Привет всем, уважаемые читатели. Современные автомобили создаются по большей части, маркетологами. Последние же, имеют несколько иной подход в отличие от тех же инженеров. И маркетологи заинтересованы в максимальном привлечении внимания к какой-то конкретной модели. Поэтому не скупятся ни на дизайнеров, ни на формирование богатых комплектаций. А опции – это важно.
Ведь согласитесь, что никому нынче не интересна машина, в которой есть только условные кондиционер и усилитель руля – вроде бы, ездить уже можно с относительным комфортом, но иногда и побаловаться чем-то современным, технологичным хочется. А в условиях рыночной конкуренции между производителями такое желание конечного потребителя уже в абсолют возведено. Но далеко не каждая функция важна для эксплуатации машины в России и заводы-автопроизводители зачастую, внедряют их просто для того, чтобы вытягивать наши денюжки с нашего же кармана. Ниже расскажу об опциях, которые лично я, использую крайне редко.
Но прежде, чем перейдем к главному, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Система start & stop
Весьма любопытная функция, которая является трудом творения не столько маркетольгов, сколько экологов. Как мы все знаем, нынешние машины должны соответствовать определенным требованиям по части выброса вредных углекислых газов в атмосферу.
С этой целью автопроизводители применяют различные «ошейники» для мотора – сложную систему выпуска, систему рециркуляции отработавших газов и прочее. Но также, внедряются и электронные регуляторы вредных выбросов и система Старт/Стоп – как раз один из них.
Суть действия опции простая: как только вы останавливаетесь на свое автомобиле, то двигатель сразу же глушится. Соответственно, при нажатии на педаль газа, мотор вновь включается в работу и вы начинаете движение.
Производители уверяют, что Старт/Стоп не только уменьшает выбросы углекислого газа в атмосферу, но еще и топливо экономить позволяет. На практике же, постоянные включения-выключения ДВС негативно влияют на ресурс стартера, генератора, АКБ – это по минимуму я еще описал.
Да и в целом, ни печка, ни кондиционер не работают при такой опции. Поэтому ее смысл в России – нулевой.
Система слежения за дорожной разметкой
По названию всем всё и так понятно, поэтому каких-то дополнительных объяснений предназначения опции думаю, не требуется. Она кстати, может работать в совокупности с комплексом распознавания дорожных знаков.
И вот, считывание знаков – это очень удобно. Ведь не всегда мы можем шустро ориентироваться в дорожной обстановке, из-за чего допускаем превышение скорости или выезд на встречную полосу на том участке дороги, где это запрещено – зимой часто не видно сплошной линии, но сотрудники ГАИ в таком случае акцентируют внимание именно на висящем знаке.
Что же касается системы слежения за дорожной разметкой, то это абсолютно бесполезная опция для российской эксплуатации автомобиля. Ведь с нанесением и долговечностью этой самой разметки у нас традиционно, имеются проблемы. И система просто не будет видеть стертых линий.
Ну и, я про зиму молчу – заснеженная дорога не оставляет электронике ни единого шанса. Следовательно, бесполезная опция.
Я закончил. Пишите свое мнение в комментариях.