Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

ЗиС-33: гусеничный вездеход

Конструктивно внедорожник ЗиС-33 представлял собой модернизированный грузовик ЗиС-5, оснащённый оригинальным съёмным гусеничным приводом. Это была первая серийная полугусеничная машина в СССР. В полевых условиях два красноармейца могли за 20 минут переоборудовать заднюю ось ЗиС-33 с колёсной на гусеничную и наоборот. Главным преимуществом ЗиС-33 была высокая проходимость, а также хорошая тяга, которую обеспечивал двигатель мощностью 73 л. с. Лыжи, установленные на передних колёсах, облегчали преодоление снежного покрова толщиной 35–40 см. Однако универсальность и простота конструкции ЗиС-33 скрывали множество недостатков, которые начали проявляться в условиях самой тяжёлой фронтовой эксплуатации. Двигатель: 6 цилиндров Мощность: 73 л. с. Максимальная скорость: 45 км/ч Грузоподъёмность: 3000 кг Вес: 4400 кг
Картинки Яндекса
Картинки Яндекса

Конструктивно внедорожник ЗиС-33 представлял собой модернизированный грузовик ЗиС-5, оснащённый оригинальным съёмным гусеничным приводом. Это была первая серийная полугусеничная машина в СССР. В полевых условиях два красноармейца могли за 20 минут переоборудовать заднюю ось ЗиС-33 с колёсной на гусеничную и наоборот.

Картинки Яндекса
Картинки Яндекса

Главным преимуществом ЗиС-33 была высокая проходимость, а также хорошая тяга, которую обеспечивал двигатель мощностью 73 л. с. Лыжи, установленные на передних колёсах, облегчали преодоление снежного покрова толщиной 35–40 см. Однако универсальность и простота конструкции ЗиС-33 скрывали множество недостатков, которые начали проявляться в условиях самой тяжёлой фронтовой эксплуатации.

Двигатель: 6 цилиндров

Мощность: 73 л. с.

Максимальная скорость: 45 км/ч

Грузоподъёмность: 3000 кг

Вес: 4400 кг