Предыдущая часть цикла здесь.
Невероятный побег и две любви: Загадки ранней биографии
Даже беглый взгляд на официальную раннюю биографию Бартини заставляет усомниться в её достоверности.
Официально в роду барона Лодовико Ороса ди Бартини не было никакого Роберто. А его жизнь после возвращения из русского плена (куда он попал в 1916 г. в ходе Брусиловского прорыва, и где полюбил коммунистическую идею) вообще кажется невозможной.
Судите сами:
Вернувшись в Италию в 1920 г., он вступает в компартию в 1921 г.
За эти два года он умудряется закончить один из самых престижных ВУЗов в Европе, а также лётную школу.
И при этом он активно участвует в итальянском коммунистическом подполье, причем в боевых группах.
Пожалуй, это слишком, даже для гения. Далее, после прихода Муссолини, Бартини тайно бежит в СССР и официально объявляется там только в 1923 году. До сих пор неясно, каким образом он туда попал, но ясно одно: его работа в СССР – это работа настоящего гения авиации, космонавтики и теоретической физики.
Секрет, за который платили жизнью: Истребитель Р-114
В первые годы жизни в СССР Бартини сотрудничал с маршалом Тухачевским, что впоследствии ему припомнят. После ареста маршала в 1938 году Бартини сам был арестован и продолжил работу в сталинской «шараге».
Самый впечатляющий эпизод этой работы произошел в 1942 году, когда Бартини имел длительную беседу с Берией. Ему было обещано освобождение, если он разработает истребитель, существенно превосходящий фашистские самолеты.
Бартини действительно разработал такой проект – истребитель Р-114.
Этот истребитель был способен опередить скорость звука в два раза.
Именно это стало ярким примером того, что Бартини владел знанием, на тот момент человечеству неизвестным. В 40-х годах практика авиации обогнала теорию. Теоретики еще понятия не имели, как преодолеть звуковой барьер.
Вот как об этом писал Арлазоров М.С. в книге «Артём Микоян»: «[Конструкторы] стремились к [победам], отчётливо понимая, как это нелегко. Листая зарубежные журналы, он видел на их страницах портреты людей с общей судьбой. Эти люди погибли при попытке преодолеть звуковой барьер… Неужели правда, что дальше дороги нет? Впрочем, есть ли дорога или нет её, но идти вперёд надо!»
Звуковой барьер был преодолен только в 1947 году, и многим летчикам-испытателям во всем мире пришлось заплатить за это своими жизнями. Но Бартини знал этот секрет уже в 1942 году.
Невидимый самолет: Тайна за семью печатями
Но и это не самое впечатляющее. Есть вещи, которые вообще стоят за гранью.
Существуют сведения, которые сложно не считать достоверными, что еще до войны Бартини был создан невидимый самолет. Невидимый не для радиолокаторов (которых тогда еще не было), а невидимый визуально, для глаз.
Самолет исчезал при взлете и вновь появлялся при посадке.
Каким образом Бартини удалось этого достичь, в открытой печати публикаций нет до сих пор.
Впервые об этом было написано в 1977 году в журнале «Техника молодёжи», а затем в «Изобретатель и рационализатор». Почему авиация СССР не стала невидимой, а стала только «самой лучшей»? Почему СССР, используя невидимую авиацию, не сделал коммунистическим весь мир?
Это по-прежнему тайна за семью печатями, но это убедительно доказывает, что Бартини владел знаниями, неизвестными человечеству.
Понятно, сделанное Бартини сыграло очень большую роль и в годы Великой Отечественной войны. В частности, советская авиация смогла начать бомбардировки Берлина еще в 1941 году только благодаря разработкам Бартини, которые обеспечили необходимый радиус действия и скорость.
Современников Бартини также поражало, почему, пройдя через ужас сталинских лагерей, настолько умный человек продолжает свято верить в идеи коммунизма.
Но здесь современники не совсем правы. Бартини позволил себе доработать коммунистическую теорию, и доработать настолько серьезно, что она уже перестала быть коммунистической. Он лишь заимствовал из неё всё самое лучшее, отбросив материалистические догмы. Именно эта доработанная концепция станет основой его Ноосферной теории, о которой мы поговорим в следующей части.
Продолжение здесь.