ИЖ-350 — дорожный мотоцикл среднего класса. Он выпускался Ижевским машиностроительным заводом с 1946 по 1951 год.
В 1946 году Ижевский машиностроительный завод получил в качестве репараций оборудование, чертежи и технологии завода DKW в Германии. В том же году завод начал производство мотоцикла ИЖ-350, созданного по чертежам немецкого мотоцикла DKW NZ-350 конструкции Г. Вебера.
ИЖ-350 представлял собой смесь различных модификаций немецкого мотоцикла. Картер был сделан из алюминиевого сплава, как и у ранних моделей, а крылья были такими же, как у более поздних моделей, выпущенных во время войны. Мотоцикл был адаптирован под советское электрооборудование и приборы, но в целом его внешний вид и конструкция были почти идентичны немецкому оригиналу.
Для своего времени «Иж-350» был довольно современным, простым и надёжным мотоциклом. В 1951 году, не останавливая производство, завод перешёл на выпуск мотоцикла ИЖ-49.
Этот мотоцикл оснащён одноцилиндровым двухтактным двигателем с воздушным охлаждением, который работает по принципу возвратно-петлевой продувки с двумя жиклёрами. Топливно-воздушная смесь готовится в карбюраторе и воспламеняется в цилиндре от электрической искры.
Коленчатый вал двигателя собран и запрессован. Картер выполнен в виде блока: в передней части находится кривошипная камера, а в задней — коробка передач. Картер состоит из двух половин, которые можно разделить по средней продольной плоскости.
С левой стороны корпуса коробки передач расположены педали для переключения передач и кикстартер.
Руль мотоцикла закреплён в кронштейнах верхней траверсы параллелограммной вилки, что позволяет ему поворачиваться на 35 градусов в обе стороны. При необходимости водитель может отрегулировать положение руля так, чтобы ему было максимально удобно.
С правой стороны бензобака закреплен сектор рычага переключения механической коробки передач. При переключении передач с помощью педали рычаг перемещается в положение, соответствующее включенной передаче.
В 1940–1960-х годах советская мотоциклостроительная промышленность активно занималась разработкой спортивных модификаций дорожных мотоциклов. Эти модели не только стали основой для развития массового мотоспорта, но и послужили своего рода испытательным стендом для проверки технических решений, которые впоследствии использовались в серийных мотоциклах.
В 1948 году был создан мотоцикл «Иж-350С», который отличался от своих предшественников наличием телескопической передней вилки вместо устаревшего параллелограмма. Заднее колесо было оснащено свечной подвеской с пружинно-гидравлическими амортизаторами, что обеспечивало повышенный комфорт и плавность хода. Двигатель мотоцикла имел алюминиевый цилиндр с чугунной гильзой, что позволило увеличить его мощность до 14 лошадиных сил.
В 1950 году началось серийное производство усовершенствованной версии кроссового мотоцикла ИЖ-50.
Годы производства: 1946—1951
Производство: 127 090 единиц
Длина: 2110 мм
Ширина: 710 мм
Высота: 935 мм
Двигатель: 1 цилиндр; 346 куб. см
Мощность: 12 л. с.
Максимальная скорость: 90 км/ч
Расход топлива: 5 л/100 км
Дальность: 150 км
Вес: 150 кг