Российский автомобильный рынок не устает пополняться новинками. В этот раз во внимание прессы попали модные электрокары местного происхождения. Речь пойдет об изделиях компании Eonyx.
Одной из первых машин является Eonyx M2, которую даже именуют кроссовером. Длина ТС составляет всего 2.8 м. Это же настоящий кей-кар! Могут воскликнуть многие. Только в российских реалиях, разумеется. Начать описание этого нетипичного авто стоит, конечно, с внешности.
Дизайн кузова нельзя назвать слишком привлекательным. Скорее здесь все подчинено функциональности. Короткий покатый капот заканчивается фальшрадиаторной решеткой с галогенными фарами. В бампере видны противотуманки, которые сейчас редко можно встретить. Лобовое стекло стоит не вертикально, но с небольшим наклоном. Что не добавляет аэродинамики. Говорить про топливную эффективность за счет формы здесь навряд ли стоит. Дворник один, словно на Мерседесе.
Примечательно, что столь скромный по размерам автомобиль оснащен «внедорожным» пакетом. Он включает пластиковую защиту кузова. Вокруг арок аккуратные фендеры. Колеса 13-дюймовые. Машина трехдверная, ручки сделаны под естественный хват. На крыльях – повторители поворотов ярко оранжевого цвета. Стойки кузова и крыша черного лакированного оттенка. Ширина авто составляет 1.5 м.
В оснащении компактного M2 электромотор. Привод на задние колеса. Причем сзади шасси оснащается зависимой подвеской. Спереди стоит система МакФерсон. Клиренс составляет 170 мм. Видно, что по своим ТТХ машина сугубо бюджетная. С другой стороны, многое зависит от того, как реализована та или иная технология в действительности. Запас хода составляет около 100 км. Это сугубо городской показатель. Тормоза дисковые, есть АБС. Система безопасности в норме.
Теперь нужно посмотреть, что собой представляет новинка внутри. Салон симпатичный. Встречает водителя трехспицевый руль. «Спортивные» нотки прослеживаются во всем оформлении интерьера. В определенной степени – эдакий дизайн а-ля Mini Cooper. Высокая передняя панель с контрастными желтыми вставками смотрится хорошо. Делает авто дороже, чем он есть. Сиденья явно не самые большие, учитывая общие габариты. Задо удобные, с минимумом необходимых регулировок. Все механическое, разумеется. Приборы размещаются на цифровом цветном дисплее под практичным козырьком. Сделано с умом. По центру торпеды видная 9-дюймовая развлекательная система, напичканная современными функциями. Есть кондиионер, печка, все как в обычной машине. Под монитором настоящие кнопки, кругляши. И никаких сенсорных элементов. Сразу понятно, что конструкторы M2 заботились о людях. Между креслами много места. Селектор трансмиссии выполнен в виде шайбы. Да, машина двухпедальная, с автоматической трансмиссией. Дефлекторы вентиляции круглые и прямоугольные. Так часто делают разные автопроизводители. В целом салон вполне нормальный и современный, но без излишеств. Главное удивление – есть кондиционер!
Кстати, стоимость Eonyx M2 на официальном сайте составляет минимум 840 тыс. руб. Это действительно рекорд! За такие деньги сейчас ничего нового не найти. Машинку можно заряжать от бытовой сети. Полное время цикла составляет около 8 часов.
Теперь же стоит рассказать о второй новинке под названием Eonyx Pickup, которая нацелена на коммерческий сегмент. Это пикап на электротяге. Тоже очень компактный и экономичный.
Внешность крохотного грузовичка даже более занятна. Круглые фары здесь вышли еще более выразительными. А на литых фирменных 12-ти дюймовых колесных дисках и широких шинах машина и вовсе похожа на концепт-кар. Вместо фальшрадиаторной решетки – и вовсе глянцевая черная заглушка. Прорези для притока воздуха расположились чуть ниже. Бамперы «вкруг» черные, из некрашеного пластика. Так практичнее. Видны ДХО.
За капотом возвышается объемное лобовое стекло. Кажется, что оно дарит конструкции более обтекаемый облик, чем в M2. Кабина и капот стилистически отделены друг от друга. Перед дверью видна глухая форточка. Петли наружние, и это необычно. Зато брутально.
Кузов у пикапа получился небольшой. Сложно сказать, что туда можно положить. Грузовая нагрузка 265 кг. С другой стороны, по высоте, по объему запас достаточный. Тем более, учитывая урбанистическую среду. Pickup по своей концепции напоминает советский «Муравей». Да и борт может быть также закрытым.
Что касается технических характеристик грузовичка, то они мало чем отличаются от базовой модели. Фактически они те же самые. Только дорожный просвет 130 мм! И фары светодиодные на удивление. Тот же запас хода до 100 км. Подвеска сзади у пикапа будет усиленная. Все же нагрузка на ось. Цена на пикап стартует от 890 тыс. руб.
А вот салон получился другим. Здесь панель приборов по центру, словно в Z8. Масса сенсорных управляющих элементов, повсюду лакированная текстура. Между креслами еще больше места. Кругляш КПП прямо под центральным 10-дюймовым(общим) дисплеем. Присутствует кондиционер и отопитель.
Сложно сказать, как сложится судьба самых дешевых электромобилей в России. Они только поступили в продажу. Лишь реальные экономические показатели смогут дать общую картину.
Автоломбард: lombardnv.ru
Хотите узнать, как сэкономить на ремонте авто и всегда быть в курсе последних новостей автомира? Тогда подписывайтесь на Telegram-канал! Вас ждут полезные советы и интересные открытия!