IM Motors официально представила свой новый флагман — IM LS9, последовательный гибрид, который выходит на прямое соперничество с Li Auto L9 и AITO M9. При этом модель опирается не на имидж, а на инженерную точность. Электрический запас хода достигает 450 км по циклу CLTC, что более чем вдвое превышает показатели L9. Быстрая зарядка — 4C с пиковой мощностью 268 кВт, при этом у конкурентов такой возможности нет вовсе. Предзаказы стартуют 4 ноября, а первые поставки ожидаются до конца года.
Батарея нового типа: натрий и литий в одном блоке
IM LS9 стал первым автомобилем в мире, использующим гибридную батарею CATL, объединяющую натрий-ионные и литий-ионные ячейки. Литиевая часть обеспечивает высокую плотность энергии и быструю зарядку, натриевая — устойчивую работу при температурах до –40 °C без подогрева.
За счёт такой архитектуры запас хода рассчитывается в три раза точнее отраслевых стандартов — с допустимой погрешностью в 3% вместо стандартных 10%. Для рынка это важный шаг: CATL впервые ввела натриевую технологию в массовое производство не через электромобили, а через гибриды, где критична стабильность и температурная универсальность.
Эффективность и мощность
Под капотом — 1,5-литровый двигатель SAIC Zephyr с турбиной изменяемой геометрии, работающий исключительно как генератор. Он развивает 114 кВт (155 л. с.) и питает два электромотора с суммарной мощностью 390 кВт (523 л. с.).
Даже при 16 % заряда батареи установка сохраняет 275 кВт и полную динамику. Расход топлива в смешанном цикле — 2,81 л/100 км, при разряженной батарее — около 5,3 л. Совокупный запас хода превышает 1500 км, что делает LS9 одним из самых эффективных SUV на рынке.
Полноуправляемое шасси и steer-by-wire третьего поколения
IM LS9 оснащён сразу двумя системами, которые обычно встречаются только у автомобилей класса ultra-premium. Первая — электронное рулевое управление третьего поколения без механической связи между рулём и колёсами. Радиус разворота — всего 4,69 м: для SUV длиной более 5 метров это выдающийся результат. Поворот руля на 240° обеспечивает полный угол поворота колёс, тогда как в традиционных системах требуется до 900°.
Вторая — подруливающая задняя ось, работающая синхронно с передними колёсами. На малой скорости она поворачивается в противоположную сторону, сокращая радиус разворота и облегчая манёвры в городе. На высокой скорости — синхронно с передней, повышая устойчивость и точность траектории.
Совместная работа steer-by-wire и полноуправляемого шасси делает LS9 одним из самых манёвренных полноразмерных SUV в мире.
Акустический комфорт и NVH-интеллект
Уровень шума в салоне IM LS9 — менее 36 дБ, что тише, чем в типовой библиотеке. При запуске двигателя шум возрастает лишь на 0,01 дБ. Это результат работы системы ERNC (Engine Resonance Noise Cancellation), создающей противофазные звуковые волны, которые полностью гасят вибрации ДВС.
Микрофоны и акселерометры, размещённые в дверях, сиденьях и потолке, передают сигнал цифровому DSP-процессору. Тот за 0,002 с анализирует форму акустической волны и формирует обратную — создавая “звуковую тень”. В результате гибрид по уровню тишины и плавности сравним с премиальными электромобилями, а не с типичными EREV.
Технологическая зрелость и стратегический смысл
Батарея на 66 кВт·ч — крупнейшая среди последовательных гибридов, а поддержка 4C-зарядки (310 км за 15 минут) выводит LS9 на уровень лучших BEV-платформ.
Рынок последовательных гибридов в Китае растёт втрое быстрее, чем у чистых электромобилей: +186 % против +24 % за прошлый год. Переход на гибриды ведущих брендов — от Xpeng до Avatr — лишь подтверждает, что будущее ближайших лет останется за продвинутыми гибридными архитектурами. И LS9 — одна из тех моделей, что формируют новый стандарт.
Есть надежда, что в контексте наших реалий с новым утильсбором после 1 ноября, Starshine 6 может стать одним из немногих «проходных» гибридов благодаря относительно слабому электромотору. Для сравнения: популярный Galaxy Starship 7 с тем же ДВС имеет электромотор на 218 л. с. и суммарно силовая установка по ЭПТС тянет на 175 л. с. Постараемся в ближайшее время собрать необходимую информацию по Starshine 6, чтобы рассчитать его мощность по ЭПТС. Следите за каналом Pandaway Продажа Авто — прайс на новинку появится там совсем скоро🫡💬
#pandaway #shortnews #IMLS9 #LiAutoL9 #гибриды #EREV #CATL #SAIC