Китайская автопромышленность поражает своем размахом. Еще пару десятилетий тому назад такое и представить себе было сложно. А сейчас повсюду ездят современные машины из КНР. «Электрички» стали частью действительности. Ниже пойдет речь о новом компактвэне Li Auto I6.
Данный автомобиль поступил в продажу ровно 26 сентября 2025 года. То есть, совсем недавно. Горячую новинку уже успели обсудить в Сети. Первым покупателям щедрые азиатские дилеры подарили очень дорогостоящие бонусные опции: пневмоподвеску, доводчики дверей, супер скидки и прочее. Конечно, такой PR не мог остаться незамеченным.
Кроссовер (или если точнее – компактвэн) обладает колесной базой 3 м и длиной кузова 4950 мм. Расстояние престижа действительно поражает, хотя и сам «китаец» не коротыш. Что уж греха таить, он сильно напоминает ранние Tesla. Такое сходство ему только к лицу.
Сложно было бы говорить об I6, не понимая истоки его происхождения. Компания, его производящая, возникла не так давно, всего 10 лет назад в Пекине. Сразу занялась созданием электрокаров и гибридов. Влилась в новое время. С 2020 продает свои акции. Развитие ее происходило весьма бурно, что говорит о высоком потенциале. Сегодня в активе числится свыше 8 моделей автомобилей, что не так уж и мало для молодого предприятия. Это One, L6, L7, L8, L9, Mega, I6 и I8. Обратить внимание стоит на то, что в 2025 году вышли сразу две новые машины. Одна из них является героем материала.
Внешность I6 нельзя сказать, что впечатляет. Минивэн выглядит солидно, дорого и функционально. При этом в переводе на рубли его стоимость в Китае составляет 3 млн. и больше. Даже стартовая комплектация традиционно «жирная». А ведь есть еще и другие варианты. Авто обладает все-таки недурной внешностью. Сразу видно, что машина напичкана всевозможными опциями, электроникой, и в ней комфортно. Сейчас покупатели ведутся на это. ТС в определенной степени «гаджетофицировано», то есть, максимально приближено к мобильному телефону. Здесь эта особенность проявляется максимально ярко.
Обтекаемый кузов обладает довольно коротким капотом. Ветровое стекло исполинских размеров ниспадает именно на него. Фальшрадиаторная решетка видна лишь в массивном бампере. Она черного цвета и выполнена из пластика. Блокфары находятся по бокам. В итоге получается такой «слепыш». Смотрится машина анфас словно космический челнок из научно-фантастического кино. Такую внешность непременно оценят многие реальные покупатели.
Сбоку машина выглядит «по минивэновски», тому обязывает стиль. Единая вагонная компоновка, пятиместный салон формула посадки 2+3. Вечная мечта семейных потребителей похоже обрела форму. Крыша, кстати, бывает полностью стеклянной. Просто огромная прозрачная панель, через которую видно небо. Невероятно атмосферная вещь! А вот на рейлингах сэкономили. Видимо их нет по техническим причинам в угоду дизайну экстерьера. Ручки дверей потайные, но традиционно могут нарочито торчат наружу. Дверные проемы весьма внушительных размеров. Посадка и высадка удобная. Видно, что думали о людях разных возрастов и комплекций. Лючок, прикрывающий зарядный интерфейс находится на левом заднем крыле.
Корма, как и остальное ТС, смотрится достаточно тяжеловесно. Впрочем, сейчас это тоже модно. Пресловутая монобровь задних фонарей на своем привычном месте. Как и спойлер-водогон на пятой двери. Как показано в рекламных материалах, на задний свес легко крепится багажник для перевозки велосипедов. По периметру снизу авто закатано в полосу из некрашеной пластмассы, подчеркивая универсальность. Естественно, ни о какой внедорожной составляющей здесь речи идти не может.
И вот теперь пора взглянуть на железо в I6. Здесь оно максимально актуальное по своим характеристикам.
Технические особенности
· Электромотор мощностью 340 л.с. является одним силовым агрегатом, доступным на данный момент. На одном заряде максимальный пробег составляет 660 км.
· Привод на задние колеса. В будущем предполагается добавить и полный. Говорить о трансмиссии не приходится.
· Кузов несущего типа. Шасси обладает независимой подвеской спереди и сзади. Тормоза дисковые «вкруг». Присутствует полный спектр современных систем безопасности. В том числе, адаптивный круиз-контроль, автопилот (обновляемый, разумеется), автопарковщик.
А теперь самое любопытное для тех, кто хочет взять машину по серому импорту. А именно – обзор салона.
Интерьер полностью соответствует общей концепции Li Auto. Суперсовременный, навороченный салон с богатейшим оснащением. Приборы водителя размещаются на четырехспицевой баранке. Причем сделано все очень аккуратно и продуманно. Естественно, здесь установлен мультируль. Есть и проекция на лобовое стекло. Зато по центру и установлен исполинский дисплей. Он отображает настройки автомобиля и мультимедиа. Буквально два компьютерных монитора. Перед пассажиром свой «телевизор». Раз уж так делают Ferrari, то почему бы не сделать китайцам? Кресла обладают широкой степенью транспормации, тоннель сзади отсутствует. Куча подстаканников, карманов, ниш, есть зарядные разъемы, вентиляция, подогревы и это все… Коммунальный рай на колесах.
Li Auto I6 понравится тем, что предпочитает комфорт в езде. Кто привык ездить спокойно и любит автопутешествия. На родине цена авто действительно привлекательная. А вот как она изменится, если машина попадет в РФ – вопрос на засыпку.
Автоломбард: 6467373.ru
Хотите узнать, как сэкономить на ремонте авто и всегда быть в курсе последних новостей автомира? Тогда подписывайтесь на Telegram-канал! Вас ждут полезные советы и интересные открытия!