Нет такого человека, который, побывав в Нижнем Новгороде, не проехал бы по этому мосту. И немудрено, мост этот соединяет нижнюю и верхнюю части города в самом центре - от площади Ленина и здания Нижегородской ярмарки до Нижневолжской набережной и улицы Рождественской.
А уж от них-то до центра города - рукой подать - несколько остановок и вы в кремле, а если ехать через Похвалинский с'езд - то тоже в центре, но с другой стороны - на площади Максима Горького. Так что, "все дороги ведут в Рим", как говорили в древности, и можно сказать, что Канавинский мост является визитной карточкой нашего Нижнего Новгорода - красивейшего города России.
Помню те времена, когда по мосту ходил трамвай. В 2010 году трамвайное движение по мосту было закрыто в связи с его реконструкцией. И больше оно не возобновлялось, а трамваи пустили по соседнему мосту - Молитовскому. Оставив Канавинскому мосту прекрасное творческое великолепие автомобильно-пешеходной переправы.
В наши дни, то есть в 20-е годы XXI века, мост представляет собой не только переправу, но и красивейшее сооружение, никакой вид нижегородской Стрелки не обходится без него.
На месте современного моста долгое время располагался Плашкоутный (понтонный) мост с деревянным настилом. Он был построен в 1817 году ввиду переноса ярмарки из Макарьева в Кунавино (сейчас один из районов города). Работами по сооружению моста руководил Августин Бетанкур, который также построил ярмарочный ансамбль. В 1896 году на мосту было запущено трамвайное движение.
Проход и проезд по мосту были платными и составляли 2 копейки с пешехода и 25 копеек с порожней конной повозки. По ночам мост разводился для пропуска кораблей и барж. Однако, мост был не очень удобен из-за долгого ожидания ночи для развода, частой смены деревянного настила и сезонности. По окончании сезона мост убирали, а жителям Нижнего Новгорода и Кунавина приходилось переплывать Оку на лодках, паромах и баркасах. Во время частой непогоды движение прекращалось совсем.
Поэтому в Городской Думе часто обсуждалось строительство нового постоянного моста. Однако, построен он был только при Советской власти.
Острая необходимость в капитальных мостах через Оку и Волгу в Нижнем Новгороде появилась в период Гражданской войны. Проект моста выполнялся архитекторами П. В. Щусевым, П. В. Помазановым, И. А. Французом и инженером А. В. Крыловым. Строительство длилось полтора года, работы были закончены в 1933 году, мост был построен почти на месте старого плашкоутного. Автомобильное, гужевое и пешеходное движение по нему было открыто 2 апреля 1933 года. Большой вклад в строительство внесли завод «Красное Сормово» и спортобщество "Динамо". Архитекторам была объявлена благодарность, начальник Мостотреста С. В. Валенчевский с группой коллег представлен к награждению орденом Трудового Красного Знамени. Первоначальное название — мост имени Н. И. Пахомова, потом он назывался Окским. С 1965 года носит название Канавинский.
Во время Великой Отечественной войны мост подвергался бомбардировкам Люфтваффе, однако, остался невредимым, благодаря удачной маскировке. Кроме того, мост защищали зенитные расчёты, расположенные на месте центрального шатра портового склада (собора Александра Невского) и башнях Кремля.
Канавинский мост оставался единственным капитальным мостом через Оку в районе Горького до 1961 года. Сейчас в Нижнем Новгороде шесть мостов.
Длина моста 795,5 м. Русло Оки перекрыто шестью арочными металлическими пролётными строениями в 121 м. Мост является автомобильным и пешеходным.
Я ходила пешком по этому мосту несколько раз. Один раз - в Крестном ходу, второй - просто гуляла, а третий - бегом. Пришлось бежать в прошлом году настоящий кросс. По улицам Нижнего Новгорода и по мосту проходил легкоатлетический пробег, а мы опаздывали на теплоход в Городец. Движение транспорта от самого Московского вокзала через площадь Ленина
и Нижневолжскую набережную до площади Минина и кремля было перекрыто. На Речной вокзал, расположенный на Нижневолжской набережной, добраться можно было только в объезд по другому мосту или по Канавинскому, но пешком! Пришлось бежать без остановки расстояние в несколько километров от железнодорожного до Речного вокзала. Преодолено оно было нами за 45 минут.
И на борт "Валдая" (судно на подводных крыльях) мы с внучкой заскочили в 8.58, то есть за 2 минуты до отправления. Представляете, что нам пришлось пережить?! Ведь мы чуть-чуть не опоздали в рейс! Две минуты отделяли нас от опоздания!
Так вот, по мосту бежать было одно удовольствие. Раннее утро, солнце встало, красота, тишина, машин нет, людей нет, бегунов было мало (не считая нас - смеюсь!). Покрытие мягкое, бежалось легко. Такое вот лирическое отступление.
Сейчас мост украшается разноцветными флагами.
По вечерам здесь прекрасная иллюминация.
Полюбуйтесь на прекрасную триколорную ночную подсветку моста.
Со стороны Нижневолжской набережной и улицы Черниговской (сейчас здесь тоже ведется реконструкция) мост украшают прекрасные муралы.
Со стороны речного вокзала - крокодил. Первый вариант стрит-арта появился на подпорной стенке моста в 2006 году. Во время ремонта изображение стёрли, после чего нижегородцам предложили выбрать, что должно появиться на его месте. Среди вариантов были закат, судно «Метеор», город в ретроспективе. Однако большинство местных жителей проголосовали за возращение крокодила. Картина очень огромная, особенно хвост, даже конца не видно!
Обновленный крокодил вызывает не меньший восторг, чем предыдущий!
С противоположной стороны - красивейший совсем недавно (в августе) появившийся мурал на современную нижегородскую тему: Рождественская церковь, собор Александра Невского, новый стадион "Нижний Новгород", построенный к ЧМ-2018, Стрелка,
а также аэростаты, которые летом частенько могут увидеть нижегородцы летящими в небе,
красивейшие местные закаты,
а также силуэт семьи.
Ведь все в нашей жизни держится именно на семейных ценностях - никто не будет с этим спорить.
Все фотографии в тексте (кроме исторических) являются авторскими.
Другие материалы о Нижнем Новгороде читайте здесь:
Жду ваших лайков и комментариев. Не забывайте подписаться!
Уважаемые читатели, вы можете поддержать вот по этой ссылке мой канал.
Еще много интересного будет у нас!
Пишу и пишу для вас.