Я думаю, все видели подобные снимки с самой разнообразной техникой
А вот чтобы десант высаживался с велосипедами - мне лично встретилось впервые
Я всё-таки думаю, что это не первые волны десанта, но тем не менее...
Посадка
В пути
И количества были вполне приличные
Надо сразу сказать, что велосипеды эти были не совсем обычные. Изначально они были задуманы как средство повышения мобильности на земле воздушных десантников, в том числе и для спецназа. Во-первых, для повышения мобильности после высадки, а во-вторых, при этом благодаря своей бесшумности они способствовали скрытности.
Велосипед компании Small Arms Company (BSA) был разработан в то время, когда единственным британским десантным планером был «Хотспур», перевозивший 7 человек
Парашютистам требовался компактный и удобный в транспортировке транспорт. В результате BSA, создала велосипед, который можно было сложить пополам, чтобы десантник мог выпрыгивать с ним с парашютом. Весил велосипед 11 кг
После прыжка он повисал под десантником на стропе и первым касался земли. Потом раскладывался, вот узлы крепления
И использовался как обычный велосипед. Они применялись во всех крупных операциях по высадке десанта, таких как «День Д» и «Арнем».
Были предусмотрены и специальные кронштейны для крепления оружия
Идея, конечно светлая, BSA изготовила аж 60 000 складных велосипедов. Может, конечно, они и сослужили свою службу, но вот рассказ одного англичанина о воспоминаниях своего отца:
Семьдесят лет назад мой отец, Г. В. Д. Слэк, воевал в Нормандии в День Д. Как и многие служившие, он редко рассказывал о пережитом, но всё же рассказал мне одну историю, когда я был ребёнком.
Перед пересечением Ла-Манша ему выдали тяжелый велосипед с педалями, который он перенес на лодку, затем на десантный корабль и, наконец, на берег по прибытии на пляж Сворд.
Перейдя пляж под огнем противника, все еще неся велосипед, он направился к дороге и уже собирался двинуться в атаку, когда офицер приказал ему бросить велосипед и идти пешком, так как повсюду были мины.
По другим воспоминаниям, масса этих велосипедов была выброшена через несколько дней. И они долго ещё служили французским крестьянам.
Однако велосипед велосипедом, но хотелось бы чего-нибудь помощнее.
Складной мотоцикл Welbike был разработан по заказу Управления специальных операций. После извлечения из десантного контейнера они легко собирались и были готовы к использованию в кратчайшие сроки
Топливный бак был настолько маленьким, насколько это было возможно, и, поскольку его нижняя точка подачи располагалась ниже карбюратора, приходилось время от времени нагнетать давление ручным насосом, встроенным в бак. Запас хода при максимальной емкости в 3,7 л топлива составлял 90 миль (140 км) со скоростью около 30 миль в час (48 км/ч). Баки были уже под давлением до того, как Welbike начал действовать, чтобы сэкономить время. Вес его составлял 32 кг
Простая конструкция Welbike обеспечивала лёгкость и быстроту производства, и с 1942 года он был запущен в серийное производство для поставок воздушно-десантным войскам. К 1943 году он также широко использовался сухопутными войсками, включая коммандос и подразделения коммандос Королевской морской пехоты.
Однако разница в весе между парашютистом и контейнером означала, что они часто приземлялись на некотором расстоянии друг от друга, что скорее сводило на нет цель, а некоторые были захвачены противником или потеряны еще до того, как их могли использовать. Низкая мощность и маленькие колеса также означали, что они с трудом справлялись с часто неровными боевыми дорогами, поэтому солдаты часто бросали их, которым было проще продолжать путь пешком. Еще одной проблемой для Welbike было то, что к тому времени, когда он пошел в массовое производство, были разработаны гораздо более крупные планеры , которые могли перевозить более большие и мощные мотоциклы.
Зато они охотно использовались аэродромным персоналом, если ему удавалось каким-либо способом его умыкнуть.
*****
P.S. Хотелось бы выразить благодарность тем, кто воспользовался кнопкой "Поддержать". Приятно сознавать, что твой труд всё-таки ценится.
........................................................................................................................................................................
Полное оглавление журнала
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 1
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 2
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 3
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 4