Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Первый в мире тяжёлый гусеничный трактор

Артиллерийский тягач «Коминтерн» ХПЗ был создан на базе подвески танка Т-12 (50 единиц были выпущены в 1930 году), а затем и Т-24 (2000 единиц были выпущены в период с 1935 по 1941 год) и оснащался дизельным двигателем мощностью 131 л. с. В отличие от своих предшественников, тягач оказался более успешным и был запущен в массовое производство. «Коминтерн» унаследовал некоторые недостатки Т-24 (например, низкую мобильность), но некоторые из них были устранены конструкторами, а другие были не так существенны для тягача, как для танка. «Коминтерн» использовался для буксировки средней артиллерии, например 152-мм пушки-гаубицы. В начале 1930-х годов в поисках нового тяжёлого артиллерийского тягача технические специалисты Красной армии объединили подвеску уже существующего танка с кабиной грузовика. Танком был Т-24, а грузовиком — ЗиС-5, в результате чего появился «Коминтерн». Новая конструкция оказалась весьма успешной. Однако в 1940 году, после выпуска 1800 экземпляров, производство было пр
Картинки Яндекса
Картинки Яндекса

Артиллерийский тягач «Коминтерн» ХПЗ был создан на базе подвески танка Т-12 (50 единиц были выпущены в 1930 году), а затем и Т-24 (2000 единиц были выпущены в период с 1935 по 1941 год) и оснащался дизельным двигателем мощностью 131 л. с. В отличие от своих предшественников, тягач оказался более успешным и был запущен в массовое производство. «Коминтерн» унаследовал некоторые недостатки Т-24 (например, низкую мобильность), но некоторые из них были устранены конструкторами, а другие были не так существенны для тягача, как для танка. «Коминтерн» использовался для буксировки средней артиллерии, например 152-мм пушки-гаубицы.

В начале 1930-х годов в поисках нового тяжёлого артиллерийского тягача технические специалисты Красной армии объединили подвеску уже существующего танка с кабиной грузовика. Танком был Т-24, а грузовиком — ЗиС-5, в результате чего появился «Коминтерн».

Картинки Яндекса
Картинки Яндекса

Новая конструкция оказалась весьма успешной. Однако в 1940 году, после выпуска 1800 экземпляров, производство было прекращено в пользу ещё более совершенной модели трактора — «Ворошиловца».