Несмотря на широту ассортимента всевозможных автомобилей, постоянно на свет появляются новые модели. Далеко не всегда они призваны добавить что-то действительно полезное в жизнь человека. Ведь когда все есть, то хочется чего-нибудь особенного…
Герой материала – Ford F-650 представляет собой яркий пример гиперболизации американской мечты. Все хорошо в меру, и если сильно отклониться от правила, то все пойдет насмарку. Ведь изначально, на заре 21 века машина задумывалась как часть проекта Heavy Duty, то есть, грузовик для перевозки всякой всячины.
Нормальный утилитарный транспорт для выполнения конкретных задач. И все бы ничего, вот только в мире потребления людям всегда всего мало. Поэтому из трака был сделан пикап-переросток, который теперь покупают не юридические, а частные лица. Американцы хотят выделиться в потоке, поэтому покупают такие огромные автомобили.
Чтобы понять смысл существования такой громадины, стоит изучить материнскую линейку «Хэви Дьюти». В несколько вариантов грузовиков, которые различаются по своим ТТХ. По грузоподъемности и функциональности в первую очередь.
Ведь спектр применения подобных ТС необычайно широк. Их используют на стройках, фермах, в коммунальных хозяйствах, в промышленности и науке. Вместительные, с просторной кабиной, грузоподъемные, мультиплатформенные, они заслужили на родине добрую славу. Да и вообще, «Форд» делает технику для жизни.
Среди типичных представителей серии: F-150, 250, 350, 550, 650 и 750. Все эти «американцы» типичные представители сельской местности. Простые, как лапоть, они выполняют тяжелую работу. В данном контексте становится понятно, что выскочка F-650 в своем современном обличии несколько выбивается из общего ряда. Понятное дело, машина была прорекламирована посредством social media, где рядом с ней были изображены знаменитости, красотки, спортсмены и так далее. Постепенно интерес к крутому «Форду» стал расти. Машина обрела коммерческий успех.
Рассматривая Ford F-650 нужно понимать, что большинство их подверглось кастомизации. И два одинаковых трака найти проблематично. Все они яркие и непохожие друг на друга. Например, стоит выделить черный «Форд» 2005 г.в., который был признан самым большим внедорожником в мире.
Он покрашен в черный цвет (включая бамперы и колесные диски), в нем имеется почтительный список модификаций. Интересно, что у такого крупного автомобиля отсутствуют стояночные огни на крыше. На примере этого классического пикапа стоит пару слов сказать о дизайне.
Снаружи он невероятно брутальный. Крупный капот почти вертикально ниспадает фальшрадиаторной решеткой к прямоугольным фарам. Кстати, свет тоже с тюнингом. Конечно, авто рамный, поэтому видно, что кузов стоит над рамой, и бамперы поставлены с соответствующим зазором.
Кузов у шестидверный, это довольно необычно для пикапа. Боковые зеркала на крупных ножках. Обзор с водительского места отличный.
Ручки дверей вертикальной ориентации, по конструкции самые обыкновенные. Остекление полностью затонировано тоже в черный цвет.Колесные арки внушительные. Можно подумать, что их расширили дополнительно. Но, нет, что передние, что задние – заводские. Особенно это бросается в глаза на задних объемных крыльях, где стоит двускатная ошиновка. Про покрышки. Они универсальные, можно сказать шоссейные по внедорожным меркам.
Присмотревшись к черному траку можно заметить, что он оснащен задним приводом. Снова подтверждение, что это имиджевая вещь и предназначена для поездок по дорогам с твердым покрытиям.
Под капотом у данного монстра дизельный 5.9-литровый мотор Cummins с крутящим моментом 1000 Нм. Причем движок уже с историей. В 2020 году машины выставили на продажу, и ДВС был откапителен. Мотор легко проворачивает 22.5-дюймовые колеса. Буксирует любые прицепы. Ведь и берут такие пикапы часто, чтобы таскать катер или дом на колесах.
Ford F-650 оснащен пневмоподвеской. Он невероятно комфортный и довольно устойчивый. Рулевое управление с демпфером. Чтобы было удобно забираться в салон, пикап оборудован выдвижными подножками. Интерьер консервативный.
Здесь нашлось место здоровенному двухспицевому рулю и аналоговым приборам. Показания с щитка считываются на раз. Все продумано отлично. Ведь это грузовик изначально. Салон кожаный, кресла с сервоприводами.
Сделаны для людей больших пропорций, что вполне логично. В салоне присутствует отделка под дерево. Выглядит это уместно. Все кнопки механические, есть климат контроль и люк в крыше. Зеркала с электрорегулировками. Задние ряды обладают невероятной вместительностью и практически ровным полом. Карданный вал проходит низко, он без кожуха, его видно снаружи. Багажник представлен бортовым отсеком. В свое время данный пикап был настоящим ай-стоппером.
Сегодня обычные грузовые F-650 можно найти в продаже за океаном по цене от 79 тыс. долларов США. Они выпускаются в виде бортовых грузовиков, автокранов, коммунальных машин. Также применяются в армии. Бывают с дизельными и бензиновыми двигателями. Комплектуются 10-скоростными АКПП и фирменными мостами Dana.
Но, все написанное особо не имеет смысла. В Сети такой пикап четко ассоциируется с понтами. С возможностью казаться, а не быть. Платить много денег за большой черный джип. Точка.
Автоломбард: lombardnv.ru
Хотите узнать, как сэкономить на ремонте авто и всегда быть в курсе последних новостей автомира? Тогда подписывайтесь на Telegram-канал! Вас ждут полезные советы и интересные открытия!