Помню, осень была такая красивая, такая вся багряная, не серая, как обычно. Дождей почти не было, а тепло было аж до конца октября. Садится ко мне как-то человек, улыбается, шоколадку тянет. И поздравляет с Днем автомобилиста. Оказывается, его отмечают в последнее воскресенье октября. Запомнилось. И теперь как конце октября, так вспоминаю, как этот день стал моим профессиональным праздником. Одним из них, вернее.
Я машинки с детства любил, и рулил всем, чем мог, обычно это были крышки от маминых кастрюль. Мама ругалась ужасно, а папа смеялся.
Права побежала получать, как 18 стукнуло. Вот тут мне туго пришлось, вдруг как переклинило, не получалось, и всё тут. Но батя тогда сильно меня поддержал, и всё получилось.
Между тем, закончил институт, пошел работать инженером на завод, женился, накопил на свою первую ласточку. Больше чинил, чем водил, но водить полюбил, всегда отдыхал за рулем.
А потом грянули 90-е. Зарплату стали платить нерегулярно, а того, то платили едва хватало на очень скромную еду. Так я и начал бомбить ночами. Надо же было кормить семью. Бывало страшно, чего уж. Дважды грабили, один раз чуть не убили. Но хороших людей всё же больше, так что это было не только страшно, но и интересно.
Завод, между тем, закрылся. Я стал таксовать и днём. Думал, пока ищу работу как раз подработаю. Тогда рынок такси был диким, кто руку поднял у обочины, того и везешь. Никаких тебе навигаторов и тревожных кнопок.
Другая работа довольно быстро нашлась, но сидеть целыми днями в офисе, что0то пытаться продать, строчить бесконечные отчеты было невыносимо после автомобильной вольницы. Где ты сам выбираешь и сколько работать, и где, и как.
Та фирма быстро закрылась, но я уже перестал себе врать, и стал таксовать уже по-взрослому. И так втянулся, что иной жизни уже не представляю. Моя машина — мой офис и моя крепость. Там всустроено так, чтоб и пассажирам было приятно, и мне. Всегда держу запас леденцов и воду. И договариваться стало проще, особенно мне в Drivee нравится, всё прозрачно, вот цена пассажира, нравится — бери заказ, не нравится — предложи свою цену.
Конечно, не все гладко. Встречаются и хамы, и пьяные, и те, кто считает, что таксист — это человек второго сорта. Бывало, высаживал таких на полпути, деньги не брал. Здоровье дороже. Но таких — один на тысячи.
А в основном люди нормальные. Едешь, болтаешь о жизни. Кто-то делится радостью — на свидание едет или с ребенком из роддома. Кто-то грустит. Я за эти годы столько судеб увидел, столько историй услышал, что хоть книгу пиши. Я стал немного психологом, немного гидом, а иногда и просто молчаливым слушателем, который нужен человеку, чтобы выговориться.
Автомобиль — моя свобода, а такси — и призвание, и работа. Она научила меня смотреть на людей не по одежке, а по разговору. И главное — показала, что никогда не знаешь, куда свернет твоя жизнь на следующем перекрестке. Иногда этот поворот оказывается к лучшему.
Чего я вам и желаю в День автомобилиста. Пусть все повороты судьбы будут к лучшему, пусть вам всегда везет и кругом будет зеленый свет.