Найти в Дзене
Автогерманика

Пожар после краш-теста: Hyundai отзывает более 135 000 новых Santa Fe

На первый взгляд — обычный краш-тест. Машина врезается в барьер, подушки раскрываются, датчики срабатывают, всё по плану. Но в случае Hyundai Santa Fe 2024–2025 года всё пошло немного не так. После испытания эксперты заметили дым, поднимающийся из-под капота. А дальше — цепочка событий, которая закончилась крупным отзывом 135 386 автомобилей. Причиной стал небольшой, но опасный нюанс — не до конца установленный защитный колпак на клемме стартера (так называемый “B+” контакт). В норме он должен полностью закрывать токоведущую часть, но если при сборке он сел неплотно, то при сильном ударе (например, при ДТП) клемма может соприкоснуться с элементами охлаждающего вентилятора. Результат — короткое замыкание. А в сочетании с повреждениями и утечкой топлива — риск возгорания. Инцидент произошёл во время краш-теста программы NCAP, проводимой Национальной администрацией безопасности дорожного движения США (NHTSA). После столкновения инженеры заметили дым в моторном отсеке, а это сигнал к сер
Оглавление

На первый взгляд — обычный краш-тест. Машина врезается в барьер, подушки раскрываются, датчики срабатывают, всё по плану. Но в случае Hyundai Santa Fe 2024–2025 года всё пошло немного не так. После испытания эксперты заметили дым, поднимающийся из-под капота. А дальше — цепочка событий, которая закончилась крупным отзывом 135 386 автомобилей.

Что произошло

Причиной стал небольшой, но опасный нюанс — не до конца установленный защитный колпак на клемме стартера (так называемый “B+” контакт).

В норме он должен полностью закрывать токоведущую часть, но если при сборке он сел неплотно, то при сильном ударе (например, при ДТП) клемма может соприкоснуться с элементами охлаждающего вентилятора.

Результат — короткое замыкание. А в сочетании с повреждениями и утечкой топлива — риск возгорания.

Как нашли проблему

Инцидент произошёл во время краш-теста программы NCAP, проводимой Национальной администрацией безопасности дорожного движения США (NHTSA).

После столкновения инженеры заметили дым в моторном отсеке, а это сигнал к серьёзной проверке.

Hyundai несколько месяцев разбиралась в причинах, тестировала десятки машин и в итоге выяснила: некоторые стартёрные клеммы действительно могли быть закрыты неплотно.

Любопытно, что массового дефекта на заводах не выявили — значит, случай действительно единичный. По оценке компании, только 1% автомобилей из отозванных может иметь эту проблему. Но даже такого процента достаточно, чтобы объявить отзыв: безопасность важнее статистики.

-2

Что будет делать Hyundai

Владельцам Santa Fe пришлют официальные уведомления в декабре.

Процедура проверки и устранения дефекта простая — дилеры осмотрят колпак клеммы и при необходимости установят его заново. Вся операция займёт меньше получаса, и, конечно, бесплатно.

Hyundai подчёркивает, что случаев возгорания среди клиентов не зафиксировано.

Тем не менее, после нашумевших историй с пожарами в автомобилях разных брендов, компания решила перестраховаться — и это решение, пожалуй, правильное.

Почему это важно

Да, вероятность мала, но именно такие мелочи определяют репутацию.

Hyundai сегодня делает одни из самых продвинутых и безопасных кроссоверов, а новый Santa Fe — яркое тому подтверждение: мощный, современный и технологичный.

Но даже идеальный автомобиль состоит из тысяч деталей, и достаточно одной неправильно посаженной крышки, чтобы проверить систему безопасности на прочность.

Hyundai Santa Fe остаётся отличным выбором, а отзыв — лишь часть заботы о клиентах, а не признак проблем с качеством.

Посмотреть автомобили в наличии или рассчитать стоимость под заказ под ключ можно в нашем телеграм-канале

Hyundai
243,2 тыс интересуются