С наступлением холодов многократно возрастает риск неисправностей автомобиля. На морозе аккумулятор становится «ленивым»: при −18∘С его внутреннее сопротивление может вырасти в 2,7 раза, из-за чего батарея просто не может выдать нужный ток для запуска двигателя. Зимняя эксплуатация требует не только рутинного обслуживания, но и профилактики скрытых рисков. Далее мы подробнее расскажем о том, какие меры необходимы для обеспечения надежности вашего автомобиля. Данные меры включают как обязательные требования к готовности основных систем, так и малоизвестные, но критически важные профилактические шаги.
Первый и обязательный шаг — замена шин если температура на улице опустилась ниже +7∘С. Зимние шины имеют специальный состав и протектор, что сокращает тормозной путь на скользкой дороге примерно на 30%. Параллельно с этим, необходимо проверить АКБ: критически важно почистить клеммы от окислов и убедиться в достаточном напряжении.
В системе жидкостей проверьте антифриз (особенно если пробег с момента замены превысил 50000 км) и тормозную жидкость. Последняя гигроскопична, и скопившаяся влага может замерзнуть в магистралях. Для стеклоомывателя используйте зимнюю "незамерзайку" на основе изопропилового спирта; ее концентрация должна соответствовать заявленной температуре. О том, как выбрать антифриз, мы писали в нашей предыдущей статье.
Сами щетки стеклоочистителя также требуют внимания: при низких температурах их резиновый элемент теряет эластичность и «дубеет». Кроме того, влага может замерзать на подвижных частях и каркасе щетки, что снижает прижимную силу. Если наблюдаются пропуски или полосы при очистке, замените щетки на новые.
Особое внимание уделите колодкам и дискам. Зимой, когда сцепление с дорогой минимально, эффективное и равномерное торможение становится вопросом жизни и смерти. Обратите внимание на остаточную толщину колодок и наличие глубоких борозд или трещин на тормозных дисках. Неравномерный износ колодок или дисков может указывать на проблемы с направляющими суппортов или неисправность тормозных цилиндров — это критично, так как ведет к заносу при экстренном торможении на скользкой поверхности.
Опытные автомобилисты уделяют внимание узлам, которые часто упускаются при стандартном ТО, но становятся источником проблем в холодное время года. Прежде всего, необходимо позаботиться о дверных уплотнителях: их примерзание после мойки приводит к микроразрывам и потере герметичности, поэтому обработка силиконовой смазкой обязательна для защиты от разрушения. В то же время важно проверить дренажные отверстия в подкапотном пространстве и дверях; забитые осенней листвой, они провоцируют скопление и замерзание воды, что может заблокировать механизм дворников или вызвать затопление электроники.
Не менее критичной является ревизия суппортов и ручника. Зимой крайне важно, чтобы направляющие пальцы суппортов не закисали, предотвращая неравномерное и опасное торможение. Тросы стояночного тормоза склонны к замерзанию из-за скопившейся влаги, поэтому на длительной стоянке лучше использовать режим "Паркинг" (P) или противооткатные упоры.
И наконец, нельзя забывать о салонном фильтре и влажности: загрязненный салонный фильтр критически снижает поток теплого воздуха, препятствуя быстрому осушению салона, что напрямую влияет на безопасность из-за запотевания стекол.
Подготовка автомобиля к зиме — это прямая инвестиция в вашу безопасность. Комплексный подход, включающий как замену ключевых компонентов, так и профилактику скрытых узлов, гарантирует надежность.
Техническая готовность — единственный надежный способ обеспечить уверенность на зимней дороге. Эффективная работа всех систем позволяет минимизировать риски и сохранить мобильность.