Привет, мужики! Сергей "Безжалостный" Загородный на связи, и сегодня мы поговорим об автомобиле, который напоминает мне отличника-зубрилу, внезапно записавшегося в карате. Перед вами BMW X4 M — кроссовер-купе, который пытается доказать, что он спортивный автомобиль, но забывает спросить: а кому это нужно? Пристегните ремни, будет некомфортно.
Глава 1. Дизайн: когда любовь слепа
Посмотрите на него. Нет, правда, посмотрите. X4 M — это тот редкий случай, когда инженеры создали шедевр, а дизайнеры его испохабили. Высокая посадка внедорожника combined с уродливой крышей купе — это как медведь в балетной пачке. BMW называет это "M4 X" — более высоким спортивным седаном. Я называю это "ошибкой природы".
Задняя часть настолько нелепа, что кажется, будто дизайнеры сдались на полпути. "А, да ладно, и так сойдёт!" — вероятно, сказали они, дорисовывая фары.
Глава 2. Двигатель: сердце чемпиона с душой бухгалтера
Под капотом — технический шедевр. Новый 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двумя турбинами. 503 л.с. в версии Competition, 600 Н·м крутящего момента. Цифры впечатляющие: разгон до 100 км/ч за 4.1 секунды, максималка 280 км/ч.
Но где характер? Где тот злобный рык, от которого мурашки по коже? Его нет. Вместо этого — искусственный звук через динамики, как плохая игра актёра в дубляже. Это самый тихий "спортивный" автомобиль в истории.
Глава 3. Шасси: технологии вместо эмоций
X4 M получил всю начинку от M5: полный привод, электронный задний дифференциал, множество режимов настройки. Две красные кнопки "М" на руле — как пульт от телевизора. Можно выбрать комфорт, спорт, спорт-плюс...
Проблема в том, что в любом режиме это всё равно неспортивный автомобиль. Подвеска жёсткая, как характер тещи, но без её обаяния. Рулевое управление точное, но бездушное — как общение с голосовым помощником.
Глава 4. Цена: плата за амбиции
X4 M Competition стоит от 8 800 000 рублей. За эти деньги вы получаете:
- Двигатель от будущего M4
- Шасси от легендарной M5
- Дизайн от... не очень талантливого студента
- Сомнения в целесообразности покупки
Конкуренты:
- Porsche Macan Turbo — изящный и сбалансированный
- Mercedes-AMG GLC 63 — харизматичный и громкий
- Alfa Romeo Stelvio QV — эмоциональный и красивый
Глава 5. А был ли мальчик?
Существует X4 M40i — младший брат за 6 500 000 рублей. Всего 360 л.с., но идеальный баланс между комфортом и динамикой. Он не пытается кого-то убить на треке, он просто отличный автомобиль для жизни.
X4 M — это продукт маркетингового безумия. "А давайте сделаем самый быстрый уродливый автомобиль!" — сказали в BMW. И сделали.
Вердикт "Безжалостного":
Плюсы:
- Феноменальная динамика разгона
- Передовые технологии шасси
- Качественные материалы отделки
- Мощный тормозной комплекс
Минусы:
- Спорный дизайн (мягко говоря)
- Жёсткая неспортивная подвеска
- Бездушный двигатель
- Неоправданно высокая цена
Кому подойдёт:
1. Фанатам M Division с плохим вкусом
2. Тем, кто покупает автомобили по техническим характеристикам
3. Всем, кто считает Porsche слишком обыденным
Итог:
BMW X4 M — это автомобиль-парадокс. Он быстрее многих спорткаров, но не доставляет удовольствия от вождения. Он технологичнее конкурентов, но не может скрыть уродливый дизайн. Это лучший пример того, как не стоит делать горячие кроссоверы.
Как сказал один владелец: "Я знаю, что он быстрый, но я не могу на него смотреть без слёз". За эти деньги хочется большего — больше красоты, больше эмоций, больше души.
P.S. Если вы всё же решились на X4 M — берите M40i. Сэкономите 2 миллиона рублей и получите более сбалансированный автомобиль. Иногда лучше быть счастливым, чем правым.