Ситуация, когда на перекрёстке равнозначных дорог одновременно встречаются несколько автомобилей, знакома каждому водителю. В автошколах объясняют простое правило: уступай тому, кто справа. Но на практике бывает, что у каждого из участников как раз и есть та самая «помеха справа». Получается замкнутый круг, из которого кто-то должен выйти первым. Разберёмся, как это регулируют российские Правила дорожного движения и как не стать нарушителей и не получить наказание в соответствии с КоАП РФ.
Что говорит закон
Ключевые нормы сосредоточены в пункте 8.9 ПДД РФ: если траектории движения пересекаются, а порядок проезда прямо не определён, водитель обязан уступить дорогу тому, кто приближается справа. Казалось бы, всё логично и просто.
А пункт 13.11 ПДД уточняет: на перекрёстке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу тем, кто приближается справа.
Однако эти правила не дают ответа, кто поедет первым, если справа у всех тоже есть транспорт. На практике возникают «патовые» ситуации, особенно если на перекрёстке одновременно оказываются четыре автомобиля.
Приоритетные исключения
Прежде чем искать «первого смельчака», важно учесть исключения, закреплённые в ПДД:
- Трамвай на равнозначном перекрёстке всегда едет первым, независимо от расположения
- Автомобили с включёнными проблесковыми маячками синего или красного цвета и спецсигналом также получают абсолютный приоритет (п. 3.2 ПДД).
- Маршрутные транспортные средства (автобусы, троллейбусы), а также пешеходы в определённых случаях имеют преимущество — это прямо отражено в ст. 12.17 КоАП РФ и ряде пунктов ПДД.
Если ни один из участников не обладает таким приоритетом, остаётся лишь правило «помехи справа», которое в симметричной ситуации зацикливается.
Кто поедет первым, если «пат» всё-таки случился
Формально ПДД не содержат готового алгоритма выхода из замкнутой ситуации, когда все машины оказываются в равных условиях. Но сами Правила (п. 1.5) обязывают водителей действовать так, чтобы не создавать опасности и помех для движения. Это означает, что стороны должны договориться.
На практике чаще всего движение начинают те, кто сумел взять на себя инициативу:
- Один из водителей жестом или коротким сигналом «отдаёт дорогу» другому.
- Остальные следуют в порядке «цепочки» — каждый пропускает того, кто справа, пока перекрёсток не освободится.
Юридическая ответственность
Если водитель самовольно решит, что именно он должен быть первым, и этим создаст аварийную ситуацию, он рискует получить штраф по ст. 12.13 КоАП РФ («Нарушение правил проезда перекрёстков»). Размер санкции — 1 000 рублей
А если нарушение приведёт к ДТП, то добавится и возмещение ущерба, а в отдельных случаях — лишение прав при наличии тяжких последствий.
Итак, если на перекрёстке равнозначных дорог у всех «помеха справа», то первым должен поехать трамвай или автомобиль спецслужбы (если они участвуют в движении). Если же таких нет, то очередь не устанавливается строго — ПДД предписывают договориться и действовать так, чтобы избежать аварии. Таким образом, «первым» становится тот водитель, которому остальные сознательно уступили.
И хотя на экзамене в ГИБДД таких задач не задают, в реальной жизни они случаются регулярно. Поэтому грамотный водитель должен помнить: буква закона здесь дополняется здравым смыслом, культурой вождения и умением уступить ради общей безопасности.