В МВД подготовили проект, который изменит правила обустройства дорог. Если сейчас многие требования обязательны, то часть из них хотят перевести в категорию рекомендаций. Это касается, например, зон отдыха вдоль трасс, где сегодня положено разделять парковку для грузовых и легковых машин, а также обустраивать зелёные полосы и освещение. В случае принятия поправок всё это останется на усмотрение дорожников.
Кроме того, на щитах с направлениями могут разрешить указывать информацию о гостиницах, автосервисах и кафе. Ранее подобные рекламные вставки считались нарушением, и в новом ГОСТ 52290-2024, который вступит в силу в 2026 году, их хотели запретить. Но МВД предлагает смягчить эти требования. С одной стороны, водителям станет удобнее ориентироваться в дороге, с другой — возрастёт риск, что указатели превратятся в рекламные плакаты.
Что именно хотят изменить
Главная цель инициативы — закрепить за дорожниками конкретные обязательные правила, которые ранее носили лишь рекомендательный характер. В проект внесены нормы для обочин, пешеходных переходов, зимников и ледовых переправ.
Например, при выезде на дорогу теперь обязательно должны быть обочины шириной 2,5 метра, чтобы машина могла безопасно разогнаться или затормозить. Все пешеходные переходы оборудуют освещением, знаками и разметкой, а в отдельных случаях рядом появятся и ограждения.
Для зимних дорог и переправ правила станут ещё жёстче: трещины на покрытии обязаны устранять максимум за сутки, а дополнительно установят таблички с допустимой нагрузкой, скоростью движения и дистанцией. Также появятся сигнальные стержни, которые обозначат ширину дороги. Всё это направлено на снижение аварийности.
Зачем нужны новые правила
По статистике Научного центра безопасности дорожного движения МВД, только за прошлый год произошло почти 38 тысяч аварий из-за плохого состояния дорог и нарушений норм при их обустройстве. Это на 6% больше, чем годом ранее.
Поэтому инициатива МВД напрямую связана с поручением президента снизить смертность в ДТП. Логика проста: если дорожники будут обязаны выполнять базовые требования по освещению, ширине обочин и состоянию зимних трасс, количество аварий должно снизиться.
Контроль за выполнением этих норм останется за ГИБДД. Для нарушителей предусмотрены серьёзные штрафы — до 500 тысяч рублей для юридических лиц. Только в 2024 году по этой статье уже возбуждено почти 24 тысячи дел.
Что вызывает вопросы у экспертов
Несмотря на благие цели, новые ГОСТы вызвали споры среди специалистов. Одни пункты, наоборот, хотят исключить из обязательных. Например, нормы по противоослепляющим и шумозащитным экранам, а также требования к равномерному освещению дорог. По мнению экспертов, без них водителям будет сложнее, особенно в тёмное время суток.
Есть вопросы и к установке пешеходных ограждений: часто они не только не спасают, но и становятся опасными в ДТП, разлетаясь на части. Также дискуссии вызвало исключение звуковых сигналов на переходах — для слабовидящих людей они остаются важнейшим ориентиром.
Эксперты отмечают, что часть формулировок в документе двусмысленны. Например, требование об обочинах в 2,5 метра: если трактовать его буквально, то под запретом окажутся 90% существующих переходно-скоростных полос. Это сделает невозможным строительство новых участков без полной переработки проектов.
Итог
Поправки МВД к ГОСТам могут серьёзно повлиять на то, как будут выглядеть российские дороги в ближайшие годы. Новые обязательные требования призваны повысить безопасность и сократить число аварий, однако перевод ряда норм в статус рекомендаций вызывает опасения.
Если документ примут в нынешнем виде, многое будет зависеть от того, как его станут трактовать на местах. В худшем случае это приведёт к хаосу в проектировании, в лучшем — к более гибкому подходу и удобным решениям для водителей. Одно ясно точно: правила игры для дорожников и автомобилистов меняются, и наблюдать за этим процессом стоит очень внимательно.