Привет всем, уважаемые мои читатели. Наверное, вы стали замечать, что я все чаще стараюсь писать на канале обзоры, которые посвящены автомобилям в ценовой категории полумиллиона рублей. Считаю, что такие машины сейчас становятся наиболее востребованными и люди начинают к ним присматриваться. Безусловно, если речь идет о моделях с высокой ликвидностью и известным именем, то что-то более менее в приличном состоянии найти будет весьма непросто.
Но ведь, можно же обратить внимание и на периферию – на модели, которые не так часто встречаются на дорогах, но они по-своему интересны. И в данной статье речь как раз, пойдет об одной из таких машин. Седану есть, чем завлечь потенциального покупателя и об этом, а также о его недостатках поговорим более подробно ниже.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя.
В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
С чем имеем дело
Друзья мои, а хочу я вас познакомить с такой моделью, как Peugeot 408 первого поколения. Ведь согласитесь, что модель очень редко встречается на дорогах общего пользования. Между тем, она позиционируется в классе С и составляет конкуренцию VW Jetta, Skoda Octavia, Ford Focus, Opel Astra и так далее.
Правда смею заметить, что оппоненты в большинстве своем при схожих годах производства стоят заметно дороже. А вот Пежо присмотреть за 500 тысяч рублей или чуть дороже можно налегке. В принципе, это и является его первым достоинством. Хотя есть и другие. Ниже перечислю.
Положительные аспекты
Да, Пежо 408 является классом С. Но я без всякого преувеличения могу вас заверить в том, что это один из самых комфортабельных автомобилей своего жанра. В частности, на диване второго ряда можно с легкостью расположиться при росте чуть выше 180 сантиметров и недостатка места для коленей вы не почувствуете.
Кроме того, на ходу ощущаешь минимум тряски и вибраций. А на высокой скорости в салоне сравнительно тихо.
Следующий момент – оснащение. Авто радует наличием кондиционера или климат-контроля, штатной аудиосистемой или мультимедиа с камерой заднего вида, обогрева передних кресел с несколькими уровнями, противотуманок, люка, полного электропакета, и так далее.
Для беспроблемной эксплуатации подходит атмосферный двигатель 1,6 литра, который сочетается с МКПП. При аккуратном обращении и грамотном обслуживании вопросы к этой парочке минимальные.
А еще, Пежо 408 не склонен сильно гнить. Хотя в труднодоступных местах коррозия порой и появляется…
Негативные моменты
Не стоит присматриваться к версии с турбированным мотором 1,6 литра. Да, такой агрегат делает Пежо очень проворным.
Но срок его службы до капремонта даже до 150 000 километров не дотягивает. Турбина, слабая поршневая группа, капризная система фаз газораспределния, разваливающийся катализатор заставят нервничать.
Автоматические трансмиссии – еще одна слабая сторона Пежо 408. Быстро перегреваются, не отличаются долговечной электрикой, а пакет фрикционов быстро норовит выйти из строя.
Ну и, подвеска – хлипкая. При пробегах в 60-80 тысяч километров будет проситься на ремонт.
И все же
Для меня Пежо 408 является очень интересным седаном за свои деньги. Его комфорт и качество исполнения салона впечатляют, да и надежность не могу назвать в атмо-модификации провальной. Поэтому могу рекомендовать для рассмотрения на вторичке.
А вы как относитесь к «французу»? Пишите в комментариях.