Найти в Дзене
WeOne

30 октября 1963 — день, когда тракторист поспорил с Ferrari

Ровно 30 октября 1963 года на автосалоне в Турине показали первый автомобиль Lamborghini — 350 GTV. С виду все серьезно: спортивное купе, эффектный кузов, громкое имя. Но если бы кто-то тогда заглянул под капот, увидел бы… Муляж двигателя! Настоящий мотор просто не успели поставить к выставке! Идея построить суперкар родилась из спора. Ферручо Ламборгини, владелец завода по производству тракторов и счастливый обладатель Ferrari, позволил себе высказать Энцо пару слов про сцепление и про то, что "можно было бы сделать и получше". Энцо не оценил и посоветовал трактористу "не лезть в спорткары". Ферручо решил, что именно это он и сделает. И всего через несколько месяцев показал миру 350 GTV — автомобиль, созданный не инженерами из Формулы-1, а людьми, которые вчера собирали сельхозтехнику. Прототип был настолько сырой, что его не успели даже завести к выставке: под капотом стоял муляж двигателя. Настоящий мотор — 3.5 л V12 работы Джотто Биззарини стоял рядом, на стенде. Но даже это не исп
Оглавление

Ровно 30 октября 1963 года на автосалоне в Турине показали первый автомобиль Lamborghini — 350 GTV. С виду все серьезно: спортивное купе, эффектный кузов, громкое имя. Но если бы кто-то тогда заглянул под капот, увидел бы… Муляж двигателя! Настоящий мотор просто не успели поставить к выставке!

Когда уязвленное самолюбие превращается в двигатель V12

Идея построить суперкар родилась из спора. Ферручо Ламборгини, владелец завода по производству тракторов и счастливый обладатель Ferrari, позволил себе высказать Энцо пару слов про сцепление и про то, что "можно было бы сделать и получше". Энцо не оценил и посоветовал трактористу "не лезть в спорткары".

Ферручо решил, что именно это он и сделает. И всего через несколько месяцев показал миру 350 GTV — автомобиль, созданный не инженерами из Формулы-1, а людьми, которые вчера собирали сельхозтехнику.

Муляж под капотом, но амбиций — через край

Прототип был настолько сырой, что его не успели даже завести к выставке: под капотом стоял муляж двигателя. Настоящий мотор — 3.5 л V12 работы Джотто Биззарини стоял рядом, на стенде. Но даже это не испортило впечатления. Элегантный кузов Франко Скальоне, фирменная дерзость и обещание 360 л.с. дали понять — родилась новая сила в мире суперкаров.

Первый не поехал, зато сделал историю

350 GTV не пошел в серию — машина оказалась слишком экспериментальной. Но через год появился переработанный 350 GT, и уже более сотни автомобилей нашли своих владельцев. С этого момента началась история марки, которая позже подарила миру Miura, Countach, Aventador и другие иконы скорости.

Все великое начинается с недоделанного

Парадоксально, но факт: первая Lamborghini даже не поехала, а сделала бренд легендой. Иногда для старта достаточно не идеального продукта, а просто упрямства. Ферручо доказал, что амбиции и вкус могут быть крайне мощными инструментами.

_________________________________________________________________________________________

WeOne. All-in-one premium auto seller

Наши контакты:
Телефон:
+7 (495) 532-42-17
E-mail: info3@weoneauto.ru
Telegram:
https://t.me/WeOneAuto
Instagram:
https://www.instagram.com/weone_auto
ВКонтакте:
https://vk.com/weone_auto
Сайт:
https://weoneauto.ru/?utm_source=dzen