Сегодня изучаем под нашим «микроскопом» новинку отечественного автопрома Ладу Искра. Стоит она не сказать, чтобы дешево – от миллиона с четвертью, но есть ли за что платить? Правда, как обычно, нам на изучение представили топовую версию почти за 1 700000, но мы расскажем, чего из имеющегося в ней не будет в базовой комплектации.
Причем, если в паре с первым работает 5-ступенчатая механика, то со вторым либо новая шестиступка, либо вариатор.
Интересно, что под капотом мы не нашли ни одного импортного лейбла. Даже на вариаторе наклеен наш, вазовский. И аккумулятор на 62 А·ч, якобы прямо а ВАЗе сварганили. Ну, видимо, времена такие. Чему охотно верим, так это тому, что блок системы стабилизации ESP реально сделан у нас на Итэлме.
Она здесь реально повсюду, кроме крыши и внутренних поверхностей дверей, а вот толщина ЛКП местами просто рекордная – аж 226 мкм! Да таким количеством эмали можно выкрасить пару китайцев!
Не сразу, но съехала. Стало быть, ESP работает.
Здесь прямо-таки эталон минимализма. Если говорить о базовой комплектации, лишенной подголовников, плафона освещения, двухступенчатого подогрева сидений, разъемов USB и электростеклоподъемников. Но с просторностью всё в порядке и посадка удобная. А вот подлокотника нет даже в топе, как и кармана в спинке водительского сиденья.
И это куда лучше паспортных данных!
Например, обогрев руля и лобового стекла – прерогатива лишь максимальной версии. Яндекс и камера заднего вида появляется, начиная со средней комплектации за полтора миллиона. Кстати, навигатор, хотя и не показывает фаз светофоров, работает очень даже шустро.
Педаль газа настроена очень чувствительно. А вариатор – очень нервно: постоянно ощущаются какие-то совсем ненужные рывочки.
А вот подвеска работает отлично, позволяет активно рулить на скорости. В предельных режимах проявляет недостаточную поворачиваемость. Зад не заносит.
Сначала рулеткой, потом кубиками. И он очень даже достойный: 424 литра. А с учетом ниш и все 474! И это больше, чем у всех остальных Лад.
Там никаких замечаний нет. Обработка антикором отличная. Разве что, отметили несъемные шаровые шарниры: если что, придется менять в сборе с рычагами. Задние тормоза во всех комплектациях только барабанные.
Ну, и как? Будем брать?