Если ты хотя бы раз застревал в глине, сугробе или песке, то уже знаешь: правильная стропа — это не аксессуар, а билет домой. Но большинство берёт первую попавшуюся «на 5 тонн» и искренне думает, что этого достаточно. На деле же всё чуть сложнее — у каждой стропы своя роль, своя физика и свои грабли. Разберёмся по порядку.
1. Буксировочная стропа — тянуть, но не дёргать
Это классика: полиэстеровая лента без растяжения, предназначена для плавной буксировки на твёрдой поверхности — например, вытащить машину на дорогу или дотащить до сервиса.
Что важно знать:
- Прочность (разрыв): в 3 раза выше массы машины.Для ТЛК 105 (≈3 т) — минимум 9 тонн, а лучше 12–13 т, чтобы не рвать на морозе и грязи.
- Материал: полиэстер, нейлон не нужен (он тянется).
- Длина: 5–8 метров — меньше неудобно, больше может запутаться.
- Фурнитура: шаклы — только нормальные, не строительные. Идеально — софт-шаклы из дайнема: лёгкие, безопасные и не убивают уши проушин.
Ошибка новичков: использовать такую стропу для «рывков». Пара рывков — и ремень летит, а если нет — летит проушина.
2. Динамическая (кинетическая) стропа — вытаскивать рывком
Это — спасение, когда ты засел. В отличие от буксировочной, она растягивается примерно на 20%, накапливая энергию и «вытаскивая» застрявшую машину как резинка.
Подбирается по массе более лёгкой машины в связке.
- Для внедорожника весом 3–3,5 т — оптимум 8–11 тонн по разрыву.
- Если часто ездишь гружёным, бери 10–11 т — лучше запас, чем порванная «кинетика».
- Длина: 8–9 м (примерно 30 футов) — это стандарт.
- Растяжение: 18–22% — золотая середина между «слишком дубовой» и «сопливой».
Совет: не крепи её металлическими шаклами. При обрыве они превращаются в пули. Только софт-шаклы или специальные проушины без острых кромок.
3. Корозащита — уважай лес
Если используешь лебёдку, без корозащиты (tree trunk protector) никак. Она не растягивается, служит анкеровкой на дерево или столб, и главное — не портит кору.
Как выбирать:
- Прочность — выше тягового усилия твоей лебёдки.Если у тебя типичная 9.5–12k lb (≈4–5,5 т) — бери корозащиту на 13–14 т.
- Ширина: 75–100 мм, длина 2–3 м.
- Материал: плотный полиэстер, без растяжения.
4. Минимальный набор для моей ТЛК 105
Если твой Land Cruiser весит около 3 тонн (а в экспедиции все 3,5), бери три вещи:
- Буксировочная стропа — 12 т, 5–8 м.
- Динамическая стропа — 10–11 т, 8–9 м.
- Корозащита — 13–14 т, 2–3 м.
- Плюс: два софт-шакла, перчатки и сумка для комплекта.
Такой комплект закроет 95% внедорожных ситуаций — от вытаскивания друга из болота до безопасного лебежения в одиночку.
5. Частые ошибки
- Покупают «кинетику» за 1500 рублей с маркетплейса. Она не тянется, рвётся и может убить.
- Не знают разницы между 10 т «на разрыв» и 10 т «рабочей нагрузки».
- Используют металлические шаклы в динамике.
- Хранят стропы в багажнике в грязи — потом удивляются трещинам.
6. Итог
Буксировочная — тянуть,
Динамическая — дёргать,
Корозащита — крепиться.
Всё остальное — лишнее. Если хочешь уехать далеко и вернуться — не экономь на этих трёх ремнях.