Сегодня нам, наконец, удалось заполучить в соперники китайскому Chery Tiggo 7L AWD корейский KGM Korando. Надеемся, наши постоянные читатели знают, что KGM – суть новое название давно и хорошо нам знакомого SsangYong. Так что это модель со вполне себе славной и длинной родословной. Напомним, что эта корейская фирма в свое время закорешилась с самим Mercedes-Benz и получила от него лицензию на целый ряд технологий, особенно, по двигателю.
Ну, а наши соперники, если говорить о технике и стоимости, имеют очень близкие параметры, которые вы можете, как обычно, посмотреть внизу статьи. Уж не знаем, в немецких ли технологиях дело, но Корандо при чуть меньшем литраже мотора, немного мощнее и заметно динамичнее. Если верить бумагам. Ну, а мы, доверяем и проверяем.
Но сначала всё же отдадим Чери полбалла за то, что она чуть дешевле. 0 : 0,5.
У Чери оказались ровно обещанные 190 мм. А вот у Корандо даже обещанных 184-х не набралось, только 170 мм! Маловато будет, однако. 0 : 1.
Теперь разгон с места до сотни. Chery Tiggo 7L AWD набрала её за 9,1 секунды. Как и прописано. А вот у KGM Korando – целых 9,8, и здесь наврали недружественные корейцы. Какие там 8,2.
Может, он хоть на обгоне проявит чудеса эластичности? Нет, но хоть не продул, как на разгоне. Шли ноздря к ноздре. Так что за динамику Чери зарабатывает только полбалла. 0 : 1,5.
Что получилось? У Chery Tiggo 7L AWD и KGM Korando с жесткостью кузова все в порядке. Ничья. 1 : 2,5.
Теперь, пока едем к просёлку, оценим салон спереди и оснащение наших соперников.
В KGM Korando нам понравился отдельный третий экранчик, на котором постоянно видны настройки климата, не нужно ничего переключать на основном центральном мониторе. Есть у него и Андроид-авто и всё, что нужно.
В Chery Tiggo 7L AWD впечатляет огромный люк над головой и куда более модерновый дизайн салона, кореец куда более традиционен. При этом в нем более удобные сиденья с регулировками и поясничного подпора, и наклона подушки. Но нет подогрева лобового стекла. В целом стороны согласились на ничью. 2 : 3,5.
А что с полным приводом на трёх роликах? Chery Tiggo 7L AWD активно подёргивалась, но так и не съехала. KGM Korando показал себя точно так же, но позволил мучить себя дольше и один раз даже почти вырвался из нашей ловушки, со скрипом заработав на этом полбалла. 2,5 : 3,5.
Сзади в салонах мы все промерили рулеткой, кому интересны результаты – смотрите в ролике внизу. Здесь скажем вкратце, что по длине, ширине и высоте в корейце на пару сантиметров просторнее. Но нет воздуховодов. В целом он побеждает. 3 : 3,5.
Тем временем мы добрались до бездорожья. Которое, несмотря на дождь и раскисшие колеи, не представило для наших участников сколько-нибудь заметной проблемы. В общем, по просёлку до дачи вы доедете однозначно!
Что там у нас осталось? Ах, да, багажники. Измерения рулеткой показали, что кореец по объему уступает китайцу литров на 40. Из плюсов отметим наличие такелажных крюков. А запаски в обеих машинах полноразмерные и это радует. 3 : 4.
Но что выбрать, решать только вам. Может быть, для кого-то классический автомат перевесит всё остальное? А чтобы это узнать – пишите в комментариях своё мнение.