Ленинградский фронт по своему вооружению имел немало специфики. Например, можно в частях заметить сверштатное количество 76-мм полковых пушек. Даже противотанковые дивизионы получали их вместо положенных по штату. Объяснение понятно — эти пушки производили в самом Ленинграде и не надо было их доставлять. Тем более, после начала Блокады.
С танками такая же схожая история. Была непропорционально много КВ, в 1941 году было и немало Т-50. Что тоже понятно, в Ленинграде их и делали. Кстати, там же производили танки Т-26 и бронеавтомобили БА-10. В условиях Блокады производство было свёрнуто, но оставался ремонт. А поскольку линия фронта была под городом стабильна очень продолжительное время, то и бронетехника сохранилась дольше, чем на других фронтах. Даже собственную самоходку создали в Ленинграде из местных образцов — на шасси танка Т-26 ставили 76-мм полковую пушку.
Словом, танки в боях за Ленинград — тема интересная. Я хочу вам напомнить про некоторые особенно интересные по составу танковые части.
Через Неву вплавь
После того, как Вермахт окружил Ленинград кольцом Блокады, все боевые действия на северо-западе в целом сводились к прорыву этой Блокады.
При этом, для Ленинградского фронта операция по прорыву включала форсирование Невы. А кроме пехоты для наступления нужны танки. Конечно, для переправы танков существовали паромы, понтонные мосты. Но, поскольку РККА к началу войны имела самое большое количество плавающих танков в мире, то, без идеи о том, чтобы преодолеть Неву вплавь, явно было не обойтись.
И вот, когда планировалась очередная, третья по счёту Синявинская наступательная операция в конце лета 1942 года, то Ленинградский фронт должен был готовить ответный удар, навстречу наступавшему Волховскому фронту. И речь шла про форсирование Невы. В числе прочих частей для наступления, был сформирован отдельный легко-танковый батальон, для которого по всему фронту собрали плавающие танки Т-37 и Т-38, общим число 29.
По поводу той операции очень много путаницы, которая, как обычно, рождает немало мифов. Во многих источниках написано про 16 плавающих танков, переправившихся через Неву. Но были и другие.
Однако, в документах можно найти лишь информацию про 10 танков 1-й роты легко-танкового батальона, которая 26 сентября ночью переправлялась через Неву. Три машины сломались ещё на берегу. Семь танков форсировали Неву, при этом один потонул, три подбили немцы. И три танка смогли выйти на левый берег Невы. Судя по всему, они были сразу подбиты.
Также есть информация, что на участке 86-й дивизии плавающие танки решили не использовать для форсирования вплавь, поскольку танки на воде не опробованы и могут затонуть. В документах 70-й стрелковой дивизии упоминается, что плавающие танки себя не оправдали и уничтожались немцами ещё при переправе, но, это речь про упомянутые уже машины 1-й роты.
Больше сообщений о форсировании Невы вплавь нет, дальнейшие переправы осуществлялись паромами и во всех случаях речь шла про Т-26. По документам, к моменту эвакуации наших войск с левого берега, там имелось 17 подбитых танков, но данных по типам нет.
Надо напомнить, что это была осень 1942 года, танки Т-37 и Т-38 были к тому времени совершенно беззащитны от противотанковых средств Вермахта, да ещё и сильно изношены. Поэтому ожидать от них что-то серьёзное было бы глупо.
Но это была точно первая операция по форсированию крупной реки нашими плавающими танками в боевой обстановке.
Впрочем, можно считать, что и единственная. Хотя и упоминают, что при форсировании Свири летом 1944 года использовался целый танковый полк, который потерял при переправе шесть танков. Действительно в той операции принимал участие 92-й танковый полк (13 Т-38 и 27 Т-37), и танки полка форсировали Свирь вплавь. Но, на деле полк потерял лишь два танка утонувшими, поскольку противодействия со стороны финнов не было. И далее танки полка выходили из строя только по причине поломок, кроме одного, подорвавшегося на мине. Так что сравнивать условия на Неве и на Свири как-то не в пользу последних.
Через Неву по льду
Все операции Ленинградского фронта по прорыву Блокады были связаны с форсированием Невы. А зимой Нева замерзает. Правда, не настолько, чтобы выдержать вес любых танков.
Потому, для форсирования Невы зимой, по льду, было решено использовать в первом эшелоне самые лёгкие танки. Для этого сформировали 61-ю танковую отдельную бригаду в составе двух батальонов лёгких танков и ещё батальона бронеавтомобилей.
Хотя в Ленинграде хватало Т-26 и БТ, но бригаду решили вооружить танками Т-60. Которых на Ленинградском фронте практические не было — их доставили летом 1942 года баржами через Ладогу. Первоначально в составе бригады было 63 танка Т-60 и 1 Т-26, 16 бронеавтомобилей БА-20 и 23 лёгких БА-10. К началу операции «Искра» был 71 танк Т-60 и 28 бронеавтомобилей БА-10, имелась резервная рота, которая тоже пошла в бой.
Именно батальоны 61-й бригады пошли в первой волне наступления. Правда не все сразу.
549-й танковый батальон в районе деревни Марьино форсировал по льду Неву и, совместно с пехотой, захватил там плацдарм. А вот 548-й батальон переправиться не смог, так как лёд был во многих местах разбит, и пехота пошла без танков. Позже машины этого батальона переправились на участке 549-го батальона.
Хотя танки Т-60 имели слабенькую броню и вооружение для зимы 1943 года, но в операции «Искра» они сыграли большую роль. Именно 61-й бронеавтомобильный батальон бригады отличился при взятии Шлиссельбурга, они подняли красный флаг на крыше собора. И даже в бою с «Тиграми» танкисты на Т-60 не испугались. Подбить «Тигр» 20-мм пушки танка Т-60 можно было только в кино, но помощь в захвате первого Pz.VI была.
Бригада после прорыва Блокады стала 30-й гвардейской, но воевала дальше уже на Т-34.
Трофейный батальон
Танковый батальон, о котором не могу не упомянуть, хоть и не всегда воевал в составе Ленинградского фронта, зато прошёл всю битву за Ленинград.
Интересен он был своим составом. С самого своего формирования в августе 1941 года в него поставляли самую разную бронетехнику из той, что имелась под рукой. Первоначально основу батальона составили танки БТ-5 и БТ-7. Первые свои бои батальон принял на Невском пятачке, куда с трудом удавалось переправить отдельные танки, но воевали они недолго. В составе батальона к тому времени упоминаются и КВ, и Т-34.
После боёв на Невском пятачке, на 8-е декабря в батальоне числилось 1 КВ, 11 Т-34, 1 БТ-7, 5 БТ-5, 5 БТ-2, 10 Т-26, 5 огнемётных танков и 6 бронеавтомобилей БА-10.
После Невского пятачка батальон перебрасывают в 54-ю армию, где он ведёт бои в районе Погостья. К январю батальон остался без матчасти, но по полям собрали подбитые немецкие танки и сумели их отремонтировать. В результате батальон пошёл в бой имея в своём составе один командирский Kleiner Panzerbefehlswagen на базе PzKpfw.I, именуемый малым пулемётным танком, один PzKpfw.IV, три PzKpfw.III и четыре StuG.III, именуемых артиллерийским танками. Также был один бронетранспортёр. Правда, кроме трофейных, отремонтировали 1 КВ и 3 Т-34. Немецкие машины воевали в составе батальона аж до августа 1943 года.
В марте 1944 года батальон переформировали в 1239-й отдельный самоходно-артиллерийский полк. Но интересно, что не самые обычные машины сохранились и на вооружении полка. 1239-й полк был один из двух на всю Красную Армию в котором на вооружении состояли американские противотанковые самоходные установки М10 Wolverine.
Вот такие три истории, которые я позволил себе освежить в вашей памяти. Читателям моего канала они точно знакомы, кто же не читал — рекомендую ознакомиться.
А про операцию на Свири, которую упоминал, я вам порекомендую статью:
Самая крупная операция советских плавающих танков в Великой Отечественной войне