Мы развиваемся по спирали – согласно Ленину. И вот очередной виток замкнулся: опять начались проблемы с бензином. Но уже на новом уровне, как и было предсказано.
Действительно, на АЗС то здесь, то там опять стали заливать какую-то бурду. Понятно, что тут же пошли вопли: мол, хорошие китайские машинки помирают от дрянного русского бензина! А виноваты во всем три буквы – ММА: монометиланилин. Народ уже знает, что именно ММА, запрещенный с 2016 года, сейчас временно возвращают к бензиновой жизни, потому что нормального высокооктанового бензина стало не хватать. Кстати, стоит напомнить про разрешенную концентрацию ММА – не более 1 %. И про то, что страдала от ММА, в первую очередь, экология, не уживавшаяся с пятым экологическим классом. Про вред для китайских моторов речи не было. И сейчас, по идее, быть не должно. Однако дыма без огня не бывает.
Вообще-то, зря выпустили джинна ММА из бутылки. Можно было и помолчать, уж извините… Потому что сейчас все бодяжники, придавленные пятым экологическим классом, радостно встрепенулись: появилась чуть ли не официальная лазейка для продажи их бурды. Все видят, что ситуация нехорошая: бензина не хватает, в канистры его не отпускают (даже в металлические!). Но если раньше разъяренный потребитель требовал справедливости, то сейчас ему всеми силами внушают: теперь повсюду только так – во всем виноват ММА. И никому уже не приходит в голову, что хитрый бодяжник просто вернулся к былой практике и начал бухать в наши бензобаки какое-то низкооктановое пойло. А про ММА он может ничего и не знать…
Ругать наше топливо – привычка древняя. Отлично помню, как лет 15 назад оказался на какой-то шелловской конференции, где устроители решили объяснить народу, что массовые проблемы с дрянными моторными маслами были вызваны исключительно поганым российским бензином. Я тогда добрался до микрофона и спросил, а можно ли смело заправляться хотя бы на АЗС с вывеской SHELL? Кончилось позорное сборище тем, что докладчиков осмеяли, а исходный пресс-релиз под шумок… заменили! Дескать, проблема требует дальнейших исследований, а к русскому бензину претензий пока что нет.
Что делать сейчас? А то же, что раньше: при обнаружении дрянного бензина бейте в колокола, звоните в Росстандарт – пусть приезжают и разбираются! Если на колонке написано АИ-95, то ничего другого там быть не должно.
А главный совет – простой. Заправляйте свою машину только на АЗС, принадлежащих ВИНК (вертикально интегрированная нефтяная компания). К российским ВИНК относятся такие компании, как «Роснефть», ЛУКОЙЛ, «Газпромнефть», «Татнефть», «Сургутнефтегаз» и другие. Здесь шансы нарваться на дрянное топливо существенно ниже, чем иных местах.
А там, глядишь, и ремонты на НПЗ закончатся…
Если вам интересны мои взгляды на прошлое, настоящее и будущее, подписывайтесь на мой канал в Дзен. Еще моя страничка с произведениями есть вот тут: https://proza.ru/avtor/mishak .И, конечно же, заходите на сайт: kolodochkin.com