Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
AUTOMPS

Evolute i-Joy второго поколения ничего не унаследовал от первого!

Evolute анонсировала выход своего очередного электромобиля — второго поколения i-Joy. Примечательно, что новинка не имеет ничего общего со своим предшественником - это полностью другая машина. Представители компании пока держат в секрете точную дату начала продаж и рублевые ценники, подогревая интерес публики. В основе свежего i-Joy лежит китайский электрокроссовер Dongfeng Nammi 06, на некоторых рынках также фигурирующий под названием Vigo. От своего донора российский вариант отличается эмблемами. Под капотом, а точнее, на передней оси, установлен единственный электродвигатель. Его отдача составляет 163 лошадиные силы, что является вполне достойным показателем для городского кроссовера. Динамика тоже не разочаровывает: до первой «сотни» автомобиль ускоряется за 8 секунд. Питается мотор от батареи емкостью 51,87 кВт·ч. Производитель заявляет, что полного заряда хватит на преодоление 471 километра пути. По своим габаритам i-Joy - типичный представитель компактного сегмента. Длина кузова
Evolute  i-Joy II
Evolute i-Joy II

Evolute анонсировала выход своего очередного электромобиля — второго поколения i-Joy. Примечательно, что новинка не имеет ничего общего со своим предшественником - это полностью другая машина. Представители компании пока держат в секрете точную дату начала продаж и рублевые ценники, подогревая интерес публики.

Evolute  i-Joy II
Evolute i-Joy II

В основе свежего i-Joy лежит китайский электрокроссовер Dongfeng Nammi 06, на некоторых рынках также фигурирующий под названием Vigo. От своего донора российский вариант отличается эмблемами.

Под капотом, а точнее, на передней оси, установлен единственный электродвигатель. Его отдача составляет 163 лошадиные силы, что является вполне достойным показателем для городского кроссовера. Динамика тоже не разочаровывает: до первой «сотни» автомобиль ускоряется за 8 секунд. Питается мотор от батареи емкостью 51,87 кВт·ч. Производитель заявляет, что полного заряда хватит на преодоление 471 километра пути.

По своим габаритам i-Joy - типичный представитель компактного сегмента. Длина кузова составляет 4306 мм при колесной базе в 2715 мм. Такие размеры обеспечивают хорошую маневренность в городе и достаточное пространство внутри. Особую гордость у создателей вызывает багажник. Его объем достигает 500 литров, что делает машину одной из самых практичных в классе. В пресс-службе марки отдельно подчеркнули, что салон получился просторнее, чем у многих конкурентов.

Evolute  i-Joy II
Evolute i-Joy II

Интерьер построен вокруг большого центрального дисплея. Его диагональ - 12,8 дюйма, и на него выведено управление почти всеми функциями автомобиля. Мультимедийный комплекс дружит со смартфонами через протоколы Apple CarPlay и Android Auto. Комфорту уделили немало внимания. Передние кресла получили подогрев, а водительское сиденье дополнительно оснащено вентиляцией и функцией памяти положений. Приятным бонусом станет и электропривод двери багажника, облегчающий погрузку вещей.

А теперь вспоминаем ПЕРВОЕ поколение:

Evolute  i-Joy I
Evolute i-Joy I
Evolute  i-Joy I
Evolute i-Joy I

И где же родственные гены?