В октябре 2025 года Boeing увеличит ежемесячное производство 737 MAX с 38 до 42 самолетов. Об этом сообщило издание Bloomberg со ссылкой на свои источники в Boeing.
Согласно сообщению, Boeing готовится увеличить текущий лимит производства самого продаваемого самолета семейства 737 MAX с 38 до 42 самолетов в месяц уже в октябре 2025 года.
Отмечается, что Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) все же дало разрешение на увеличение производство 737 MAX, а также частично вернуло Boeing полномочия по выдаче сертификатов лётной годности для самолётов 737 MAX и 787.
Стоит отметить, что текущий лимит у Boeing ежемесячного производства 737 MAX до этого месяца составлял 38 самолётов. Этот лимит был установлен Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA) в начале 2024 года после инцидента 5 января 2024 года, когда вскоре после взлёта у самолёта 737 MAX 9 авиакомпании Alaska Airlines оторвалась заглушка двери.
Это частичное восстановление производственных мощностей для 737 MAX, в результате чего Boeing сможет сертифицировать вновь построенные самолёты. При этом федеральные инспекторы продолжат присутствовать на заводах Boeing.
Темп производства в Boeing 42 самолетов 737 MAX планируют сохранять в течение 6 месяцев. После этого авиапроизводитель планирует дальнейшее увеличение объёмов производства 737 MAX в апреле 2025 года и в конце 2026 года, если FAA снимет соответствующее ограничение, после ряда ранних инцидентов.
По данным источника Bloomberg, эти изменения могут привести к увеличению объёмов производства примерно до 53 самолётов в месяц к концу следующего года.
Увеличение производства 737 MAX на заводах Boeing крайне важно для сокращения задолженности и улучшения финансового положения компании. Руководство Boeing также подчеркивает, что прибыль производителя начнёт улучшаться по мере роста производства 737 MAX.
Однако для того, чтобы увеличить производство 737, компания Boeing все еще должна получить одобрение FAA на утверждение, что ее заводы в районе Сиэтла могут обеспечить более высокий объем производства, сохраняя при этом качество, которое способно обеспечить безопасность полетов.
Стоит отметить, что в 2019 году американские следователи заявили, что при сертификации компанией Boeing систем самолета линейки 737 Max на этапе разработки использовался упрощенный тест, не учитывающий все сигналы тревоги и предупреждений, которые позже действительно имели место во время двух авиакатастроф.