Привет всем, уважаемые читатели. Тенденции сегодняшних реалий таковы, что если человек и покупает автомобиль на вторичном рынке, то старается, чтобы он был недорогим в содержании. И конечно же, это касается ценовой категории в 500-600 тысяч рублей.
Как вы понимаете, в ней наиболее высок спрос, потому как доходов многих даже на новую Ладу Гранту уже не хватает и в бюджетных иномарках они ищут тот самый вариант, который устроит для эксплуатации на каждый день. С каждым разом выбор сужается, но тем не менее, вашему вниманию я рад представить модели, которые могут отвечать основным критериям. И в этой статье познакомлю с неплохим компактом, которому есть, чем завлечь на вторичке потенциального покупателя.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
В тени своих конкурентов
Под бюджетным сегментом в России всегда подразумевался класс В. В нем после 2009-го года стали появляться свои хиты – Фольксваген Поло Седан, Хендэ Солярис, Киа Рио, Шкода Рапид и иже с ними. Даже Лада Веста со временем к борьбе подключилась. И в тени всех этих моделей есть аналоги, на которые россияне обращали и обращают внимание в меньшей степени.
Модель Chevrolet Aveo второго поколения – тот самый случай. Помнится, предшественник продавался у нас с попеременным успехом, но популярности тоже не сыскал. Основная причина – пересечение в ценовой плоскости с более крупной Лачетти, тогда как людям с низким доходом больше по душе был Ланос.
Но на смену Ланосу пришел более практичный, крепкий Кобаль, а Лачетти смещен с пьедестала Крузом. Авео же, занял довольно интересную позицию и по сути, является полноценным конкурентом ФВ Поло, Хендэ Солярис и так далее.
Но по устоявшейся привычке россияне больше интересовали именно нынешние бестселлеры. Между тем, и Шевроле Авео является достойным игроком в классе В. Ниже объясню его достоинства.
Чем хорош
Давайте, начнем с дизайна. Авео-2 выпускался в кузовах седан и хэтчбек. На мой взгляд, пятидверка получилась крайне эффектной и стильной, гармоничной – и экстерьер, и интерьер имеет футуристические мотивы, которые нравятся многим. Седан имеет дисгармонию в виде ломанной линии крыши и тем не менее, тоже выглядит симпатично.
Ездовые качества – еще один плюс Авео. Автомобиль отличается чувствительным и информативным рулем, малыми кренами в поворотах. Конечно, подвеска жестковата, но мелкие неровности способна отрабатывать сравнительно мягко, поэтому пассажиры сильно жаловаться не должны.
С возрастом кузов демонстрирует стойкость к коррозии, а лакокрасочное покрытие не спешит выгорать. Что же касается мотора 1,6 литра на 115 сил, то он в целом, надежен, однако проблемы могут быть связаны с системой зажигания, фазорегулятором и опорами ДВС.
Механическая коробка простая и живучая. Что касается АКПП, то она склонна к перегреву, но и тут особых претензий нет.
Чем плох
К большому сожалению, Шевроле Авео – тесная машина. В частности, на диване второго ряда будет неуютно даже двум взрослым людям. А если их рост превышает 170 миллиметров, то колени неизбежно будут упираться в спинки передних кресел.
Второе – оснащение не слишком богатое. Есть кондиционер, мультируль, бортовой компьютер, электростеклоподъемники, обогрев передних сидений или противотуманки. Но есть нехватка подушек безопасности, круиз-контроля и прочих приятных мелочей, которые внедрили конкуренты.
Третье – ходовая не отличается выносливостью. Перебирать ее придется раз в 60-80 тысяч километров. Для регионов с плохими дорогами это не слишком приятная новость.
И тем не менее…
Chevrolet Aveo II является достойным представителем сегмента В. Его я буду рекомендовать тем, кто любит активную езду, предпочитает авангардный дизайн и сносную надежность.
А вам модель нравится? Напишите в комментариях.