Похоже, Mercedes-Benz решил, что электрокары — это не только про седаны с космическими дисплеями и спорткары с тишиной вместо рыка, но и про… минивэны! Знакомьтесь: VLE 2026, первый электрический семейный корабль от штутгартцев. Официальный дебют — в первой половине 2026 года, но тизеры уже мелькают, а предсерийные экземпляры вовсю собираются на заводе в испанской Витории. И если вы думаете, что это просто «электро-Версаль» на колесах — вы почти правы, но всё гораздо интереснее.
Комфорт, как в S-классе. Практичность — как у Vito
Главный козырь VLE — новая модульная архитектура. Это как Lego, только для взрослых и на батарейках. С помощью этой платформы Mercedes планирует строить не только минивэны, но и коммерческие фургоны, подстраивая их под нужды рынка: хочешь — восьмиместный люкс, хочешь — электрофургон для доставки кофе на Марс (почти).
Собирать всё это будут на одном конвейере вместе с обновлёнными V-Class, Vito и e-Vito. Завод, между прочим, прошёл тотальную «перепрошивку»: новый кузовной цех, цифровые инструменты, искусственный интеллект (да, теперь даже сварщик может быть умнее некоторых пассажиров). А около 5 000 сотрудников прошли переобучение — теперь они не просто рабочие, а «архитекторы электромобилей».
Технологии, зелёная энергетика и поездка в Рим почти без остановок
Помимо нового дизайна и аэродинамики, у VLE будет своя фирменная операционная система MB.OS — та самая, что в будущем станет мозгом всех «Мерсов». Управление, мультимедиа, сервисы — всё будет плавно, стильно и, конечно, с немецким акцентом.
Отдельный лайк — за экологичность: с 2013 года испанский завод работает на возобновляемой энергии, а даже тепло от покраски машин используется с умом. Mercedes берёт не только технологичностью, но и зелёным подходом.
И, наконец, лайфхак для всех скептиков электромобилей: в тестовой поездке Штутгарт–Рим VLE зарядился всего дважды, по 15 минут. Для минивэна — это почти чудо. Особенно если вспомнить, как долго обычно мы ждем, пока все пассажиры соберутся обратно в машину после кофейной паузы.