Про Ниву на моем канале и вообще в интернете, сказано очень много. Очень противоречивый автомобиль. Да, нельзя сказать, что он плохой, но и хорошим его назвать можно лишь с большой натяжкой, тем более в наше время ибо автомобиль, все таки, очень-очень старый и как на него не вешай какие-то современные детали, современным он от этого не станет.
Если вы живете в глубокой деревне и не видите асфальтированных дорог, то тут у вас выбор очень мал: либо Нива, либо УАЗ. Ни о каких иномарках тут речи быть не может. Однако, вы сколько таких людей знаете сейчас? Где передвигается основная масса любителей Нивы? Да в городе! И лишь изредка ездят на рыбалку/охоту по дорогам, где и обычный переднеприводный седан пройдет.
Тема с покупкой Нивы, чтобы ездить в городе и по лайтовым проселкам - она для меня сложна в понимании. Вы зачем Ниву берете для езды по городу? Если вам нужен автомобиль для города и для редких вылазок на природу, то вам Нива, как бы не нужна. Тут комфорт важен и Нива вам его не даст.
А если так, то стоит глянуть на альтернативы Ниве, чтобы передвигаться комфортно и спокойно чувствовать себя, если вас раз в месяц занесло на какое-то бездорожье. Стоит понимать, что полный аналог Нивы не найдем, а только нечто схожее с 3 дверьми. А по деньгам все просто: новая Нива, в которую еще нужно будет вложить, у меня стоит от 1 200 000 рублей. Вот и давайте глянем, что можно взять за эту сумму из импортных авто.
Suzuki Jimny Sierra
Первым может быть только Jimny, поскольку он максимально похож на Ниву во многом, но есть и серьезное отличие: Jimny рамный. В остальном, такой же маленький внедорожник как снаружи, так и внутри. В стоке может позволить себе очень серьезное бездорожье, поскольку легкий, полноприводный, короткий и легкий.
Многие сразу же скажут, что двигатель слабый: в обычном Jimny он 0.7 литра, но посмотрите на название еще раз. Я говорю про Jimny Sierra. Многие не знают про эту модель, а отличие там главное: на Sierra стоят двигатели 1.3 литра ( 88 Л.С. ) и 1.5 литра ( 102 Л.С. ). Оба варианта мощнее двигателя Нивы.
Чаще всего встретите АКПП, но есть варианты и на механике. Прочная лонжеронная рама лестничного типа, неразрезной мост, пружинная подвеска и возможность изменить тип привода одним нажатием кнопки, делает этот автомобиль отличным вариантом для бездорожья. В городе тоже все хорошо, особенно на АКПП.
Огромные возможности тюнинга: переделывается абсолютно все, причем, просто и относительно недорого. Годы 2005-2014, цена от 900 тысяч до 1.2 миллиона рублей. Есть из чего выбрать.
Toyota RAV4 CA20
Вторым может быть только RAV4 от Toyota. На самом деле, можно посмотреть и в более старом кузове, но там уже мало вариантов. А вот в кузове CA20 они еще есть. Тут стоит сразу отметить, то есть возможность выбора между АКПП и механикой. И вот с механикой РАВ на Ниву очень даже похож.
Привод полный, движок 2.0 литра на 150 Л.С. - вот это уже другое дело, вот на этом уже можно ездить и даже по неплохому бездорожью. На АКПП он тоже бездорожья не боится. Это вам не 83 лошадки на автомобиле 70-х годов. В стоке РАВ очень даже неплох, если вам нужно на дачу и в лес, но если хотите серьезнее, то все лифтуется и драбатывается без проблем - это Тойота, а значит, что все просто в конструкции.
Хорошие варианты нужно искать. В диапазоне от 900 тысяч до 1.2 миллиона рублей есть варианты. Механика реже, АКПП чаще. Состояние авто хорошее. РАВ4 трехдверки - это не самый популярный автомобиль, его не любят перекупщики, поэтому есть возможность взять от реального владельца и обслуженный. Есть варианты с левым рулем.
Suzuki Grand Vitara
Следом сразу просится Витара. Я бы искал праворульный старый Escudo, но их уже по пальцам пересчитать. Витара очень схож с РАВ4: можно выбирать между АКПП и механикой, полный привод, можно выбрать и по двигателям: есть как простой 1.6 литра ( 106 Л.С. ), а есть и бодрячок 2.4 литра ( 169 Л.С. ) и вот второй двигатель, да на механике... отлично просто. Нива тихо сидит в сторонке.
Очень комфортный автомобиль для города, который легко проедет по среднему бездорожью. Да даже по сильному, если вам его не жаль. Но дело в том, что в 90% случаев, вы сильного бездорожья не увидите, как и владельцы Нивы. А ездить по городу и в лес с комфортом - это к Витаре.
Ценник с 900 тысяч до 1.2 миллиона рублей. Вариантов больше, чем РАВ4. Автомобили 2009-2011 годов, прямо сейчас нашел парочку обслуженных вариантов. Есть варианты с левым рулем. Вообще отлично.
Mitsubishi Pajero iO
Закончу противоречивым вариантом. Дело в том, что Mitsubishi - отличные японские автомобили. У них много своих "фишек", много интересных решений как в дизайне, так и конструктивно и все с ними хорошо. Хорошо, если вы держите этот автомобиль в хорошем состоянии и своевременно обслуживаете. Если это не так, то эти автомобили могут подкинуть больших проблем.
Так и здесь. Сам по себе трехдверный iO - отличный маленький и сбалансированный внедорожник. В нем всего хватает: отличная подвеска, отличные мощные двигатели 1.8 литра ( 130 Л.С. ), 2.0 литра ( 136 Л.С. ), хороший полный привод, клиренс, механика/АКПП, комфорт - здесь реально все очень хорошо. Пролезет везде, дорабатывается легко, в городе комфортно.
Но двигатель тут "сложный". Требует частой замены масла, требует чистую топливную систему, требует чистый бензин с высоким октановым числом, сложен в ремонте. Если за двигателем следили и вы будете продолжать следить, то проблем не будет. Но дело в том, что покупать вы будете подержанный автомобиль и у нас люди не любят следить за этим. Двигатель GDI это долго терпит, но потом даст о себе знать.
Покупать только с полнейшей проверкой двигателя по всем параметрам и следить за ним далее. Большой плюс, что трехдверные iO - не самые популярные и есть шанс найти не от перекупщика. Да и цены на них сильно ниже обозначенной: от 400 до 600 тысяч рублей. Можно взять за условные 400 тысяч, закинуть еще 200 и получить хороший внедорожник. Есть варианты с левым рулем.