По крайней мере, так утверждают канадцы, связывая это с потоплением своего госпитального судна «Лландовери Касл» 27 июня 1918 года. Оно было торпедировано немецкой подводной лодкой. Вообще-то ничего необычного в этом не было, за время войны было торпедировано 24 госпитальных судна, в том числе и два российских. И не только немцами.
Но вот в данном случае торпедированием дело не закончилось
Судно следовало из Галифакса в Англию, чтобы забрать домой больных и раненых канадских военнослужащих для восстановления сил. Поэтому «Лландовери Касл» не перевозил пациентов на момент торпедирования. Однако на борту находилось более 250 человек: британский экипаж и 94 члена Медицинского корпуса Канадской армии (CAMC).
Движение корабля вперёд усиливало затопление через пробоину, образовавшуюся после взрыва. Капитан Эдвард Сильвестр подал сигнал в машинное отделение, чтобы остановить его, а затем дать задний ход, но ответа не последовало — люди в этом отсеке были либо мертвы, либо недееспособны. 152-метровое судно продолжало двигаться вперёд, быстро погружаясь. Телеграфное оборудование в радиорубке также было повреждено взрывом, поэтому сигнал бедствия не удалось отправить. Сильвестр отдал приказ спустить спасательные шлюпки.
Согласно Гаагским конвенциям — довоенным договорам, призванным регулировать боевые действия, — госпитальные суда могли быть остановлены и обысканы, но не подлежали нападению. Суда должны были быть окрашены в белый цвет с зелёными горизонтальными полосами, перемежающимися красными крестами, и ярко освещены в ночное время для их идентификации.
Кроме того, на них не должно было находиться вооружённых солдат, боеприпасов или оружия.
«Лландовери Касл» соблюдал данные правила, но командира U-86 Гельмута Патцига это не волновало. Его команда позже свидетельствовала, что они знали, что их целью было госпитальное судно, по его огням, но Патциг всё равно атаковал его.
Сотрудники CAMC и экипаж судна отчаянно пытались спустить на воду спасательные шлюпки, что было непросто, учитывая движение судна вперёд. Одна шлюпка с 14 сёстрами на борту перевернулась, и все они утонули. Лишь немногим удалось спастись, прежде чем судно скрылось под водой через несколько минут после попадания.
Подводная лодка всплыла и приблизилась к спасательным шлюпкам. Член её экипажа, говоривший по-английски, приказал некоторым выжившим по одному подняться на лодку для допроса. Майор Томас Лайон из CAMC неудачно упал на стальную палубу подводной лодки, выпрыгнув из шлюпки. При этом он сломал ногу.
«Вы американский лётный офицер», — обвинил его англоговорящий подводник.
«Нет. Мы никогда ничего не перевозили, кроме пациентов», — ответил Лайон, морщась от боли.
Остальные выжившие говорили то же самое: вопреки подозрениям Патцига, «Лландовери Касл» не перевозил ни пилотов, ни боеприпасы. В конце концов, командир U-86 признал, что судно не совершало ничего противозаконного. Нападение было неоправданным, а это означало, что Патциг серьёзно нарушил Гаагские правила.
Патциг прекратил допросы, отправил большую часть своих людей под палубу и вернул выживших в спасательные шлюпки. Затем, с помощью лейтенантов Джона Болдта и Людвига Дитмара, он приказал обстрелять шлюпки из 10,5-сантиметрового палубного орудия подлодки. Патциг, казалось, был полон решимости убить всех свидетелей своего военного преступления.
Уцелеть удалось только одной спасательной шлюпке [ непонятно, почему?] с шестью сотрудниками CAMC и 18 членами британского экипажа, включая Лайона и капитана Сильвестра. Два дня спустя их спас британский эсминец, находившийся на патрулировании. Новость об атаке, основанная на показаниях выживших, вызвала международный резонанс.
Майор Томас Лайон
Сержант Артур Найт
Версальский договор, официально завершил войну в июне 1919 года. Среди прочих положений соглашение требовало, чтобы немецкие военнослужащие предстали перед судом за военные преступления.
Послевоенное правительство в Берлине не желало передавать немецких граждан для суда над ними в трибуналы союзников, поэтому предложило компромисс. Судебные процессы по военным преступлениям могли проводиться в Германском имперском суде ( Reichsgericht ) в Лейпциге. Союзники могли предоставлять списки подозреваемых, свидетелей и доказательства, а Германия занималась обвинением и защитой. Соглашение было достигнуто, и в начале 1921 года в Лейпциге начались судебные процессы по военным преступлениям. Были рассмотрены лишь несколько дел, одно из которых касалось «Лландовери Касл».
Патциг на этот момент успел улизнуть в вольный город Данциг (ныне Гданьск). откуда выдачи не было. Поэтому немецкие власти арестовали Больдта и Дитмара и выстроили против них дело. Когда 12 июля 1921 года начался судебный процесс, лейтенанты не раскаялись.
«Я подчинялся своему командиру. Его приказы были законом. Я невиновен», — дал показания Болдт. В зале суда:
Выжившие с "Лландовери Касла" были среди свидетелей обвинения. Капитан Сильвестр умер от сердечной недостаточности годом ранее, но майор Лайон присутствовал.
Немецкий суд рассмотрел представленные показания и доказательства, а затем вынес вердикт через четыре дня после начала процесса. Судьи, в значительной степени проигнорировав первоначальную торпедную атаку, признали Больдта и Дитмара виновными в покушении на убийство выживших. В своём решении суд создал два прецедента: военные преступления должны оцениваться по международным стандартам, а выполнение приказов не является оправданием для совершения незаконных действий в военное время.
Хотя именно Патциг руководил обстрелом, его приказ «не освобождал обвиняемого от вины», говорится в решении суда. «Подчинённый, исполняющий такой приказ, подлежит наказанию, если ему было известно, что приказ начальника представляет собой нарушение гражданского или военного права». [ А он заявит, что ему это было неизвестно - и что делать?]
Больдт и Дитмар были приговорены к четырём годам каждый, но быстро бежали из тюрьмы с помощью сторонников.
На том всё и закончилось. Однако запрет оправдывать совершённые преступления выполнением приказа лёг в основу судебных решений после окончания и Второй мировой войны. А уж в её течение было столько таких преступлений совершено, что никаких судов бы не хватило.
Я стесняюсь спросить - а участники ковровых бомбардировок, в том числе и жилых кварталов городов, принёсших гибель десяткам тысяч мирных жителей одномоментно - они могли бы ссылаться на приказы начальников и что они лично не знали о последствиях своих действий, если бы победила противная сторона и их приволокли бы на суд?
Короче, это достаточно скользкая тема, а победителей, как известно, не судят.
*****
P.S. Хотелось бы выразить благодарность тем, кто воспользовался кнопкой "Поддержать". Приятно сознавать, что твой труд всё-таки ценится.
........................................................................................................................................................................
Полное оглавление журнала
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 1
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 2
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 3
Журнал о моряках и флоте с 80 000 подписчиков. Оглавление, часть 4