В предыдущей статье рассказал, в какие места заезжал по дороге из Сусанина в направлении города Буй. Рассказ о Буе начну с истории этого костромского городка, которая началась в 1536 году, когда по формальному велению государя Московского и всея Руси Ивана IV Грозного (тогда Ванечке было всего 6 лет), его матерью княгиней Еленой Глинской (регентша) было основано поселение-крепость, как его тогда называли, Буй-городок.
С целью защиты от набегов казанских татар, мордвы и других степных волжских кочевников Московское государство создавало оборонительные рубежи с городами-крепостями на них. Так возник город Буй. При выборе места для постройки крепости в Буе было учтено ее выгодное положение: с запада и севера крепость была защищена реками Костромой и Вёксой, с южной стороны – открытым рвом, заполненной водой из этих рек.
После покорения Казани Иваном Грозным в 1552 г. надобность в крепости как оборонительном сооружении отпала, и Буй становится административным центром.
В 1778 году в соответствии с указом Екатерины II «Об учреждении Костромского наместничества» г. Бую был присвоен статус уездного города, а 29 марта 1779 года городу был пожалован и герб в соответствии с именным указом Екатерины Великой.
На гербе изображены в верхней части корма галерная с 3 фонарями и опущенными лестницами. Во нижней части щита - железный якорь с привязанным на веревке буем, означающим имя этого города.
Примечательный факт. В течение многих десятилетий Буй служил местом ссылки. Одним из первых в 1857 году сюда сослали князя Андрея Ивановича Шуйского – дядю будущего царя Василия Шуйского, где вскоре был убит в темнице. В XIX веке в Буе отбывали ссылку участники польского восстания.
В 1850 г. в Буе имелось 270 домов с населением порядка 2000 чел. В уезде доминировала лесная промышленность, поэтому многие жители занималось сплавом леса по реке Кострома. Помимо этого были развиты различные ремёсла, а также хлебопашество, скотоводство, огородничество, сыроварение. В конце XIX века в городе появились первые промышленные предприятия. Одним из заметных был винокуренный завод А. Ф. Кудрявцева, производивший до 600 тыс. литров водки в год.
Судьба Буя кардинально изменилась в начале XX века со строительством Северной железной дороги. Через город прошла линия Санкт-Петербург — Вологда — Вятка, и одновременно была подведена ветка от Ярославля через Данилов. В конце сентября 1905 года завершилось строительство железнодорожной станции Буй. Таким образом, Буй стал важной узловой станцией.
Появление железной дороги способствовало быстрому росту города: за десятилетие его население увеличилось более чем вдвое, достигнув к 1917 году 7 тыс. человек.
Вернусь к рассказу о поездке. Итак, доехал до Буя.
Центральная улица Карла Маркса вела в центр городка. Вдоль улицы можно было увидеть солидные кирпичные дома, свидетельствующие о благосостоянии буевлян (так интернет советует называть жителей Буя).
На фотографии один из наиболее выразительных памятников жилой архитектуры периода эклектики в Буе, в его декоре использованы мотивы русского стиля. Построено в 1888 – 1891 гг. по заказу купца Василия Федоровича Капралова, содержавшего в первом этаже бакалейную лавку, а во втором этаже и мезонине – гостиницу. В настоящее время в здании размещается Дом детского творчества.
С домом Капраловых соседствует еще одно солидное здание - характерный для жилой застройки периода эклектики пример дома с лавкой.
Дом принадлежал мещанину Петру Тимофеевичу Белехову. В первом этаже находилась бакалейная и кондитерская лавка, во втором – жилые помещения.
Продвигаясь к центру, на перекрестке видим еще один дом, обращающий на себя внимание нарядным декором. Характерный для застройки провинциальных городов двухэтажный кирпичный дом с несложным декором в формах поздней эклектики.
А недалеко от него находится симпатичная часовня.
Часовня построена на месте разрушенной в советское время старинной часовни. Ее открытие состоялось 4 ноября 2000 года, накануне дня святой Параскевы.
Часовня оказалась открытой, заглянул в нее.
Если развернуться у часовни на 180 град., то можно увидеть непременный атрибут больших и малых городов российских с "сердечком".
С площади Революции открывается вид на колокольню Благовещенского собора.
Справа находится кинотеатр "Луч" - характерный пример общественного здания сталинских времен в формах неоклассики (1952).
Двинулся в сторону собора. Чем ближе подходил, тем более грандиозным он казался.
Благовещенская церковь построена в 1810 году на средства прихожан. В летописи собора значится, что в 1812 году Его Величество, Государь Император Александр I изволил всемилостивейше пожертвовать тысячу рублей ассигнациями на внутреннее устройство собора.
В соборе 4 престола: в честь Благовещения Пресвятой Богородицы; во имя Смоленской иконы Божией Матери; во имя святителя Николая; во имя св. Параскевы Пятницы.
Соборная Благовещенская церковь представляет собой наиболее древний
сохранившийся архитектурный памятник города Буя, обладающий чертами
уникального архитектурного сооружения и доминантной градостроительной
ролью в застройке исторического центра в городе Буе.
В конце 20-х годов храм был закрыт для богослужений, и с 1934 года в нем разместился хлебозавод. Процесс возвращения храма Православной церкви происходил тяжело. Он начался в 1999 г., и только в 2004 году (спустя 70 лет с момента закрытия) Благовещенский собор был передан в собственность Костромской епархии Русской Православной Церкви.
Рядом с Благовещенским собором находится крупное дореволюционное кирпичное здание. Какова была его функция, выяснить не удалось. Похоже на какое-то училище.
Между Благовещенским собором и набережной находится городской парк. На видном месте установлен памятник основателям Буя - княгине Елене и малолетнему князю Ивану.
Место отдыха буевлян украшает ротонда с красивой сосной, к которой строители бережно отнеслись при возведении данной конструкции.
То, о чем я рассказывал, находится на левом берегу реки Кострома. Перейдем на правый берег.
Обращает на себя внимание красивая белоснежная церковь, уютно расположенная в утопающем в зелени частном секторе.
Это церковь Воскресения Христова, построенная в 1838 г. прихожанами. Характерный для области приходской храм с традиционной объемной
композицией и фасадным декором в стиле классицизма, хорошо сохранивший
первоначальное убранство интерьера. Местоположение на берегу реки и
выразительный силуэт с высокой колокольней делают здание важной
архитектурной доминантой Закостромской части города.
С этого берега открывается вид на Благовещенский собор с ротондой, где я только что был.
Яркой достопримечательностью Буя, о которой обязательно стоит упомянуть, является его железнодорожный вокзал. К сожалению, своими глазами его не увидел, поэтому воспользуюсь фотографией из интернета.
Одну из сторон вокзала замыкает церковь Николая Чудотворца. Это выразительный пример небольшого храма начала 20 в., стилистически ориентированного на формы русско-византийских проектов К.А. Тона. Как отмечают искусствоведы, местоположение храма на платформе железнодорожной станции уникально, и едва ли где еще встречающееся. Архитектура пассажирского здания, фасадный декор вобрали в себя черты позднего классицизма, дополненные отдельными элементами русского стиля.
Мое пребывание в Буе было непродолжительным. Скорее всего, мне не удалось охватить все его достопримечательности. Но атмосферу города на реке Кострома, надеюсь, передал.
Дальше меня ожидал переезд в город Галич, где я планировал сделать первую остановку на ночь. Об этом будет рассказ в следующей части.
Все фотографии автора на сайте https://photo-ivanovo.com