Петербург вновь оказался на грани повторения катастрофы, которая четверть века назад парализовала часть метро почти на десять лет. Такие заголовки появились в соцсетях северной столицы. Шутка ли: в ночь на 21 октября на углу 1-го Муринского проспекта и улицы Харченко в Выборгском районе образовалась внушительная воронка – глубиной три метра и площадью около 90 квадратных метров.
Опасное место
Причиной стал прорыв подземного коллектора, проходящего всего в нескольких десятках метров от тоннелей между станциями «Лесная» и «Площадь Мужества».
Эти два участка метро и раньше считались наиболее уязвимыми – именно здесь в 1995 году произошел печально известный прорыв воды, из-за которого движение на перегоне пришлось закрыть почти на девять лет.
Сходство ситуации не осталось незамеченным. Петербургский метрополитен сразу усилил контроль за состоянием тоннелей красной линии, чтобы не допустить повторения трагедии прошлого. На месте обвала создали оперативный штаб, куда вошли представители метрополитена, Водоканала, МЧС и администрации города.
Рабочие укрепляют грунт шпунтовыми ограждениями и прокладывают обводную линию коллектора, чтобы стабилизировать сток. Сейчас, по официальным данным, угрозы для метро нет, но инженеры признают: ситуация крайне напряженная. Любое дальнейшее размывание грунта может вызвать подвижки, а значит, риск для тоннелей сохраняется.
Жители предупреждали
Жителей дома №29 по 1-му Муринскому проспекту эвакуировали еще накануне вечером. Людей временно разместили в одной из школ района, где их обеспечили кроватями и питанием.
«Тревожно, конечно. Но все уставшие были. Обстановка в целом приемлемая, кровати, постельное белье, питание. Сейчас сидим и ждем, что дальше будет», – рассказал читатель «Фонтанки».
По словам представителей администрации, обследование дома должно завершиться к вечеру 22 октября. Если риск обрушения сохранится, жильцов переведут в гостиницы и социальное жилье.
При этом выяснилось, что тревожные сигналы от местных жителей звучали уже давно. Еще в августе 2024 года они направляли коллективные жалобы в несколько инстанций – в Смольный, Водоканал и прокуратуру. В обращении говорилось: «В последнее время запах заметно усилился, терпеть его становится всё сложнее. Кроме того, периодически один из люков фонтанирует, орошая всё вокруг нечистотами».
Жильцы прямо предупреждали, что просадка грунта и запах могут быть «симптомом» серьезной аварии в коллекторе. Они указывали и на то, что над землей обнажились трубы, ранее скрытые под слоем почвы, и предполагали, что это связано с вымыванием грунта из-за разгерметизации подземных коммуникаций.
Следственный комитет уже возбудил уголовное дело о халатности.
Трудности с коллекторами
По данным «Фонтанки», следствие считает, что причиной провала могли стать ошибки при проектировании и строительстве нового участка тоннельного коллектора.
Контракт на эти работы Водоканал заключил в конце 2023 года с компанией «Энергетическое строительство» на сумму более миллиарда рублей. По условиям договора подрядчик должен был не только проектировать, но и выполнять реконструкцию коллектора, включая возможность строительства обводного тоннеля методом микротоннелирования.
Предполагалось, что новый участок станет дублером старого, проходящего в зоне водонасыщенных грунтов.
Однако, по версии следствия, неустановленные сотрудники Водоканала могли не провести полноценную проверку проектной документации, в результате чего и произошла просадка. На месте теперь круглосуточно работают аварийные службы, полицейские и специалисты геотехнического надзора. В земле вдавливают металлические шпунты, чтобы предотвратить дальнейшее сползание почвы, и откачивают воду.
Привет из 90-х
Для петербуржцев всё происходящее вызывает тревожные ассоциации.
В декабре 1995 года прорыв подземного водоносного горизонта буквально затопил тоннель метро между «Лесной» и «Площадью Мужества». Тогда пришлось строить обходной тоннель, а движение на участке восстановили только летом 2004 года.
Тот случай стал крупнейшей техногенной аварией в истории метро СССР и России. Сейчас же место провала находится всего в сотне метров от той самой зоны, где тогда происходили работы.
Специалисты подчеркивают, что риск для метро в подобных условиях всегда высок. Сеть канализационных и дренажных тоннелей пересекается с линиями метро на разных глубинах, и любая утечка или прорыв может вызвать вымывание грунта. А водонасыщенные почвы Выборгского района делают ситуацию еще сложнее: достаточно небольшой трещины, чтобы началось движение масс земли.
Тем временем городские власти заявляют, что ситуация под контролем. Но очевидно, что эта история выявила системные проблемы. В Петербурге десятки километров старых коллекторов, построенных еще в советское время. Их состояние не всегда удовлетворительное, а модернизация идет медленно. Реконструкция Выборгского коллектора, к примеру, растянута до 2029 года. Жители опасаются, что ждать столько времени город не может – слишком велика цена промедления.
Если повторится сценарий 1995 года, последствия будут куда серьезнее. Сегодня по красной ветке метро ежедневно ездят сотни тысяч пассажиров.
По сути, история на Харченко стала предупреждением. Мелкие сигналы – запах канализации, трещины, проседание двора – игнорировались целый год. А теперь эвакуированы десятки семей, и снова всплывают слова «Лесная», «тоннель», «прорыв». Петербургу дорого обошелся опыт 1995 года, и если выводы не будут сделаны, второй раз может не повезти.