История Alfa Romeo Giulietta SZ (101.26) началась с аварии. Во время Mille Miglia 1956 года братья Сальваторе и Карло Лето ди Приоло на своей Giulietta Sprint Veloce съехали с трассы. Но повреждённый кузов стал не поводом для ремонта, а возможностью для создания легенды.
Автомобиль отвезли не к Бертоне, а во двор к Элио Загато. Тот, возможно, обиженный, что его обошли стороной при создании Giulietta, увидел шанс. Он создал совершенно новый кузов из алюминия — аэродинамичный, лёгкий и утилитарно-красивый. Так появился SVZ (Sprint Veloce Zagato) — прототип весом около 800 кг.
К 1960 году, с обновлением линейки, на свет появился серийный SZ (Sprint Zagato), индекс 101.26.
Его задача — побеждать. Малыш длиной менее 4 метров и весом 888 кг (с 80-литровым баком!) оснащался 1.3-литровым двигателем мощностью ~100 л.с. и обещал 200 км/ч.
Всего было построено около 170 таких «Кода Тонда» (Coda Tonda — «круглый хвост»), что делает каждую находку радостью для истинного коллекционера.
