Давным-давно были времена, когда самолеты из России летали напрямую в Испанию (и Европу). А сейчас перелет превращается в квест с уменьшением выбора компаний.
При прямых рейсах мы не брезговали летать Vueling – удобно: вечером вылетаешь из Москвы – а утром уже в Барселоне. Кормежка и не нужна – кто же ночью ест.
Время от времени были другие варианты с пересадками. В прошлом году мы летали азербайджанским AZALом с пересадкой в Баку. Достаточно быстро, хорошее обслуживание, одно но – время пересадки меньше двух часов. И компания просто не успевает перегрузить багаж с одного самолета на другой. Наш багаж в Москву прибыл на два дня позже нас и за ним пришлось ехать опять в аэропорт. Это было не слишком комфортно.
Несколько раз мы пользовались компанией Etihad с пересадкой в Абу-Даби.
Билеты часто были дешевле прямых. Очень хороший комфорт при полете, приятная еда, высокий уровень сервиса сделали нас «фанатами» компании. Да, увеличивается полетное время – но ты начинаешь отдыхать сразу, когда сел в самолет. Это же мы ожидали и в этом году. Два билета в августе по маршруту Москва – Абу-Даби – Барселона и обратно, с ручной кладью и багажом (до 23 кг на каждый) стоили чуть больше 140 тысяч рублей (у других было дороже). Но сейчас нас ждал неприятный сюрприз – при регистрации ты не можешь бесплатно выбрать себе места (в предыдущие годы это было). А предложенные места – места в последних рядах около туалета на обоих плечах полета. Они бы так и писали при покупке билетов: места около сортиров – по цене…. А так получается, что компания тебе подчеркивает, какое же ты дерьмо раз взял дешевые билеты. Пришлось в Шереметьево доплачивать, чтобы было хоть чуть дальше от туалетов. При коротких перелетах меня это совсем не напрягает, а вот при дальних полетах мне не хватает покоя: кто-то приходит к туалету размяться или поговорить со стюардессами – движ идет постоянно. С другой стороны: при посадке пассажиры разделяются на группы и первая группа – последние ряды, входят в самолет одними из первых, после пассажиров бизнес-класса. И раздавать еду экипаж начинает с последних трех рядов – это как-то решает проблему очередей в туалет и приема пищи.
Надо отметить, что во всех рядах расстояние между креслами большое, в спинках впереди стоящих кресел – система развлечений с фильмами (включая перевод на русский), с музыкой и спортом, с прямыми новостными трансляциями американских, английских, арабских и японских компаний. Плюс игровая приставка. Шоперы и предметы личной гигиены, наушники. Так как в самолетах нет индивидуальной системы вентиляции, то они усиливают общую, но, в тоже время, у каждого есть подушка и одеяло.
Пересадка в семь часов только кажется большой. Пока самолет подойдет к трапу, пока пройдешь контроль ручной клади. А потом где-то за час до вылета объявляется посадка не следующий рейс.
Получается, что между рейсами около пяти часов свободного времени. Пока пройдешь по терминалу, подивившись на цены (прошли те времена, когда было всё дешево), пока найдешь «достойное» место для отдыха (мест очень много, но есть такие, на которым можно полежать, есть мягкие кресла) – выбор есть всегда. В терминале четко отделены торговая зона от зоны ожидания/отдыха, поэтому отдых получается полным. Необходимо только поставить будильник, чтобы не проспать.
При возвращении из Барселоны в Москву выявилась та же самая проблема: билеты опять почти у туалетов. То есть, как я понимаю, где-то на сервере Etihad рядом с нашими фамилиями поставлена «галочка» - они могут доплатить за места – компания просто вынуждала нас это сделать. Но… это было не возможно – оплату они принимают только безналичную, а наши карточки там не работают. И была еще одна «неприятность» - судя по мельтешению экипажа на плече Барселона – Абу-Даби, они летели вместе в первый или второй раз – никто не знал, что надо делать. Они умудрились раздавать еду около двух часов! Это рекорд для моих полетов с Etihad.
Для справедливости надо сказать, что рейс из Абу-Даби до Москвы прошел отлично.
И для той же справедливости: горячее блюдо на всех четырех рейсах была одинакова: курица с рисом. Да, она была очень здорово приготовлена, но четыре раза за сутки – многовато, мне кажется.
В общем, полеты с Etihad в этом году сильно подорвали мое доверие к компании.
Хххх
Так как выбираться в Европу становится с каждым годом трудней и трудней, мы решили слетать из Барселоны Vueling в Лиссабон (Португалия), там на поезде переехать в Порту и оттуда вернуться тем же Vueling в Барселону. Благо билеты были очень дешевыми: из Барселоны в Лиссабон – 2500 рублей, из Порту в Барселону – около 5000 за человека (только ручная кладь 7кг. Специально в билете оговаривалось, что эта ручная кладь должна помещаться под креслом впередистоящего кресла и ты не имеешь право класть ее на багажную полку ). Билеты мы брали еще в Москве через российские агрегаторы.
Честно говоря, я немного побаивался лететь Vueling в этот раз. Я не мог представить себе сервис за эти деньги. И здесь всё оказалось гораздо лучше, чем я ожидал. Во-первых, при регистрации тебе предлагали места, предлагали места, за которые надо доплатить и предлагали «выбор компании». То есть, сверху ты можешь ткнуть на квадратик и тебе бесплатно будут предложены новые места. Они могут быть и лучше, и хуже. Не знаю, сколько раз можно так «квадратить», но второй вариант мест оказался лучше – мы оказались почти в середине салона.
Я ожидал такого же шмона как на «Победе». Но его, практически, не было! Были три группы пассажиров: 1) кто оплатил вход первым, 2) пассажиры с детьми и с ручным багажом (с маленькими чемоданами до 10кг – то, что можно поместить на багажную полку) и 3) – все остальные. Перед посадкой вдоль очередей прошла женщина: никакой ругани. Если у тебя чемодан, то просила показать, что ты его оплатил.
Посадка прошла минут за десять. Вовремя взлетели и вовремя приземлились. Ничего, что спинки не откидываются – между моими колеями и передним рядом оставалось свободное пространство в сантиметров пять. Можно заказать чай, кофе, пирожки – но цены мне показались ниже, чем в аэропорту.
То есть работа экипажа и политика работы с пассажирами у лоукостера Vueling оказалась лучше (на мой взгляд) чем у Etihad.
Предполагаю, что могут быть комментарии типа: автор зажрался. Время идет и компании меняют свою политику по отношению к пассажирам. Надеюсь, что мои заметки помогут кому-то планировать свой отпуск.
С уважением,
Как показывает политика Дзена, ни от автора, ни от читателей ничего не зависит. Поэтому призываю просто общаться. Если поставите лайк/дизлайк - то Ваше мнение буду знать только я. Если напишете комментарий, то Ваше мнение будут знать и другие.
Пожалуйста, избегайте оскорблений и мата - за их использование будет бан. Уважайте других.
Если подпишетесь, то Вы всегда будете в курсе новых публикаций.
хххх
<<<Предыдущий
Следующий >>>>
Подвал