Знакомьтесь - книга Виктора Фридмана про террористические акты 11 сентября 2001 года:
Почему я вдруг ее начал изучать? Спасибо Виктору Лактюхину, с его подачи. Виктор написал:
"В это утро в здании на 3000 человек было всего 3 бедолаги - еврея. Думается, обычно их гораздо больше. ... Я взял сведения из книги В.Фридмана " 11 сентября. Вид на убийство"
Скачал эту книгу и не нашел упоминание о трех евреях. Ну да бог с Лактюхиным, перепутал. Он даже типа извинился, ну как бы... теперь он израильтян ищет. Уже человек девять насчитал.
Полистав книгу, я понял, что она крайне интересна — но не содержанием, а как наглядное пособие по методам работы провокаторов и конспирологов. Скорее всего, перед Фридманом стояла задача написать текст, бросающий тень на вероятного противника, и он с этой задачей справился. Возможно, он просто понял, что такая книга будет опубликована и принесет доход. Доверчивый читатель, прочитав это сочинение, проникнется праведным гневом против «империи зла».
Что ж, давайте посмотрим, какие ляпы понаделал Виктор Фридман в своем труде. Как манипулировал и как врал.
Но сначала о Викторе Фридмане и его книге:
Аннотация в Литресе:
"11 сентября 2001 года в результате серии террористических актов были разрушены башни-близнецы Всемирного торгового центра США и частично пострадало здание Пентагона. Число погибших - 2977 человек. Официальная версия - теракт совершен членами террористической организации "Аль-Каида". Но соответствует ли это действительности? Почему рухнуло третье здание ВТЦ, ведь в него не врезался самолет? Куда делся самолет, врезавшийся в здание Пентагона? Очень много странностей, противоречий и несостыковок.
Книга-расследование, написанная автором на основе материалов независимых исследователей, свидетельских показаний, высказываний экспертов и множества фотографий. Вывод, сделанный автором, заставляет задуматься о безопасности мира, в котором мы живем."
А вот и автор:
И все мы с ним заочно знакомы. Он является автором "авторизированного" перевода книги Ральфа Рене
Из предисловия Виктора Фридмана к переводу:
"Ральф Рене предоставил мне карт-бланш и позволил делать с его трудом все, что я посчитаю нужным. В связи с этим книга, которую вы держите в руках, является изрядно переработанной версией оригинала, больше похожей на авторизованный перевод."
Я посчитал своим долгом перевести книгу Рене на русский язык и донести ее до нашего читателя. Ведь именно СССР начал «космическую гонку», и большинство наших сограждан до сих пор уверены, что мы ее проиграли — по крайней мере, в вопросах покорения дальнего космоса, к которому и относятся полеты на Луну.
И что характерно - Ральфа Рене он называет "инженером": "Американский инженер, исследователь и писатель Ральф Рене (Ralph Rene), с которым я имею честь быть знакомым лично..."
Человек, который нигде не учился, стал "американским инженером" с легкой подачи Виктора Фридмана. Чего стоят инженерные познания Ральфа Рене можно прочитать здесь: "ИИ анализирует книгу Ральфа Рене в той его части, где Рене пишет о радиации в космосе".
А вот биография самого автора:
- "Виктор Фридман (род. в 1970 году) – программист по профессии и вольнодумец по призванию. В 1991 году эмигрировал с семьей в США. За океаном он неожиданно для себя самого начал писать – сначала статьи, а потом и книги, направленность которых вполне позволяет назвать Виктора развенчателем мифов. В 2002 году он вернулся на Родину, а в 2006-м написал книгу «Социалистические Штаты Америки», в которой показал истинную суть пресловутой американской мечты. В своей книге «11 сентября: вид на убийство» Фридман затронул не менее злободневную, в том числе и для российского читателя, тему 11 сентября и мирового терроризма, которая, по мнению автора, сильно преувеличена и даже фальсифицируется."
А теперь к книге Виктора Фридмана.
Переговоры по сотовой связи с землей
Факты - самолет Боинг 767 (один из четырех) был захвачен арабскими террористами и направлен в здания всемирного торгового центра в Нью-Йорке. После захвата некоторым пассажирам и стюардессам удалось связаться с землей по телефонам. Виктору Фридману это показалось удобным поводом развенчать этот факт, а заодно проявить свое остроумие по отношению к тем, кто летел на верную смерть. Вот что он пишет:
"... в официальном отчете утверждается, что вся информация была передана на землю по мобильным телефонам. В частности, бортпроводница Бетти Онг (Betty Ong) разговаривала 23 минуты, а бортпроводница Маделин Суини (Madeline Sweeney) – 25 минут. Ну надо же! Причем последние слова Суини были, как в дешевом голливудском кино: «Я вижу воду! Я вижу здания!» – и, выдержав мхатовскую паузу, да еще и с придыханием – «О, боже!.. Мы летим очень-очень низко... Мы летим слишком низко!». Уж наверное, проработавшая более двенадцати лет на этом маршруте и хорошо знавшая Нью-Йорк стюардесса выкрикнула бы что-то куда более вразумительное, например: «О, боже, мы падаем на Манхэттен!»? Нет, это не произвело бы нужного эффекта на вскормленного Голливудом обывателя, который привык к дешевому драматизму. Кстати, весь этот пассаж записан исключительно со слов менеджера по обслуживанию (одновременно являвшегося и другом стюардессы) Майкла Вудварда (Michael Woodward), с которым Суини якобы говорила по телефону.
Проблема здесь в том, что звонки по сотовым телефонам с борта самолета не могут (по крайней мере, в 2001 году точно не могли) быть произведены по двум причинам. Первая – это скорость.... Вторая причина – это высота.
... Из всего вышесказанного логично заключить, что вероятность совершения успешного звонка длительностью даже в одну минуту с борта пассажирского лайнера, летящего на крейсерской высоте и с крейсерской скоростью, стремится к нулю!
И в самом деле. Все мы летали на самолетах, все мы знаем, что сотовая связь с борта не работает. Значит, Виктор Фридман прав? А голливудские сценаристы как всегда сели в лужу - прокололись на элементарном?
Нет. Все дело в ловких манипуляциях. в умолчании фактов. А факты вот они:
- Большинство длительных звонков с рейсов 11 сентября были не сотовыми, а через бортовые телефонные аппараты (Airfone/AT&T/GTE), которые уже тогда десятилетиями существовали в авиалайнерах и работали по специальной «воздух-земля» связи.
Airfone изначально использовала аналоговую сотовую сеть в диапазоне 800 МГц с ключевой особенностью: наземные базовые станции (ground stations) были направлены вверх, а не горизонтально, чтобы принимать сигнал с самолётов, летящих на высоте 6–12 км. Сеть включала около 200 наземных вышек по всей территории США, включая Аляску и Гавайи, и управлялась центральным узлом. Бортовое оборудование состояло из телефонного аппарата, встроенного в подлокотник кресла (изначально — в первом и бизнес-классах, позже — и в эконом-классе), с клавиатурой, ЖК-дисплеем и слотом для кредитной карты (в более поздних версиях — с возможностью оплаты через бортовую систему). Связь осуществлялась через антенну на фюзеляже, подключённую к бортовому трансиверу, а передача голоса велась в аналоговом формате (FM) без шифрования.
- Бетти Онг (AA11): 23-минутный звонок был сделан с бортового телефона, а не мобильного.
- Эми (Маделин) Суини (AA11): тоже звонила с бортового телефона на службу American Airlines в Бостоне (Майкл Вудвард и др.).
- Тодд Бимер (UA93): 13-минутный разговор с оператором GTE Airfone (Лиза Джефферсон) — бортовой телефон.
- Большая часть звонков с UA93 (Джереми Глик, Марк Бингем и др.) — также бортовые телефоны.
- На AA77 и UA175 подтверждены звонки по бортовым телефонам (включая звонки бортпроводников).
Отчет Комиссии 9/11 прямо различает «cell phone» и «airphone».
- Были ли вообще сотовые звонки? Да, но немного — и когда самолеты уже шли на малой высоте. Например, на UA93 несколько коротких сотовых звонков пришлись на этап снижения (несколько тысяч футов). Это согласуется с радио‑реальностью: чем ниже и ближе к городу, тем больше шанс зацепить вышку, пусть и ненадолго.
Итак, Виктор Фридман:
- соврал, когда написал, что "в официальном отчете сказано, будто вся информация передавалась по мобильным". В официальном отчете четко указывалось, каким видом связь пользовались при разговоре - мобильной или бортовой.
- скрыл существование бортовой связи.
- очень пафосно критиковал возможность переговоров по мобильным телефонам, хотя переговоры по мобильным телефонам не велись (кроме близкого подлета).
Недоступные записи прямого эфира
Виктор Лактюхин пишет:
Вот так! Сейчас этих видео нет, все стерли! ... Вопрос - а Виктор искал те видео? Ответ - скорее всего, нет. Он просто прочитал книгу Виктора Фридмана, а тот пишет:
Вот что любопытно. Многие кадры, фигурировавшие в прямой трансляции, больше не повторялись. Проблема в том, что они содержали множество разоблачающих нюансов, которые могли при первом просмотре ускользнуть от внимания зрителя, придавленного грузом нахлынувших эмоций, но непременно вызвали бы вопросы при повторном воспроизведении. Сюда же относятся и интервью с пожарными, полицейскими, очевидцами с мест событий. В прямой эфир попало очень много такого, чего продюсеры этого шоу не предусмотрели. Но будем все же снисходительны. Ведь во всех фильмах бывают накладки. Иногда главный герой один эпизод проводит в одном пиджаке, потом вдруг оказывается в другом, а затем снова в первом. Но в художественных фильмах эти накладки становятся частью фильма и, в конце концов, на них перестают обращать внимание. Если вообще замечают.
В «фильме» про 11 сентября тоже случились «накладки», неизбежные в прямом эфире. Но именно потому, что «режиссеры» их вырезали, они и стали уликой. Даже если 1 % населения США видели прямой эфир, этого было бы достаточно. А если из этого одного процента хотя бы десяток человек по какой-то причине записали репортажи на кассету, то такие доказательства станут уже неопровержимыми.
Создатели документально-публицистических фильмов об 11 сентября в попытках опровергнуть официальную теорию заговора обошли множество телеканалов, которые вели прямые репортажи с мест событий. И часто получали отказ в предоставлении материалов. Поэтому им пришлось отыскивать людей, которые оказались достаточно предусмотрительными, чтобы включить свои видеомагнитофоны в нужный момент...
На кого рассчитан этот текст? Отвечаю - на таких как Виктор Лактюхин. Людей, которые понятия не имеют, что такое фактчекинг. А ведь достаточно открыть Ютуб, даже сейчас, и мы увидим записи непрерывных трансляций разных телеканалов!
СВС New Канада - запись длительностью 5 часов! Непрерывная! -
Два с половиной часа - NBC -
Sky News - четыре с половиной часа!
И таких записей десятки и десятки. Все радио и телеканалы. Непрерывные записи вещания. И Лактюхин пишет, что их нет?
Кстати, и у меня дома лежит VHS кассета с записью, которую я делал 11 сентября. В тот год у нас спокойно вещали западные новостные службы. Я их записывал.
И про какие "скрытые", вырезанные", "недоступные" записи телетрансляций нам говорит Лактюхин совместно с Фридманом?
Ну и в догонку:
"Кстати, спешу разуверить тех, кто мог посчитать NIST нейтральной независимой стороной. Ничего нейтрального и независимого в ней нет – это государственное учреждение, принадлежащее Министерству торговли США. В то время институтом руководил Дональд Эванс (Donald Evans), позже замененный на Карлоса Гутьерреса (Carlos Gutierrez). Оба они – ставленники Буша." (В. Фридман)
Эванс и Гутьеррес - министры торговли США. Директора NIST в 1997–2001 — Рэймонд Каммер, в 2001–2004 — Арден Бемент. NIST — федеральное агентство при Минторге, но не возглавлялось Эвансом/Гутьерресом.
"Вторая версия разрушения основывается на идее лавинообразного, или прогрессирующего падения. Предположительно верхняя часть здания обвалилась на секцию, находящуюся под ней, которая не выдержала этого веса, после чего все это рухнуло на нижние этажи, которые тоже не вынесли нагрузки, и так далее – до самого основания. Этажи наслаивались и падали по очереди один на другой, как блины, благодаря чему эта версия получила название «блинчатой». Под этой «гениальной» идеей подписались аж две правительственные организации, каждая из которых выдвинула свою «подверсию». (FEMA и NIST)" (В. Фридман)
На самом деле NIST (итоговый отчёт 2005 по WTC 1/2) отверг «pancake theory (блинчатую теорию)» как причину глобального обрушения.
«Температура пожара бессильна против незашищённой стали». Неверно. Сталь теряет существенную несущую способность при ~500–700°C (без плавления). Это базовая строительная механика и подтверждено NIST и материаловедческими работами (например, Eagar & Musso, JOM 2001).
"Честно говоря, не вижу смысла дальше это обсуждать, поскольку мы знаем, что температура пламени была бессильна против незащищенной стали, а утверждение, что остальные 100 этажей рассыпались из-за того, что 10 нагрелись, даже абсурдом назвать означало бы переопределить значение этого слова." (В. Фридман)
Неверно. Сталь теряет существенную несущую способность при ~500–700°C (без плавления).
- Почему Южная башня (WTC2) упала раньше. Текст игнорирует ключевое: точка удара была ниже, масса над зоной удара — больше (≈25–30 этажей против ≈12 в WTC1), пожары развивались интенсивнее и асимметричнее; это и объясняет более ранний коллапс WTC2.
Фридман заявляет, что в здании WTC7: «только три небольших очага пожара».
На самом деле - на южном фасаде и внутри горели многочисленные этажи (в т.ч. 7–9, 11–13, 19, 22, 29–30, 47) многие часы без тушения
"Также имеется информация о том, что в течение месяца, предшествовавшего 11 сентября, в башне не работал служебный лифт. Тот самый, который проходит по всей высоте небоскреба – от первого до последнего этажа. Точнее, «не работал» он официально, но при этом использовался. Для чего? Например, это очень удобный транспорт для доставки нужного материала в нужные точки здания. К сожалению, мне неизвестен даже источник этой информации, а найти ей подтверждение мне тем более не удалось. Значит, тоже на выброс." (В. Фридман)
В башнях не было лифта, который бы проходил от первого до последнего этажа! В обеих башнях (WTC 1 и WTC 2) действительно имелись сервисные лифты, предназначенные для персонала, доставки оборудования, уборки и аварийных нужд. Однако и они были разделены по зонам обслуживания, как и пассажирские лифты. Например:
- Один сервисный лифт мог обслуживать этажи с 1-го по 44-й,
- Другой — с 44-го по 78-й,
- Третий — с 78-го по 110-й.
Вот и все, что надо знать о Викторе Фридмане и его книге
)