Как оформить карты тахографа на всех водителей автопарка: руководство для руководителя 2025
Если в парке грузовики и автобусы ходят по стране или через границу — без карт тахографа вы рано или поздно встрянете. Штрафы, простои, срыв отчётности по режимам труда и отдыха. Вопрос не «нужно ли», а «как сделать быстро и без косяков». Раскладываю по шагам, как я это организую у себя и у клиентов. Без теории, с понятными последствиями.
Разобраться в видах карт: какие именно нужны вашему парку
Тахограф — это только половина системы. Вторая половина — карты. И тут начинается путаница, поэтому сначала ставим точки над «i».
Четыре базовых типа
- Карта водителя — персональная, вставляется в слот 1. На ней пишется режим труда/отдыха. Запрещено передавать другому.
- Карта предприятия (компании) — для работы с данными автопарка: выгрузка, блокировка/привязка к предприятию.
- Карта мастерской — для сервисных центров, нам не нужна в штатной эксплуатации.
- Карта контроля — для инспекторов, тоже не наша история.
СКЗИ или ЕСТР — «какие карты нужны для тахографа»
Есть два основных стандарта.
- СКЗИ — российский стандарт с криптографическим модулем. Нужен всем, кто работает внутри РФ. «Карта тахографа СКЗИ», «карта водителя для тахографа СКЗИ» — это про неё.
- ЕСТР — европейский стандарт. Нужен тем, кто пересекает границу по странам ЕСТР. «Карта тахографа ЕСТР», или «европейская карта тахографа» — про международку.
Важно: одна «карта водителя для тахографа» работает с соответствующим типом тахографа. Если у вас смешанный парк (внутренние и международные рейсы) — у части машин будут ЕСТР-тахографы, у части — СКЗИ. Решение по типу — от маршрутов и установленного оборудования.
Сколько карт и на кого: «сколько карт тахографа» нужно автопарку
Правило простое: один водитель — одна карта. Карта персональная, по закону и по здравому смыслу её нельзя передавать. Даже «на часок» — это нарушение и риски по штрафам и данным.
По компании: минимум одна карта предприятия, лучше две (основная и резервная, храним отдельно). Это сглаживает форс-мажоры по доступу к данным и отпуск/болезнь ответственного.
Документы: что готовим сразу, чтобы не терять дни
Чтобы «сделать карту тахографа» без беготни, заранее соберите пакет документов. Многие вопросы упираются именно сюда.
Документы для карты водителя
- Паспорт РФ (или вид на жительство/разрешение на временное проживание для иностранцев).
- Водительское удостоверение (категории по вашему профилю).
- СНИЛС (часто обязателен), ИНН — по требованию оператора.
- Цветное фото 3×4 (или электронный файл по требованиям оператора: светлый фон, без головных уборов, без бликов).
- Образец подписи на белом фоне (скан или на планшете в пункте приёма).
- Заявление и согласие на обработку персональных данных (бланки обычно у оператора).
Документы для карты предприятия
- ИНН, ОГРН (для ИП — ОГРНИП).
- Выписка из ЕГРЮЛ/ЕГРИП (свежая, 30 дней).
- Данные руководителя/доверенность на подачу, если оформляет сотрудник.
- Юридический адрес, контактный телефон, e-mail.
Для иностранного водителя добавляйте миграционную карту и документы на право пребывания/работы. В некоторых регионах запросят нотариальный перевод паспорта — проверяйте заранее.
Где оформить: онлайн, офлайн, «где сделать карту тахографа»
Оформлением занимается сеть аккредитованных центров по выпуску карт (для СКЗИ — с требованиями по криптозащите). Логика выбора такая:
- Региональная доступность: «тахограф карты адреса» — берите тех, у кого есть офисы/пункты рядом с базой. Меньше беготни с фотографиями и подписями.
- Онлайн-подача: многие дают возможность «заказать карту тахографа» через личный кабинет. Фото и подпись принимают в электронном виде.
- Сроки и цена: «карта тахографа цена» и реальные сроки готовности отличаются. Сравните 2–3 предложения.
- Совместимость: карты универсальные, но удобнее работать с тем, кто понимает ваши «железки». Если у вас АТОЛ — в их дилерской сети легко встретить пункт «АТОЛ карты тахографа» с опытом именно этих тахографов.
Через «Госуслуги»: прямой сервис «карта тахографа Госуслуги» в большинстве регионов в 2025 по-прежнему не основной. Некоторые операторы используют авторизацию через ЕСИА, но сама заявка идёт на их сайте. Смотрите по месту: «карта тахографа через Госуслуги» — проверяйте у конкретного оператора.
Москва и область: предложений много («карта тахографа Москва» в поиске выдаёт варианты). Берите тех, кто делает и карты, и калибровку — одной поездкой решите комплекс задач.
Сроки и деньги: «сколько стоит карта тахографа» и «срок карты тахографа»
- Срок изготовления: обычно 5–10 рабочих дней. Экспресс — 1–3 дня, но не все берутся.
- Стоимость: по рынку в 2025 — карта водителя для тахографа цена (СКЗИ) 3 500–6 500 ₽, ЕСТР 5 000–8 000 ₽. Плюс фото, доставка, услуги точки сдачи. «Карта тахографа купить» онлайн — удобно, но учитывайте доставку.
- Срок действия: СКЗИ — 3 года, ЕСТР — 5 лет. Следите за датами: продление начинайте за 30 дней, чтобы не ловить простой.
Не тяните до «вчера». По компаниям, кто спохватывался в последний момент, мы ловили простой 3–5 дней только на логистике карточек.
Пошаговый план на автопарк: как «оформить карту тахографа» всем сразу
Шаг 1. Инвентаризация
- Список всех водителей с паспортными данными и контактами.
- Разметка, кому нужна СКЗИ, кому ЕСТР (по типу рейсов и тахографов).
- Проверка действующих карт: у кого есть, у кого заканчиваются.
Шаг 2. Документы и медиа
- Собираем паспорта, ВУ, СНИЛС, ИНН.
- Организуем «фотодень» на базе: ставим нейтральный фон, делаем нормальный свет, снимаем фото и образцы подписи. Это быстрее, чем гонять людей по ТЦ.
Шаг 3. Выбор оператора и формат подачи
- Проверяем «где можно карту тахограф» оформить с онлайн-заявкой.
- Сверяем «карта тахографа какие документы» у конкретного оператора — нюансы бывают.
Шаг 4. Подача заявок и оплата
- Пакуем заявки партиями, прикладываем фото, подписи, согласия. Назначаем одного ответственного.
- Оплачиваем безналом от юрлица. Удобно для бухгалтерии и гарантий.
Шаг 5. Получение и ввод в эксплуатацию
- Проверяем ФИО на карте сразу при получении. Бывают опечатки — лучше исправлять сразу, чем через месяц.
- Регистрируем выдачу в журнале, фиксируем «тахограф пин код карты» (как выдан в конверте) в защищённом виде. PIN знает водитель и ответственный, ПИН/PUK не гуляют по отделу.
Эксплуатация: как пользоваться тахографом с картой без сюрпризов
Вставка и старт смены
- Вставляем карту чипом вверх в слот 1.
- Тахограф спросит страну — подтверждаем. Если запросит PIN — вводим «пин карты тахографа» с конверта. Некоторые карты по умолчанию без запроса PIN, зависит от модели.
- Проверяем время, режим. Делаем тестовый распечаток — чтобы убедиться, что запись пошла.
Завершение и извлечение: «как вытащить карту из тахографа»
- Останавливаемся, ставим режим «отдых».
- Нажимаем кнопку извлечения. Подтверждаем завершение смены и страну, печатаем итог по смене при необходимости.
- Ждём приглашение достать карту. Не дёргаем раньше — можно повредить или получить ошибку.
Ошибки, блокировки, PIN/PUK
- Три неверных ввода PIN — карта блокируется. Разблокировка через PUK из конверта или через оператора. Учите водителей не «тыкать наугад».
- Если «тахограф без карты водителя» поехал — это нарушение. Данные смены на карте не появятся, а инспектору объяснять будете вы.
Выгрузка и хранение данных: рутина, от которой зависит спокойная проверка
- С карт водителей — выгружаем не реже 28 дней. Это и мировой стандарт, и нормальная практика: если карта сломается/потеряется, данные не потеряете.
- С тахографов — не реже 90 дней. Запланируйте график, прикрепите ответственность.
- Храним копии не менее года, лучше три. Бэкапы — отдельно от основной базы. Согласуйте с безопасностью.
Для этого и нужна «карта предприятия»: доступ к данным, привязка автомобиля к юрлицу, чтобы чужие не залезли.
Штрафы и риски: «штраф без карты тахографа» и «штраф за карту тахографа»
Нормы меняются, но по состоянию на 2025 общая картина такая:
- Водитель — 1 500–3 000 ₽ за нарушения применения тахографа (включая «езда без карты тахографа», отсутствие записи режимов, неверную эксплуатацию).
- Должностные лица — 7 000–10 000 ₽.
- Юрлица — 20 000–50 000 ₽.
Деньгами не ограничивается. Внеплановая проверка, предписания, дополнительные вопросы по режимам и учёту — это время и репутация. Дешевле держать процесс в порядке.
Частые кейсы: потеря, поломка, новые сотрудники
Потеря/кража/поломка карты
- Отключаем карту в системе оператора, подаём «изготовление карты тахографа» на замену (тип — «взамен утраченной/повреждённой»).
- До получения новой карты — работаем только по правилам с распечатками и письменными объяснениями причин. Практика разная, инспектор смотрит на комплектность бумаг и хронологию. Но это риск, а не штатный режим.
Новый водитель
- Без карты не выпускаем на рейс. Сразу подаём «оформить карту тахографа» и даём вводный инструктаж по эксплуатации.
Смена фамилии, прав
- Меняем карту — подаём заявку на перевыпуск с новыми данными. Старую — сдаём.
Контрольные списки: чтобы ничего не забыть
Чек-лист на запуск проекта
- Определили, «какие карты нужны для тахографа» в парке (СКЗИ/ЕСТР, водительские и минимум 1–2 карты предприятия).
- Собрали «документы для карты тахографа» и «документы для карты водителя для тахографа» по каждому.
- Выбрали оператора (онлайн/офлайн, «тахограф карты адреса», SLA по срокам).
- Подали заявки, оплатили, внесли в реестр статусов.
- Получили карты, выдали под подпись, провели инструктаж «как пользоваться тахографом с картой».
- Настроили график выгрузки данных и напоминания по «срок карты тахографа».
Чек-лист водителю
- Карта всегда с собой, не передавать никому.
- Вставил — подтвердил страну — проверил режим — поехал.
- Смена закончилась — корректно извлёк, сделал распечатку при необходимости.
- Не уверен — звони ответственному (в карточке водителя укажите «телефон карты тахографа» — контакт ответственного).
Вопросы, которые задают чаще всего
Где делают карту тахографа и «тахограф карта водителя где» оформить?
В аккредитованных центрах вашего региона. Ищите по запросам «где сделать карту тахографа» и проверяйте отзывы, сроки, удобство подачи. Не принципиально, где закажете — карта работает на всей территории РФ/ЕСТР по стандарту.
Можно «карту тахографа без» присутствия водителя?
Обычно да, по доверенности/от компании, если фото и подпись сданы корректно. Но часть операторов требует личное присутствие для биометрии. Уточняйте заранее.
«Тахограф какие карты» видит и можно ли ездить на одной карте в разных машинах?
Карта водителя привязана к человеку, а не к машине. Можно работать на разных машинах, записи встанут корректно. Менять карту между водителями нельзя.
«Карта тахографа код» — что это?
Речь про PIN/PUK. PIN нужен для доступа, PUK — для разблокировки. Храните в закрытом конверте, доступ — у водителя и у ответственного. Не публикуем в общих чатах.
Какой «пин карты тахографа» по умолчанию?
Зависит от эмитента, чаще указан в конверте. Никогда не гадайте — три ошибки и блокировка.
«Где можно карту тахограф» заказать дешевле?
Ценник плюс-минус одинаковый по рынку. Смотрите не только «карта тахографа цена», но и сроки, качество сервиса, доставку, постподдержку. Дешевле на 300 ₽, а ждать на неделю дольше — плохая экономика.
«Как вытащить карту из тахографа», если завис?
Не дёргать. Перевести в «отдых», дождаться завершения операций, повторить извлечение. Если ошибка не уходит — распечатать отчёт, зафиксировать время, в сервис. Жёсткая перезагрузка — крайний вариант, можно потерять кусок смены.
«Тахограф карты адреса» — нужно ли держать список?
Да. Сделайте внутренний справочник: адреса и контакты ближайших пунктов обслуживания и выдачи карт, включая выходные/вечерние окна. Это экономит время в форс-мажорах.
Организационные мелочи, которые экономят недели
- Журнал учёта карт: кто, когда получил, срок действия, где хранится конверт с PIN/PUK.
- Напоминания за 60/30/14 дней до окончания — и водителю, и ответственному. Автоматизируйте в любой CRM/таблице.
- Резервная карта предприятия: хранится у другого ответственного. Простейшая мера, которая спасает при отпуске/увольнении.
- Инструктаж на 15 минут для новых водителей: «как пользоваться тахографом с картой» и что делать при ошибках.
- Кейс-папка в машине: памятка, бланки объяснительных, контакты «телефон карты тахографа» (ответственный), инструкция по распечаткам.
Нюансы по международке (ЕСТР)
Если у вас ЕСТР-оборудование, держите в голове:
- Срок карты — 5 лет, но на оформление уходит дольше, чем по СКЗИ. Стартуйте заранее.
- Требования к фото/подписи строже, часть центров делает проверку биометрии.
- Проверки за границей требуют распечатки при сбоях и актуальные выгрузки. Учите водителей сразу.
Что не работает и чего избегать
- «Дадим карту на двоих» — получите кашу в данных, вопросы инспектора и штраф. Не экономия.
- Оформление «впритык» — карта пришла, водитель уже уехал. Планируйте волнами, не ставьте всё на одну дату.
- Хаос с PIN/PUK — пропали конверты, никто не помнит коды. В итоге блокировки и срочный перевыпуск.
- Отсутствие выгрузок — «потом сделаем». Потом — это когда карта сломалась и данные потерялись. Делайте график и следуйте ему.
Итог: как сделать «делаем карту тахографа» рутиной, а не головной болью
Тут нет магии. Рабочая схема: определить типы (СКЗИ/ЕСТР), собрать документы, выбрать оператора, пакетно «заказать карту тахографа», ввести в эксплуатацию с инструктажом, поставить на рельсы учёт/выгрузки/продления. Тогда вопросы «сколько карт тахографа», «заказать карту тахографа водителя», «карта тахографа какие документы», «сколько стоит карта тахографа» — превращаются в простой чек-лист, а не пожары.
Если всё это сделать один раз системно — дальше это обычная операционная рутина. Машины ходят, люди работают, проверки проходите спокойно.
Коллеги, если вам нравится то, что я делаю — можете поддержать меня здесь:
https://dzen.ru/uraltrackpro?donate=true