Под крылом — граница
Полки 331-й истребительной авиационной дивизии подтягиваются к линии фронта. Из Жулян в Красовку перелетел на самолётах 122-й истребительный авиационный полк. Генерал Красовский, вопреки моим планам и настояниям о постепенном включении молодого полка в боевые действия, приказал в тот же день выполнять напряжённую боевую работу. 12 марта 1944 года произвели 154 боевых вылета. Штурмовики помогали 38-й армии Москаленко в наступлении на Винницу. Из 122-го истребительного авиаполка не вернулись на аэродром шесть истребителей — блудят из-за незнания района. Наши подошли к Тернополю и Проскурову. Начали успешно двигаться 2-й и 3-й Украинские фронты. Во второй половине марта наши войска от Проскурова до Винницы вышли на Южный Буг, а южнее Винницы 2-й Украинский фронт уже форсировал реку. В районе Проскурова и Тернополя противник имел сильную группировку войск, но несмотря на это был отброшен за Днестр. В те дни полки нашего корпуса совершали от 50 до 150 вылетов в день. 19 и 20 марта 1944 года были освобождены Жмеринка и Винница. В приказе Верховного Главнокомандующего в связи с освобождением Жмеринки и Винницы отмечались и лётчики нашего корпуса. Главный маршал авиации А.А. Новиков прислал телеграмму: он дал хорошую оценку боевой работе частей в боях за Винницу и Жмеринку и объявил благодарность всему личному составу корпуса.
Победы не приходили сами собой. Они завоёвывались в борьбе с трудностями, недостатками и ошибками. Так, 122-й истребительный авиаполк, совершив 110 боевых вылетов, потерял 15 самолётов и двух лётчиков. Основные причины больших потерь истребителей были в форсировании их включения в боевые действия. По этой причине в 1941 и 1942 годах напрасно гибли сотни лётчиков. В 1943–1944 годах потери по этой причине резко сократились. Авиационные командиры всех степеней поняли, что вводить в бой молодых лётчиков и ещё не воевавшие полки надо осмотрительно, используя весь опыт боевых полётов. Но... всякое бывает на войне. Полк совершенно неожиданно получил боевую задачу, ещё не успев осмотреться на новом аэродроме, отдельные лётчики проявили недисциплинированность, отрывались от штурмовиков и теряли ориентировку. Потеря одного самолёта на 8 боевых вылетов — это очень высокие потери. Так было в 1941 году и летом 1942 года. Во второй половине 1943 года мы теряли один самолёт на 50 вылетов, а в 1944 году число вылетов на одну потерю самолёта перевалило за 100.
Всем службам и командованию корпуса пришлось серьёзно заняться всеми полками истребительной дивизии. В полках и штабе дивизии организовали ежедневные занятия по штурманской подготовке, связи, по тактике воздушного боя. Установили постоянный контроль за учёбой, за соблюдением дисциплины и выполнением графиков наземных тренировок. В то же время полки не прекращали боевой работы. Ведущими групп для прикрытия штурмовиков стали назначать только самых опытных лётчиков из командиров эскадрилий и выше. Проверкой руководящих кадров дивизии до командира звена включительно было установлено, что далеко не все командиры звеньев и даже эскадрилий соответствуют занимаемым должностям. Пять командиров звеньев и двух командиров эскадрилий пришлось понизить в должности, выдвинув на их место наиболее подготовленных и смелых лётчиков. Пришлось заменить и командира 122-го истребительного полка майора А.А. Леоновича. Он редко летал, слабо контролировал лётную работу своих подчинённых и не проявил необходимой командирской требовательности по укреплению дисциплины в полку. Надо отдать должное командиру дивизии полковнику И.А. Семененко, начальнику штаба дивизии полковнику М.В. Афанасьеву и вновь назначенному командиру 122-го истребительного авиаполка майору Н.А. Рослякову — они и другие товарищи сделали правильные выводы из ошибок и недостатков, которые проявились в первые дни боевой работы дивизии, и сделали всё возможное, чтобы резко поднять боеспособность полков и боевой дух всего лётного состава дивизии. Проведённые мероприятия быстро положительно сказались на качестве боевой работы дивизии: количество боевых вылетов ежедневно возрастало, а боевые потери резко снизились. И снова подтвердилась пословица: «Сильна рать воеводою».
Первый месяц весны, несмотря на весеннюю распутицу и плохую погоду, закончился победно. Наши войска форсировали Днестр севернее Черновиц и окружили Каменец-Подольск. Проскуровской группировке врага были отрезаны пути отхода. В приказе за 24 марта 1944 года, посвящённом прорыву фронта и выходу наших войск на Днестр, Верховный Главнокомандующий снова отметил наш корпус как особо отличившийся в боях. Корпус перебазировался в район Дубно — Броды. Прежде чем дать команду дивизиям и полкам на перебазирование, я лично осмотрел все аэродромы нового аэроузла. Производя посадку на аэродром Броды, я заметил у небольшой рощицы на границе аэродрома самолёт У-2. Сразу промелькнула мысль: кто-то опередил меня в осмотре аэродрома. Когда я подрулил к самолёту и, выключив мотор, выбрался из самолёта, ко мне подошёл лётчик и доложил:
«Майор Покрышкин, произвожу рекогносцировку аэродрома». — «Ну и как вы его находите?» — «Аэродром хороший, только он в полосе базирования вашего корпуса». Я подтвердил дважды Герою Советского Союза майору А.И. Покрышкину, что аэродром Дубно сегодня займёт один из полков 5-го штурмового авиакорпуса. Так состоялась моя первая встреча на фронте с молодым командиром истребительной дивизии майором Покрышкиным, слава о боевой работе которого уже гремела в войсках.
После войны мы часто встречались с трижды Героем Советского Союза А.И. Покрышкиным в президиумах торжественных собраний, одновременно учились в Военной академии Генерального штаба. А в 1977 году на торжественном собрании в Кремле, посвящённом 60-летию Великой Октябрьской революции, маршал авиации Александр Иванович Покрышкин спросил меня: «Николай Петрович, ты помнишь нашу первую встречу?» — «Да, конечно, аэродром Дубно, лето 1944 года», — не задумываясь ответил я. «Нет, неправильно, — рассмеялся маршал, — первая моя встреча с тобой была ровно на десять лет раньше, в Новосибирске. В 1934 году поезд челюскинцев остановился в нашем городе, был большой митинг, на котором выступал и ты. Я тогда слушал тебя и во все глаза смотрел на первого Героя Советского Союза из военных лётчиков и дал про себя клятву — равняться на тебя. А ты тогда и не подозревал о моём существовании».
С аэродромного узла Дубно — Броды корпус начал более активную боевую работу — отсюда было значительно ближе до линии фронта, да и аэродромы подсохли. Лётчики докладывали о беспорядочном бегстве гитлеровцев через Днестр. Не дожидаясь переправочных средств, целые группы переходили реку вброд и вплавь. Авиация нашего 1-го Украинского фронта неоднократно бомбардировала окружённые группировки врага. Наш корпус наносил штурмовые удары по всему фронту от Могилёва-Подольского до Бродов. Штурмовики совершали не менее одной трети всех вылетов воздушной армии. Признанием боевых заслуг корпуса явилось присвоение ему 1 апреля 1944 года приказом Верховного Главнокомандующего наименования Винницкого. Группы «ильюшиных» активно участвовали в уничтожении окружённой 1-й немецкой танковой армии севернее Каменец-Подольска. Там попала в «котёл» 21 дивизия, из которых семь было танковых. Они попытались сначала пробиться на юг, но, потерпев неудачу, повернули на запад. Несколько потрёпанных частей, бросив всё тяжёлое вооружение и технику, пробились из окружения. В начале апреля погода улучшилась. С фронтов шли отрадные сообщения: на юге наши войска ворвались в Крым, освободили Одессу и подошли к Кишинёву. Для нас, авиаторов, пришла ещё одна радостная весть: в Бердичев и Прилуки прилетело пополнение корпуса — 50 самолётов Ил-2. Настроение у всех поднялось: улучшилась погода, просохли аэродромы, прилетело пополнение, и мы стали активнее работать. Но недооценили силы врага и были немедленно наказаны: 9 и 10 апреля фашистская авиация неожиданно совершила несколько налётов на наши аэродромы.
_______________________________________
Перед Вами отрывок из книги Н.П. Каманина "На крылатых танках".
Приобрести и прочитать "На крылатых танках" полностью Вы можете, написав нам в личные сообщения нашей группы в ВКонтакте - https://vk.com/ipkgangut
Друзья, если статья вам понравилась - поддержите нас лайком и/или репостом, напишите комментарий