждена переделывать, в частности рисунок и компоновку.
Несмотря на все сложности, я считаю, неплохо, что сейчас производят именно эту модель. Так как к новой версии, Ice Contact 3, есть очень много претензий. Как по выпадающим шипам, так и по уровню управляемости.
Уж пусть лучше будем передвигаться на старых, но проверенных годами моделях. А как считаете Вы?
Также, прошу поставить лайк публикации и подписаться на канал, Вам не сложно, а для меня это огромный стимул развивать канал.
Надеюсь, что был полезен. До скорых встреч!