Советский огнеметный танк ТО-55 был еще одним ярким представителем огнеметной техники, который изначально разрабатывался как замена устаревших огнеметных танков. Военным нужен был «огнеметный таран», способный решать любые сложные задачи на поле боя — взлом обороны противника, борьба с его огневыми точками, а также зачистка позиций в городских условиях. Однако в силу развития военной техники, огнеметные танки постепенно начали уходить с арены боевых действий.
История создания
К 1955 году военные начали искать новые возможности применения огнеметного вооружения — почти сразу после принятия на вооружение огнеметного танка ОТ-54. И работы начались, как бы это ни было странно, с разработки нового огнемета. Новую систему вооружения установить в свежевыпущенный в серию танк не представлялось возможности, поэтому конструкторам пришлось вновь заняться работой. Работы по танку стартовали в первой половине 1955 года, и уже к концу года вся техническая документация была готова и передана в ГАБТУ для подробного изучения. За основу при разработке новой огнеметной машины был взят «Объект 481», предсерийный опытный образец огнеметного танка ОТ-54. Но изучение технической документации затянулось, и к сборке опытного образца смогли приступить только в начале 1958 года.
Работы по созданию новой огнеметной машины поручили Харьковскому КБ №75, под руководством Александра Морозова. Прототипу огнедышащего танка присвоили «оригинальный» индекс — «объект 482», а сам процесс проходил без особых эксцессов и по отлаженной схеме, поэтому новый танк был готов уже к концу года. Забегая вперед, можно сказать, что огнеметную машину строили на базе новейшей модели среднего танка — Т-55, который к тому моменту еще проходил полигонные испытания. Огнеметный танк, который все еще «жил» под обозначением «Объект 482», поступил на полигонные испытания в феврале 1959 года, а сама программа началась 2 марта и длилась до 15 июля.
Анализ прошедших испытаний показал, что «Объект 482» является адекватной машиной, характеристики которой отвечают требованиям современных боевых действий, на основании чего, 17 января 1960 года, приказом Министра обороны СССР, новый огнеметный танк был принят на вооружение СА под обозначением ТО-55. Серийное производство нового танка развернули на заводе №174 в Омске, а чуть позже, с 1968 по 1973 год, танк производился еще и в Харькове. Всего за двенадцать лет было выпущено 830 единиц средних огнеметных танков ТО-55, которые простояли на вооружении СССР и Российской Федерации до 1993 года.
Описание конструкции
Будучи построенным на базе среднего танка Т-55, огнеметный танк ТО-55 унаследовал характеристики подвижности, защищенности и общей надежности. Однако установка специализированного огнеметного комплекса вооружений внесла изменения в компоновку боевого отделения и боекомплект, превратив универсальный средний танк в узкоспециализированную штурмовую машину.
Бронированный корпус
Конструкция корпуса и башни ТО-55 полностью соответствовала серийному танку Т-55. Корпус танка собирался плит катаной стальной брони, имел коробчатую форму и дифференцированную защиту. Верхний лобовой лист имел толщину в 100 мм и располагался под рациональным углом наклона в 60 градусов. Нижний лобовой лист имел такую же толщину, но располагался под углом уже в 55 градусов. Борта собирались из более тонкой стальной брони — верхняя часть борта собиралась из листов толщиной в 60 мм, расположенных под углом в 60°, нижняя часть, расположенная вертикально, имела толщину в 80 мм. Корма собиралась из трех листов брони, верхний имел толщину в 30 мм, расположенный под углом в 60 градусов, средний лист имел толщину в 45 мм, расположенных под углом в 17°, а нижняя — всего 20 мм, но под большим углом наклона в 70 градусов. Крыша корпуса собиралась из двух пластин — в районе подбашенной коробки толщина брони составляла 30 мм, в районе моторно-трансмиссионного отделения толщина брони составляла уже 15 мм.
Башня танка имела сложную форму и целиком отливалась из стали. Толщина стенок башни была внушительной для среднего танка — лобовая часть в нижней ее части достигала 200 мм брони, в верхней — 70 мм, расположенных под углом в 52 градуса, борта башни имели толщину в 160 мм в нижней части, верхняя была толщиной в 115 мм, расположенной под углом в 45 градусов, а корма прикрывалась броней в 65 мм в нижней части и 50 мм в верхней части, расположенной под углом в 45 градусов. Крыша башни представляла собой лист брони толщиной в 30 мм. Башня танка вмещала в себя трех членов экипажа и практически все вооружение боевой машины.
Вооружение
Комплекс вооружения ТО-55 являлся его главной отличительной чертой и представлял собой уникальное сочетание пушечного и огнеметного оружия. Орудием главного калибра огнеметного танка установили 100-мм нарезную пушку Д-10Т2С. Орудие было стабилизировано в двух плоскостях наведения с помощью стабилизатора СТП-2 «Циклон», что позволяло вести точную стрельбу не только с места, но и в движении. Однако интеграция огнемета потребовала серьезных компромиссов во внутреннем устройстве боевого отделения — в носовой части корпуса установили бак для огнесмеси, изменили компоновку боеукладок, а также значительно уменьшить боекомплект к пушке до 25 выстрелов. Но артиллерийское вооружение не было центральным элементом огнеметной машины.
А центральным элементом выступал новехонький автоматический пороховой огнемет АТО-200, который и послужил поводом для разработки нового танка. Он монтировался в башне, на том месте, где обычно расположен спаренный с пушкой 7,62-мм пулемет СГМТ. Новый огнемет АТО-200 представлял собой дальнейшее развитие АТО-1, но при этом имел ряд отличий. В первую очередь необходимо отметить использование резервуара большей емкости – объем одного выстрела увеличился до 35 литров огнесмеси, метаемой при помощи пороховых зарядов. Сохранение емкости бака сказалось на количестве залпов — огнемет АТО-200 на одной полной заправке горючей жидкостью и с одним комплектом патронов мог сделать 12 выстрелов. Низкое количество залпов компенсировались большим объемом выбрасываемой горючей жидкости и большей дальностью ее метания. Максимальную дальность стрельбы довели до требуемых 200 метров.
Общий запас огнесмеси в 460 литров размещался в отдельном бронированном баке, установленном в носовой части корпуса вместо передних топливных баков-стеллажей. В качестве горючего применялись специальные вязкие огнесмеси, такие как СКС-О (раствор синтетического каучука в смеси бензина и керосина) или ВВЦ (аналог широко известного напалма). Одной из главных особенностей конструкции было то, что огнемет, как и пушка, стабилизировали сразу в двух плоскостях, а его наведение на цель осуществлялось с помощью штатных танковых прицелов. Это превращало его из оружия для стрельбы по площадям в инструмент для точечного поражения — ТО-55 мог не просто заливать огнем траншею, а прицельно поражать амбразуры ДОТов, окна зданий и другие малоразмерные цели, что кардинально меняло тактику применения.
Вспомогательное вооружение было сокращено. Курсовой 7,62-мм пулемет СГМТ, расположенный в носовой части корпуса справа от механика-водителя, сохранили, но его боекомплект был уменьшен до 750 патронов. Отказ от спаренного пулемета и сокращение боекомплекта пушки были сознательным тактическим компромиссом — кто-то из исследователей считает, что его боевые возможности были урезаны, кто-то (и я в числе этих исследователей) считает, что установка огнеметного вооружения сделала танк более универсальным в выборе средств поражения.
Двигатель, трансмиссия и ходовая часть
Силовая установка огнеметной машины была также «позаимствована» у танка Т-55 — в движение он приводился благодаря V-образному четырехтактному дизелю В-55 мощностью в 580 лошадиных сил при 2000 оборотов в минуту, объемом в 38,8 литров. Система охлаждения двигателя жидкостная, работавшая при помощи двух радиаторов, располагавшихся по бортам МТО. Максимальный крутящий момент в 2254 Ньютон-метра достигался при 1400 оборотах в минуту, обеспечивая танку максимальную скорость движения по шоссе 50 километров в час. Однако из-за установки огнеметной системы, пришлось демонтировать часть топливных баков, отчего радиус действия машины резко снизился до 375 километров по ровным грунтам (против 500 у базового Т-55).
Двигатель работал в паре с механической трансмиссией, включавшей в себя коробку передач, гитару, главный фрикцион сухого трения, два планетарных механизма поворота, две бортовые передачи и привод вентилятора. Главный фрикцион — многодисковый, сухого трения, «сталь по стали». Коробка переключения передач — пятискоростная, с постоянным зацеплением шестерен с синхронизаторами, с приводом к вентилятору и компрессору. Бортовые передачи — понижающие, с цилиндрическими и планетарными рядами. Механизмы поворота — двухступенчатые, планетарного типа, с блокировочными фрикционами, обеспечивающие прямую и замедленную передачу крутящего момента от главного вала коробки передач к ведущему валу бортовой передачи.
Ходовая часть, применительно к одному борту, включает в себя пять сдвоенных обрезиненных опорных катков с литыми дисками, заднее ведущее колесо, пруты индивидуальной торсионной подвески, дополненных гидравлическими амортизаторами, соединенными с балансирами передних и задних опорных катков. В конструкции опорных катков внимательный взгляд обнаружит некую асимметрию между их расположением — опорные катки по левому борту смещены назад на 105 мм по отношению к каткам по правому борту из-за смещения торсионных валов подвески. Гусеницы — металлические, с открытым шарниром и цевочным зацеплением. Одна гусеница собиралась из девяноста литых траков шириной в 580 мм, шаг гусеницы — 137 мм.
Приборы наблюдения и связи
Комплекс приборов наблюдения и связи ТО-55 также перекочевал с танка Т-55 — рабочее место наводчика было оборудовано телескопическим шарнирным прицелом ТШ-2Б-32П для стрельбы днем и ночным прицелом ТПН-1-22-11 с инфракрасным прожектором Л-2 для ведения боевых действий в темное время суток. В распоряжении командира танка находился прибор наблюдения ТПКУ-2Б, который ночью мог заменяться на ночной прибор ТКН-1. Механик-водитель вел наблюдение за местностью через два перископических прибора; левый прибор при необходимости заменялся на прибор ночного видения ТВН-2. Внешняя связь обеспечивалась стандартной для своего времени радиостанцией Р-113, а связь между членами экипажа — при помощи танкового переговорного устройства Р-120.
Электрооборудование
Электрооборудование танка было выполнено по однопроводной схеме с напряжением бортовой сети 24 Вольт. Источниками энергии служили четыре стартерные аккумуляторные батареи и генератор Г-5 мощностью 5 кВт. Эта система обеспечивала надежную работу всех потребителей: стартера двигателя, приборов наблюдения и прицеливания, средств связи, системы стабилизации вооружения, а также электрических цепей управления огнеметом.
Боевое применение
Исходя из поставленных перед конструкторами задач, а также тактико-технических характеристик, выданных для разработки огнеметного танка ТО-55, он предназначался для качественного усиления мотострелковых и танковых подразделений при прорыве сильно укрепленных оборонительных полос противника и ведении боевых действий в населенных пунктах. Его главными целями были живая сила противника, как открыто расположенная, так и находящаяся в долговременных укрытиях (ДОТы, ДЗОТы), а также расчеты противотанковых средств. Дальность огнеметания в 200 метров позволяла эффективно «выжигать» пехоту из траншей и передовых опорных пунктов, оставаясь на относительно безопасной дистанции от огня стрелкового оружия и ручных противотанковых гранатометов. Огненная струя могла оказывать не только физическое поражающее действие на пехоту противника, но и деморализующий, психологический эффект на противника. Особо эффективным танк должен был стать в городских боях. Расчеты показывали, что ТО-55 мог вести прицельное огнеметание по окнам, амбразурам и чердачным окнам зданий на высоте до пятого этажа с дистанции 130–160 метров, что делало его незаменимым средством при штурме городов.
Несмотря на выпуск значительной серии в 830 машин и длительный срок службы, в открыто выложенных документальных источниках отсутствуют какие-либо подтвержденные факты боевого применения танка ТО-55 в вооруженных конфликтах. Такой парадокс — серийный выпуск и отсутствие боевой истории — позволяет сделать вывод о слишком узкой специализации машины. Огнеметные танки, согласно военной доктрине СССР, были оружием гипотетической «большой войны» в Европе, созданными для прорыва глубокоэшелонированной обороны НАТО, насыщенной долговременными огневыми сооружениями. В локальных же конфликтах, которые вел СССР, характер боевых действий был иным, и применение столь мощного, но узкоспециализированного оружия было нецелесообразным.
Заключение
Огнеметный танк ТО-55 технически был довольно гармоничной машиной, сочетая в себе проверенное, массовое и надежное шасси среднего танка Т-55 с самым новым на тот момент танковым огнеметом АТО-200. Это был мощнейший штурмовой инструмент, способный решать задачи, непосильные для обычных танков. Однако его эффективность (паспортная) в своей узкой нише была причиной узкой специализации, благодаря которой его не могли применять в массовом порядке. Малый боекомплект пушки, отсутствие второго спаренного пулемета делали его уязвимым в открытом бою с танками и пехотой противника и требовали обязательного прикрытия линейными машинами. Но тем не менее, некие планы у военного руководства СССР на эту машину все-таки были…
С вами был Историк-любитель, подписывайтесь на канал, ставьте «лайки» публикациям, впереди ещё много интересного!
Подписывайтесь также на Телеграм-канал - в нём можно узнавать о выходе новых публикаций.