Знаете, есть такие машины – вроде вчера только появились, а уже успели стать народными. Haval Jolion – как раз из таких. Симпатичный, напичканный опциями под завязку, да еще и собирается у нас, под Тулой – казалось бы, идеальный рецепт бестселлера. И он им стал. Куда ни глянь – везде эти «Джолионы». И вот, когда под конец 2025 года пришло время задуматься о смене автомобиля, Jolion выглядел самым очевидным и разумным выбором. Современный кроссовер по цене, которая все еще казалась адекватной на фоне конкурентов.
Я шел в салон Haval с твердым намерением – беру! Осталось только выбрать комплектацию и посчитать кредит. И вот тут-то меня и ждал сюрприз, который заставил крепко задуматься, а так ли хороша эта сделка.
Выбор сердца (и кошелька): какой Jolion лучше
В салоне Jolion производит впечатление. Дизайн – современный, салон – просторный, экраны – большие. Начинаешь разбираться в комплектациях – и глаза разбегаются. Базовый Comfort на «механике» – экзотика, ее почти не найти. Основной выбор – между Elite, Premium и топовым Tech+ .
Сразу решил смотреть версии с полным приводом – живем все-таки не в Калифорнии. А это значит, под капотом будет 1.5-литровый турбомотор на 150 л.с. (230 Нм момента) и, что важно, независимая многорычажная подвеска сзади (у переднеприводных версий на 143 л.с. – полузависимая балка). Коробка – безальтернативный 7-ступенчатый робот DCT с двумя «мокрыми» сцеплениями. Звучит неплохо.
Комплектация Elite 4WD (на октябрь 2025 – 2 499 000 руб. ) уже неплохо оснащена: тканевый салон, подогревы передних сидений, климат-контроль (однозонный), камера заднего вида, задние парктроники, 10-дюймовый экран мультимедиа, круиз-контроль. Но хочется же большего!
Premium 4WD (2 699 000 руб. ) – вот это уже интереснее. Тут и салон из экокожи, и подогрев задних сидений, руля, лобового стекла и форсунок. Появляются светодиодные фары, электрорегулировка водительского сиденья, камера кругового обзора 360 градусов. Экран мультимедиа вырастает до 12.3 дюйма. Плюс 18-дюймовые диски вместо 17-х. Вот это уже похоже на машину, которую хочется купить.
Есть еще Tech+ (2 799 000 руб. ) – добавляется панорамная крыша, проекционный дисплей, вентиляция водительского сиденья, автопарковщик, адаптивный круиз-контроль и куча электронных ассистентов. Шикарно, но разница в 100 тысяч с Premium уже не кажется такой принципиальной, а вот набор опций в Premium – оптимальный. Решено – считаем Premium 4WD.
Момент истины: разговор с кредитным менеджером
И вот я сижу напротив девушки из кредитного отдела. Озвучиваю свой выбор: Jolion Premium 4WD, цена 2 699 000 рублей. Говорю, что готов внести первоначальный взнос 20% (это около 540 000 рублей) и хочу рассчитать кредит на 7 лет (максимальный срок, чтобы платеж был поменьше).
Девушка берет калькулятор, уточняет актуальные ставки. В видеообзоре Вячеслава Ершова фигурировала ставка Сбербанка 13.3% годовых, но это, похоже, было какое-то специальное предложение или расчет для госпрограммы. Реальность конца 2025 года суровее.
"Смотрите, – говорит она, – сейчас стандартные программы идут со ставкой около 19-21% годовых. Давайте посчитаем по ставке, скажем, 20%". (Примечание: Реальная ставка может отличаться).
Она вводит данные. Сумма кредита – примерно 2 159 000 рублей. Срок – 84 месяца. Ставка – 20%.
На экране появляется цифра ежемесячного платежа: около 44 000 рублей.
Сорок четыре тысячи в месяц. За «Джолион». Уже неприятно, но терпимо, вроде бы.
"А общая переплата какая будет?" – спрашиваю я.
Девушка нажимает еще пару кнопок.
"Общая сумма выплат по кредиту составит примерно 3 696 000 рублей. Ваша переплата – около 1 537 000 рублей".
Полтора миллиона. Я переплачу полтора миллиона рублей процентов за семь лет! То есть, машина, которая стоит 2.7 миллиона, обойдется мне в итоге почти в 4.2 миллиона (2.7 млн + 1.5 млн переплаты)!
Почему так дорого и стоит ли оно того
Я сидел и смотрел на эти цифры. В голове не укладывалось. Да, машина классная. Да, новая. Но отдавать за нее больше четырех миллионов? За компактный кроссовер китайского бренда?
Стало понятно, откуда берется такая сумма. Во-первых, сама цена автомобиля уже не такая уж и низкая – 2.7 миллиона за среднюю комплектацию. Во-вторых, дикие процентные ставки по кредитам, которые душат любые мечты о доступности. В-третьих, в этот расчет наверняка еще не включили стоимость КАСКО (а она обязательна при автокредите и для Jolion может стоить 100-150 тысяч в год), страхование жизни (которое банки очень любят навязывать). Если добавить все это, итоговая стоимость владения улетит совсем в заоблачные дали.
И тут я вспомнил еще один нюанс, о котором говорят владельцы и обзорщики – оцинковка. Да, у Jolion оцинкованы многие элементы: капот, двери, крылья, крышка багажника. Но крыша – не оцинкована! И это на машине, которая позиционируется как современный продукт. Мелочь? Возможно. Но когда ты собираешься отдать за машину больше 4 миллионов с учетом кредита, такие «мелочи» начинают сильно раздражать.
Зашел в салон и посчитал - какой ежемесячный платеж, какой взнос и какие проценты. Посчитал. Увидел. И понял – нет. Эта сделка не имеет никакого экономического смысла. Переплачивать полтора миллиона банку за право ездить на «Джолионе» – это безумие.
Я вежливо поблагодарил девушку, сказал, что мне нужно подумать, и вышел из салона. Никакого желания возвращаться не было. Мечта о доступном и современном кроссовере разбилась о суровую реальность высоких цен и еще более высоких кредитных ставок.
Эта история – не уникальна. Многие сегодня сталкиваются с тем, что желанный автомобиль оказывается просто не по карману из-за неподъемных кредитных условий. Haval Jolion – хороший автомобиль, который заслужил свою популярность. Но когда итоговая стоимость владения с учетом кредита улетает за 4 миллиона, невольно задумаешься: а может, стоит посмотреть на что-то другое? Или подождать лучших времен?
А как вы считаете, оправдана ли цена Haval Jolion с учетом текущих кредитных ставок? Готовы ли вы переплачивать полтора миллиона процентов за новый автомобиль? Или лучше искать варианты на вторичном рынке?
Делитесь своим мнением в комментариях – очень интересно узнать ваш взгляд! И если этот разбор показался вам полезным, поддержите его лайком и подписывайтесь на канал.