Geely решила немного «перетряхнуть» свою ценовую политику в России. На первый взгляд — косметические изменения, но для внимательного покупателя тут целый ребус: один кроссовер стал чуточку доступнее, другой — наоборот, «подрос» в цене, а третий и вовсе избавился от базовой комплектации. Всё как мы любим — с сюрпризом в конце.
Начнём с семиместного кроссовера Geely Okavango. Эта машина — находка для семейных и просто любителей разложить в багажник всё, что не влезло в кладовку. На версию 2025 года снова действует спецвыгода в 50 тысяч рублей, а вот прошлогодние комплектации радуют ещё больше: базовая — со скидкой в 50 тыс., а подороже — на все 150 тысяч. Силовая установка у всех одна: 2.0-литровый турбомотор на 200 л.с., передний привод и 7-ступенчатый «робот». Универсален, вместителен и, что немаловажно, бодро едет даже при полной загрузке.
Emgrand стал... элегантно дороже
А вот седан Emgrand — напротив, слегка утратил былую привлекательность. С октября спецвыгоды по нему урезали на 10 тысяч рублей. Не критично, конечно, но осадочек остался. Тем, кто присматривал себе компактный и недорогой городской седан, стоит поторопиться — вдруг в следующем месяце маркетологи Geely вдохновятся ещё чем-нибудь.
Atlas сбросил «базу» и стал чуть элитнее
Самая интересная новость — от Geely Atlas. Он теперь официально избавился от своей самой доступной комплектации с передним приводом. Встречайте: новая «начальная» версия — Flagship с полным приводом и ценником от 3 717 190 рублей. Это значит, что стартовая цена модели выросла более чем на 200 тысяч. Мощности по-прежнему хватает — всё тот же 2.0-литровый турбомотор на 200 л.с., но вот «входной билет» стал заметно дороже.