Продолжаем анализировать результативность подводных минных заградителей вообще, и подводных "минзагов" США в частности.
Окончание, начало ТУТ
Итак, ранее нами были зафиксированы показатели подводных минных постановок флота США, и как оказалось, что их сложно назвать массовыми. Минные постановки характеризуются следующими цифрами:
1942 год (октябрь - декабрь) - 10 (7) постановок, 195 мин (из них - 24 Мk.10 (24 октября 1942 года, SS-239 «Whale» в проливе Кии-Судо у о. Хонсю),
1943 год (март-декабрь) - 13 (7) постановок, 138 мин (из них 34 Мk.10, причем первый и последний раз 19 апреля 1943 года SS-278 "Скорпион" («Scorpion») поставила смешанное минное поле (вторая постановка у Итубо-Саки, пролив Бунго на подходах к о. Кисима; вероятно, именно на контактной мине 25 августа 1944 года подорвалась самая маленькая «добыча» американских подводных минеров - «Атаго Мару» (55 брт),
1944 - 9 (4) (стандартно по 11 мин Мk.12) и 1945 -4 (1) - 23 мины Мk.12 (20 апреля 1945 года у о. Берхала северо-восточнее Сумапгры в Андаманском море лодкой SS-363 "Гитаро" («Guitarro»). В скобках приведено количество постановок, по которым проводился послевоенный анализ.
Вообще, из опыта войны определилась стандартная загрузка - 11 - 12 мин вместо 3 торпед. Как уже отмечалось, американские лодки выставили 658 мин. Для сравнения можно привести данные по минным постановкам подлодок некоторых других стран.
Великобритания - здесь мины ставили 6 минных заградителей типа "Порпойз" (хотя мины могли ставить и лодки шла «S» серии), правда, и лодки типов Н и L выполнили в 1940 году несколько походов с этой целью и выставили 20 и 15 мин соответственно. Вообще, английские минные постановки пришлись в основном на период апрель-июнь 1940 года. Летом того же года две британские лодки поставили мины в Средиземном море после объявления войны Италией, там же в январе 1943 года произвел постановку «Рорквэл» («Rorgual»), но это скорее, исключение. Мины ставились в подавляющем большинстве в Северном море. Наиболее интенсивный период использования привел к наибольшим потерям: в 1940 году погибло три подводных минзага, в 1941 году - 1 ("Кашалот"), 1945 – 1 ("Порпойз").
Английские минзаги гораздо активнее, чем в какой-либо другой стране, действовали как простые лодки. Например, «Seal» стала единственной английской лодкой, захваченной немцами (в 1940 году), "Порпойз" («Porpoise») стала последней английской субмариной, погибшей в войне (16 января 1945 года потоплена японскими самолетами в Индийском океане).
Кроме минных постановок "Порпойз" («Porpoise») и "Кашалот" («Cachalot») считалось имели на своем счету потопленные немецкие лодки: 1 апреля 1940 года - U-1 (по другим данным 6 апреля погибла или на минном заграждении или потоплена британской подводной лодкой "Нарвал", тоже ПМЗ) и 20 августа 1940 года – U-54 (по другим данным - возможно подорвалась на мине еще в феврале 1940 года) соответственно. Однако в настоящее время это не подтверждается.
Для справки: версия уничтожения немецкой подводной лодки U-1 торпедами ПМЗ "Порпойз" в последнее время ставится под сомнение. Вероятнее всего атаке подверглась немецкая U-3, которая не была поражена. Версия с гибелью U-1 на минах более правдоподобна.
Всего лодками этого типа было поставлено 2599 мин, из них «Рорквэл» («Rorqual») выставил 1284, то есть один этот подводных минный заградитель британского флота поставил мин в два раза больше, чем весь подводный флот США. Единственный уцелевший минзаг -им оказался тот самый "Рорквэл", сдали на слом в 1946 году, а строительство еще трех (Р-411 – Р-413) прекратили еще в 1941 году. Подводные лодки англичан поставили 1,2% мин от всех использованных, но в активных заграждениях их доля возрастает до 4%. Результат получился такой: на каждый потопленный корабль приходится при воздушной постановке 40,2 мины, при "лодочной" - 49, при корабельной - 1183.
Французы имели также 6 подводных минных заградителей - типа «Сапфир» («Saphin»), кстати, также как и в Британии - только один такой корабль пережил Вторую мировую. Французские подводные минзаги ставили мины в июне 1940 года в Средиземном море (96 мин). Минный заградитель «Руби» («Rubis») с мая 1940 года и до окончания боевых действии базировался на Англию и поставил 684 мины в основном у берегов Норвегии. Именно он считается самым результативным подводным минным заградителем стран антигитлеровской коалиции, ему же удалось и встретить победу.
Под английским контролем действовали голландские подлодки, в том числе подводные минные заградители О.19 и О.20. Любопытно, что проекта "голландцев" был разработан на основе польской подводной лодки типа "Орел", и тут не удивительно, что минное оборудование было французского типа, системы "Норман-Фюно" (по отзывам - крайне ненадежная и сложная), и включало по 10 вертикальных труб на 2 мины с каждого борта. Эти два подводных минных заградителя голландского флота ставили мины в Тихом океане, в частности О.19 провела 13 апреля 1945 года минную постановку в том же районе, где неделей позже ставила мины американская SS-363 «Гитаро» («Guitarro»), но результат их действий неизвестен. Хорошо, что "американка" не взорвалась!
Из пяти подводных лодок Польши три (типа "Вилк": "Вилк", "Збык", "Рысь") также могли ставить мины. 8 сентябре 1939 года они выполнили три минные постановки (50 мин). Позднее две ("Рысь", "Збык") ушли в Швецию, а одна ("Вилк") - в Англию, и мин больше не ставили. По имеющимся данным, на польских минах 2 октября 1939 года погиб немецкий тральщик М85. Это - первая жертва подводных минзагов стран-союзников. Интересно, что поляки поставили у своих берегов 110 мин, то есть почти 50% поставлено минзагами, такого показателей нет им у какой другой страны.
В советский флот к началу войны имел более внушительный "флот" подводных заградителей, ВМФ СССР мины могли ставить 26 минзагов типа Л серий II, XI, ХII и ХII бис, «Калев» и «Лембит» (две последние - британской постройки для эстонского флота). Кроме перечисленных - крейсерские подводные лодки типа К (XIV серии) также могли выставлять по 20 мин (брались в минно-балластную цистерну). Особенностью советских подводных минзагов было то, что мин "торпедного калибра" не было. Минные постановки с использованию этих лодок выполнялись на Черном море, на Балтике и на Севере. Всего лодки, по имеющимся данным, поставили 1749 мин за 90 постановок (еще три постановки выполнено в финскую войну) - не слишком много, если учесть количество потенциальных подводных минзагов.
У Германии (данные неполные) мины ставили как подводные минзаги, так и "чисто торпедные" подводные лодки (около 90 кораблей). К немецким специализированным подводным минным заградителям можно отнести 8 ПЛ Х серии и 6 подводных лодок VIID серии, которые рассчитывались на использования тяжелых якорных мин типа SMA. Однако наличие донных мин ТМА и ТМВ, расширило перечень субмарин, которые могли, при необходимости использоваться для минных постановок, так как эти мины ставились через торпедные аппараты. По имеющимся данным, с сентябре 1939 года по апрель 1945 немецкие подводные минзаги поставили 2041 мину.
Союзники Германии - итальянцы тоже решили не отставать от "мировой тенденции" и к началу Второй мировой ввели в состав своего флота шесть подводных минных заградителей трех типов (тип "Брагадин", Пьетро Микка", "Фока"). К сожалению данных об использовании этих подводных лодок по своему "прямому назначению" нет.
Еще одной европейской страной (Швецию "трогать" не будем), флот которой имел подводные минные заградители была Финляндия. Из пяти имеющихся в строю финских подводных лодок мины можно было ставить с четырех лодок (три типа "Ветехинен" и одна - ""Саукко").
И наконец, Япония - японцы не проявили большого интереса к подводным лодкам данного назначения и к началу Второй мировой имели всего четыре подводных минных заградителя специальной постройки типа "Кирай-Сен" (I-121), сведенных в отдельную 6-ю эскадру.
Лодки в целом оказались малоудачными, но могли быть полезными из за оборудования (в 1940 году) емкостями для авиационного бензина, что можно было использовать для дозаправки летающих лодок, действующих на удалении от баз. Судьба японских подводных минзагов трагична - три из четырех лодок погибли (I-123, I-124 - в 1942 году, I-122 - в 1945 году). А вот данных об их минных постановках и результатах нет.
Если говорить о результатах, то наиболее заметным результатом использования мин подводными лодками стран Оси -можно считать подрыв 4 декабря 1939 года английского линкора «Нельсон» на мине U-31 (ТМВ или ТМА) на подходах к заливу Лох-Ив (Западная Шотландия).
На минах англичан, как считают, подорвалось и погибло 59 кораблей и судов и еще 8 было повреждено. Из них самые крупные - четыре погибших и один поврежденный эсминцы. На французских минах погибло около десятка транспортов и малых боевых кораблей. На советских минах погибло также несколько транспортов и боевых кораблей, в том числе, вероятно, подлодка U-416 и миноносец - всего примерно 50 подрывов.
Для сравнения можно привести цифры, в которых выразилась общая минно-заградительная активность ряда стран в ходе Второй Мировой войны: Англия - 263376, Германия - 223000, Италия - 54457, Япония - 51400, США -44000, СССР - 40000, Румыния - 6500, Финляндия - 5500, Швеция - 4346, Болгария — 1000, Норвегия - 500, Польша - 110. Соответственно, можно определить, что доля подводных минзагов в этом количестве не большая. В тоже время, что касается постановок с подводных лодок, у них были свои плюсы и минусы - относительно небольшой запас мин, по сравнению с надводным кораблем, но зато возможность доразведки на месте постановки и минирования в узловом месте. Данные о минных постановках американских лодок, по которым проводился послевоенный анализ, можно увидеть ниже, в таблице.
Всего на этих минах произошло 52 предполагаемых подрыва. По последним данным 12 кораблей и судов попали в категорию «весьма вероятно», 17 - «вероятно» и 23 «маловероятно, но возможно», Число погибших судов и кораблей больше, чем 12, так как это только те, которые вошли в официальный список потерь японского флота.
Есть данные, что на американских минах также погибли и получили повреждения четыре французских парохода «Кантон» («Canton»), «Gov. Gen. Pasquet», «Albert Sarraut». Из собственно японских кораблей и судов можно выделить подрыв крейсера «Нагара» («Nagara») 15 июля 1943 года у Кавиенга и эсминца «Амагири» («Amagiri») 23 апреля 1944 года, который погиб в 55 милях к югу от Баликпапана (о. Борнео). Кстати, после подрыва крейсера "Нагара" - его корпус получил сравнительно небольшие повреждения, корабль остался в строю.
При анализе боевых действий часто возникает вопрос какой из кораблей был наиболее эффективным, однако это не просто из-за сложности учета различных факторов, в том числе неполных данных о результатах боевых операций. В одной из работ по истории Второй мировой встретил следующую методику, по которой была как раз и определена эффективность американских подводных минных заградителей, куда отнесли вообще все лодки с которых производились минные постановки в годы войны на Тихом океане.
Согласно этой методики, чтобы определить, какой американский подводный минный заградитель был наиболее эффективен, предлагалось посчитать суммарный коэффициент с учетом следующих допущений (баллов): "весьма вероятный подрыв" - 5 баллов, "вероятный подрыв" - 4 балла, "маловероятный" - 3 балла, "потопленный корабль" - 5 баллов, "серьезно поврежденный" -4 балла, "легко поврежденный" - 3 балла. Если название корабля или судна было неизвестно, общая сумма уменьшается на единицу.
В таком случае у SS-199 «Таутог» (тип "Тамбор") - 49 баллов (за две постановки), SS-363 «Гитаро» («Guitarro», тип "Балао") - 44, SS-198 «Тамбор» («Tambor») – 39. Если подсчитать ущерб, причиненный каждой миной, поделив число баллов на количество поставленных мин, то у SS-271 «Рэй» («Ray», тип "Гато") -2,09, у SS-363 «Гитаро» («Guitarro») - 1,91, у SS-199 «Таутог» («Tautog») – 1,78. Если посчитать, кто ставил мины наиболее эффективно, поделив число подрывов на количество поставленных мин, то у SS-271 "Рэй" получается 0,27, у SS-363 "Гитаро"– 0,21, у SS-198 "Тамбор" – 0,215.
Если найти среднеарифметическое из суммы набранных баллов для определения наиболее эффективной лодки по всем показателям, то места распределятся в следующей последовательности: SS-363 "Гитаро" - 15,3; SS-199 "Таутог" - 16,9; SS-271 "Рэй" - 8,45. Надо учесть, что результат у SS-199 получен за две постановки. Конечно, минные заграждения, по которым не проводился анализ, тоже в свое время (возможно) послужили причиной гибели какого-то количества кораблей и судов противника, но это уже отнесем к погрешности методики. В целом, я бы не назвал данную методику "прозрачной" и полностью валидной, но как инструмент для предварительного отбора, думаю можно было бы ее использовать. Понятно, что здесь не учитывается тоннаж потопленных/поврежденных целей, классы кораблей - недостатки есть, но это лучше чем вообще ничего. Как думаете?
Вот такой получился результат, жаль конечно, что среди перечисленных "претендентов" на лучший минзаг не было того самого "Аргонавта" и больших крейсерских лодок, о которых шла речь в первой части статьи. Но война лучше всего расставляет приоритеты и проверяет принятые решения на целесообразность. Как официально считается, на минах погибло 11600 человек военного и морского персонала Японии, значит эти лодки (вообще лодки, применявшие минное вооружение) оправдали свои усилия на боевые походы.
В одной из работ по истории войны на Тихом океане, американские подводные минные заградители названы "тихи, как овцы, и ядовиты , как змеи". Красивое определение, но с учетом рассмотренных результатов и ограниченности их использования - вряд ли к ним можно отнести подобное сравнение. Слишком эпизодичны и случайны были эти "укусы", как мне кажется.
P.S.Кнопка для желающих поддержать автора - ниже, она называется "Поддержать", )).