Можно ли ездить на летней резине зимой и какой за это штраф

Зима пришла, а шины еще летние? Вопрос, который волнует многих водителей с приходом первых заморозков. Можно ли так ездить? Какой штраф грозит за это? И самое главное – насколько это безопасно? В этой статье мы раскроем все нюансы: от юридической ответственности и размеров штрафов до технических различий между шинами и того, как ваш выбор влияет на безопасность каждого участника дорожного движения.

Новый порядок и размер штрафа: Что изменилось в 2025 году?

Долгое время в России действовал Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств», который регулировал вопросы сезонности шин, но прямого наказания в виде штрафа за его нарушение не было. Ситуация изменилась с 1 сентября 2023 года, когда вступило в силу Постановление Правительства РФ №837 от 27 мая 2023 года, внесшее изменения в ПДД (Правила дорожного движения).

Теперь езда на летних шинах зимой официально запрещена и карается штрафом.

Основные изменения:

• Запрет на использование летних шин: С декабря по февраль запрещается эксплуатировать транспортные средства, не укомплектованные зимними шинами.
• Запрет на использование шипованных шин: С июня по август запрещено ездить на шипованных шинах.
• Региональные особенности: Местные органы власти могут устанавливать свои сроки запрета, но они не могут сокращать основные периоды. То есть, если в вашем регионе зима приходит раньше и длится дольше, местные власти могут расширить период обязательного использования зимних шин.

Какой штраф предусмотрен?

Согласно статье 12.5 Кодекса об административных правонарушениях (КоАП РФ) "Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена", за использование шин не по сезону предусмотрен штраф в размере 500 рублей.

Важно отметить, что штраф выписывается за нарушение требований к эксплуатации транспортного средства. За каждую повторную остановку инспектором ГИБДД, пока вы не устраните нарушение, штраф может быть выписан снова.

Есть ли разница в штрафах для легковых и грузовых автомобилей?

На данный момент, согласно статье 12.5 КоАП РФ, размер штрафа одинаков как для легковых, так и для грузовых автомобилей, а также автобусов. Однако, для грузового транспорта и автобусов действуют более строгие требования к оснащению зимними шинами – они должны быть установлены на всех колесах транспортного средства.

Как определяется сезонность шин: Законодательная база и практические аспекты

Инспектор ГИБДД определяет сезонность шин на основании их маркировки и фактического состояния.

Периоды запрета:

• Зимние шины: Должны быть установлены с декабря по февраль.
• Летние шины: Их использование запрещено с декабря по февраль.
• Шипованные шины: Их использование запрещено с июня по август.

Эти сроки установлены Техническим регламентом Таможенного союза. Повторимся, региональные власти могут расширять эти периоды, но не сокращать.

Критерии определения «зимних» шин:

1. Маркировка: Зимние шины обязательно должны иметь специальную маркировку на боковине:
   «M+S», «M.S.» или «M&S» (Mud + Snow, т.е. «грязь + снег»).
   Значок «снежинки» на фоне трехпиковой горы (3PMSF - Three Peak Mountain Snow Flake). Этот значок подтверждает, что шина прошла специальные тесты и пригодна для эксплуатации в суровых зимних условиях.Наличие маркировки «M+S» без «снежинки» на некоторых типах шин (например, всесезонных) допускается, но «снежинка» является более надежным индикатором истинно зимних свойств.
2. Остаточная глубина протектора:
   Для зимних шин минимально допустимая глубина протектора составляет 4 мм.
   Для летних шин – 1,6 мм.Если на зимней шине глубина протектора менее 4 мм, она считается изношенной и её эксплуатация также запрещена, даже если есть соответствующая маркировка.

Ответственность водителя: не только штраф

Помимо штрафа в 500 рублей, езда на несоответствующих сезону шинах может повлечь за собой куда более серьезные последствия.

• Запрет эксплуатации ТС: Инспектор ГИБДД может не только выписать штраф, но и потребовать устранить неисправность на месте. Если это невозможно (например, нет запаски или возможности поменять колеса), дальнейшая эксплуатация автомобиля может быть запрещена. В некоторых случаях это может привести к эвакуации автомобиля на штрафстоянку.
• Проблемы со страховыми компаниями: В случае дорожно-транспортного происшествия (ДТП), если будет установлено, что причиной аварии стали несезонные шины, страховая компания может отказать в выплате компенсации по полису ОСАГО или каско, или же применить регрессное требование к виновнику ДТП. Это означает, что страховщик выплатит ущерб пострадавшей стороне, а затем потребует эту сумму с виновника.
• Уголовная ответственность: Самые тяжелые последствия наступают при серьезных ДТП с пострадавшими или летальным исходом. В таких случаях, если будет доказана прямая причинно-следственная связь между использованием несоответствующих шин и тяжестью последствий, водитель может быть привлечен к уголовной ответственности.

Чем опасна езда на летних шинах зимой: научный подход к безопасности

Езда на летних шинах зимой – это не просто нарушение ПДД, это прямая угроза вашей жизни и жизни окружающих.

• Сцепление: Главное отличие летней и зимней резины заключается в составе резиновой смеси. Летние шины разработаны для работы при положительных температурах. При понижении температуры ниже +7°C летняя резина начинает «дубеть», теряя свою эластичность. В результате, пятно контакта с дорогой уменьшается, а сцепление катастрофически падает, особенно на льду или укатанном снегу.
• Тормозной путь: Это самый критичный параметр. На холодном асфальте, снегу или льду тормозной путь автомобиля на летней резине увеличивается в несколько раз по сравнению с автомобилем на зимних шинах.
  На мокром асфальте при +5°C летняя шина тормозит на 10-15% хуже зимней.
  На снегу при 0°C разница может достигать 30-50%.
  На льду – в 5-7 раз!
  Представьте, что при скорости 60 км/ч, когда машина на зимних шинах уже остановилась, машина на летних все еще едет со скоростью 30-40 км/ч, что равносильно серьезному столкновению.
• Управляемость: Летняя резина не способна обеспечить адекватную управляемость в зимних условиях. Автомобиль становится непредсказуемым:
  Заносы: Легко уходит в занос даже на небольших поворотах или при легком нажатии на газ.
  Потеря курсовой устойчивости: Сложно удерживать прямую траекторию движения.
  Слэшпланирование (аквапланирование на снежной каше): Наличие снежной каши на дороге приводит к потере контакта с дорожным покрытием, как на воде.

Разница между зимними и летними шинами: В чем секрет?

Ключевые различия, делающие шины сезонными:

• Состав резиновой смеси:
  Летние шины: Содержат меньше натурального каучука, больше полимеров для жесткости. Они спроектированы так, чтобы быть твердыми и износостойкими при высоких температурах, обеспечивая максимальное сцепление на сухом и мокром асфальте.
  Зимние шины: Обладают более мягкой и эластичной резиновой смесью, часто с добавлением кремниевых соединений (силики) и натурального каучука. Благодаря этому они сохраняют свою мягкость и гибкость даже при сильных морозах, обеспечивая необходимое сцепление.
• Рисунок протектора:
  Летние шины: Имеют более простой, часто направленный или асимметричный рисунок с крупными блоками протектора и широкими дренажными канавками для эффективного отвода воды из пятна контакта. Цель – предотвращение аквапланирования.
  Зимние шины: Отличаются более сложным, агрессивным и глубоким рисунком. Главные особенности:
  Ламели: Множество тонких прорезей (ламелей) на блоках протектора, которые работают как микро-присоски, цепляясь за мельчайшие неровности льда и снега, значительно улучшая сцепление.
  Крупные шашки и широкие канавки: Эффективно «отгребают" снег и снежную кашу, предотвращая «замыливание» протектора.
• Наличие/отсутствие шипов:
  Шипованные зимние шины: Оснащены металлическими шипами, которые «вгрызаются» в лед и плотный снег, обеспечивая максимально возможное сцепление на обледенелых дорогах. Идеальны для загородных трасс и регионов с суровыми зимами.
  Фрикционные (нешипованные, «липучки») зимние шины: Не имеют шипов, но их протектор и состав резины специально разработаны для работы на снегу и льду. Отлично подходят для городских условий, где дороги чаще чистят.

Как определить тип шин: маркировка и визуальные отличия

Определить тип шин достаточно просто, если знать, куда смотреть.

• Маркировка на боковине:
  Зимние шины: Ищите обозначения «M+S», «M.S.», «M&S» и, что особенно важно, символ "снежинки"на фоне трехпиковой горы. Этот значок – гарантированный признак зимней резины.
  Всесезонные шины: Могут иметь маркировку «M+S», но без символа «снежинки».
  Летние шины: Обычно не имеют никаких специальных обозначений, указывающих на сезонность, кроме стандартной информации о размере, индексе скорости и нагрузки.
• Визуальные отличия:
  Рисунок протектора: У зимних шин он более глубокий, агрессивный, с множеством ламелей. У летних – более гладкий, с крупными блоками и широкими прямыми или направленными канавками.
  Глубина протектора: Зимние шины новые имеют глубину 8-10 мм, летние – 7-8 мм. Важно следить за минимально допустимой глубиной: 4 мм для зимних, 1,6 мм для летних.
  Наличие шипов: Очевидный признак шипованных зимних шин.

Когда менять резину: Идеальный момент и температурный режим

Самое распространенное и наиболее точное правило для смены шин – это температура воздуха.

• Правило +7°C: Считается, что как только среднесуточная температура воздуха стабильно опускается ниже +7°C, пора устанавливать зимние шины. Почему именно +7°C? При этой температуре летняя резина начинает терять свои оптимальные свойства: становится более жесткой, ее сцепные качества ухудшаются.
• Осенний переход: Не стоит ждать первого снега или заморозков. Лучше поменять резину заранее, когда температура еще плюсовая, но уже близка к критической отметке. Это позволит избежать очередей на шиномонтаже и, главное, обеспечит безопасность в случае внезапного похолодания.
• Весенний переход: Аналогично, когда среднесуточная температура стабильно держится выше +7°C (как правило, с апреля), можно менять зимнюю резину на летнюю. Езда на зимних шинах по теплому асфальту приводит к их ускоренному износу, ухудшению управляемости и повышенному расходу топлива.
• Рекомендации по хранению: После сезонной замены шины необходимо правильно хранить – в сухом, прохладном месте, без попадания прямых солнечных лучей. Шины без дисков хранят вертикально, шины на дисках – горизонтально или подвешенными.

Всесезонные шины: стоит ли использовать в России?

Всесезонные шины (All Season) – это компромиссное решение, разработанное для эксплуатации как летом, так и зимой. Они имеют маркировку «M+S», а некоторые модели – и символ «снежинки».

Плюсы всесезонных шин:

• Экономия: Не нужно покупать два комплекта шин и платить за сезонную замену.
• Удобство: Отпадает необходимость в переобувке и хранении второго комплекта.

Минусы всесезонных шин:

• Компромиссные характеристики: Всесезонные шины всегда хуже специализированных. Летом они уступают летним шинам по сцеплению, тормозному пути и износостойкости. Зимой – значительно проигрывают зимним шинам на льду и плотном снегу, обеспечивая меньшую безопасность.
• Не для суровых зим: В регионах с мягкими зимами, где температуры редко опускаются ниже нуля, и дороги регулярно чистят, всесезонные шины еще могут быть приемлемым вариантом. Однако для большей части России, с её морозами, снегопадами и гололедом, всесезонные шины не обеспечивают достаточного уровня безопасности.
• Законодательный аспект: Всесезонные шины, имеющие только маркировку «M+S» (без «снежинки»), не считаются полноценными зимними шинами с точки зрения Техрегламента и ПДД. Поэтому их использование в зимний период может быть расценено как нарушение. Убедитесь, что на вашей всесезонной резине есть символ "снежинки", чтобы избежать штрафов.

Вывод: главное о зимних шинах и безопасности

Вопрос «Можно ли ездить на летней резине зимой?» имеет однозначный ответ: НЕТ. Это не только нарушение законодательства, влекущее за собой штрафы и другие санкции, но и прямая угроза вашей жизни, здоровью и имуществу, а также безопасности других участников дорожного движения.

Ключевые моменты, которые нужно запомнить:

• Закон запрещает эксплуатацию транспортных средств на летних шинах в зимние месяцы (декабрь, январь, февраль).
• За нарушение предусмотрен штраф в размере 500 рублей, а также возможен запрет эксплуатации или эвакуация.
• Летняя резина теряет сцепление и резко увеличивает тормозной путь при низких температурах, снеге и льду.
• Различия между летними и зимними шинами обусловлены составом резиновой смеси, рисунком протектора и наличием ламелей/шипов.
• Менять шины необходимо, когда среднесуточная температура стабильно опускается ниже +7°C.
• Всесезонные шины – компромисс, который не всегда подходит для российских зим. Если вы их используете, убедитесь в наличии маркировки «снежинки».

Не рискуйте своей жизнью и жизнями других участников движения – выбирайте шины по сезону! Ваша безопасность и безопасность ваших близких стоят гораздо больше, чем экономия на сезонной замене резины. Удачи на дорогах!

Также читайте:

🚘 Бортовой журнал «ДвижОК» – это профессиональный взгляд на автомобили. Подписывайтесь на наш канал и узнавайте больше про мир авто.