Автомобиль регулярно проходил плановое техническое обслуживание с использованием качественных расходных материалов. Но это не уберегло владельца от проблем с двигателем...
Достаточно быстро расход масла дошел до 1 л на 1500 км. И это стало серьёзным сигналом, который указывает на внутренний износ двигателя. Постоянный контроль уровня масла и его доливка лишь оттягивали неизбежное.
В итоге было принято решение не заниматься бесконечным "лечением симптомов", а провести капитальный ремонт, чтобы устранить проблему в корне и вернуть двигателю ресурс и надёжность.
Крышка электронной муфты под замену, сильный износ щёток. Сама муфта с глубокими бороздами
Натяжитель ГРМ вышел на 7 зубцов
У распредвалов крошатся кулачки, а значит попутно ожидаем проблемы с регулировочными стаканами
Под замену весь комплект регулировочных стаканов
Постели не фреш, но ещё походят
На юбках поршней стёрто антифрикционное покрытие
Блок цилиндров будем растачивать
Для ремонта понадобятся:
Комплект прокладок и сальников всего мотора
Комплект ГРМ
Вкладыши, набор поршней и поршневых колец
Насос
Крышка и муфта CVVT
Впускной и впускной распредвалы
Регулировочные стаканы
Приступаем к сборке шатунно-поршневой группы
Устанавливаем распредвалы в постели
Монтируем новый комплект ГРМ и выставляем его по меткам
Устанавливаем переднюю крышку и крышку электронной муфты. Ставим клапанную крышку, устанавливаем масляный поддон, датчики и навесное оборудование.
Двигатель собран!
Удаляем катализатор и ввариваем пламегаситель
Снимаем контрольные замеры и отдаём авто владельцу
Записывайтесь на бесплатную диагностику двигателя по телефону:
+7 925 455-55-61
Мы находимся МО г. Долгопрудный Транспортный проезд 11
Отзывы о нашей работе